Više puta smo u prošlosti pisali o Mercedesovim kamionima, a među njima i o onim koji koriste električne pogonske sklopove. Ali donedavno, svi testovi i probne vožnje teškaša iz ovog segmenta, a koje su se odigravale, bile su uslovima koji nisu nudili sve ono što jedna dobra zima može. Sada stiže priča, i prateće fotografije koje dokazuju da su električni kamioni podvrgnuti surovim zimskim iskušenjima, što je bilo moguće, pre svega zahvaljujući naglom nastupu teških mrazeva u drugom delu najhladnijeg godišnjeg doba u Nemačkoj.
Zanimljivo, eEconic se pridružio već poznatom dvoosovinskom takmacu s trokrakom zvezdom, označenom nalepnicom eActros. Električna verzija ove šasije podesne za montažu kabine koja je blizu tla, i koja se uglavnom koristi za vatrogasne službe u Evropi, je najavljena pre otprilike godinu dana. Međutim, tek sada se ovaj kamion s tri osovine i deklarisanom autonomijom od stotinak kilometara u realnim uslovima, pojavio i opipljivoj formi, to jest možemo ga videti „uživo“ po prvi put.
Gledano od spolja, eEconic se ne razlikuje od blizanca pogonjenog dizelom. Još uvek je veoma malo podataka o novitetu, ali najverovatnije je pogonski sklop baterijskog novajlije prenet iz starijeg električnog Actrosa. Podsećanja radi da navedemo da je takav Actros opremljen baterijskim pakovanjem ukupnog kapaciteta 240 kWh, odakle se crpi energija za vodeći električni most ZF AVE.
Sama praktičnost, pa i neophodnost sprovođenja testova u zimskim uslovima nije upitna, posebno u segmentu električnih kamiona gde su na iskušenju rad elektromotora na mrazu, a posebno izdržljivost ugrađenog baterijskog pakovanja.
Pored toga, posebna pažnja je bila usmerena i na funkcionisanje sistema za zagrevanje kabinskog prostora. Ipak, Švabe su odlučile da za sada ne izlaze u javnost s rezultatima testova, pa nećemo saznati za koliko su opale predmetne, testirane performanse teškaša, zahvaljujući mrazu. Jedino što smo čuli od Daimlera jeste to da su električni kamioni u potpunosti upotrebljivi, čak i pri niskim temperaturama.
Serijska proizvodnja u punom obimu baterijskog teškaša s oznakom eActros će biti pokrenuta već ove godine i navedeno je da će se tehničke specifikacije novajlije koji će stići iz fabrika biti različite od onih koje je nudio testirani model.
Potom će tokom 2022. godine, biti viđena i serijska verzija modela eEconic, dok će u međuvremenu par primeraka iz proizvodnog kontigenta koji prethodi masovno organizovanoj proizvodnji, biti predato na upotrebu kupcima u Evropi, kako bi se sprovelo testiranje u realnim uslovima eksploatacije.
AutoRepublika
(175)
