1. Home
  2. Life
  3. Turizam
  4. Putovanja
  5. Na kojim deonicama su najskuplje a na kojim najjeftinije putarine u Evropi?
Na kojim deonicama su najskuplje a na kojim najjeftinije putarine u Evropi?
9

Na kojim deonicama su najskuplje a na kojim najjeftinije putarine u Evropi?

2.00K
9

Odmah da kažemo da je Francuska zemlja s najskupljim putarinama na Starom kontinentu, prema podacima iznetim u izveštaju pripremljenom od strane kuće Northgate, koja je analizirala odnosne podatke iz 44 evropske države. Izveštaj je obuhvatio samo naknade za korišćenje mostova, tunela i autoputeva, bez uzimanja u razmatranje vinjeta koje su u opticaju u pojedinim državama.

Kako kod nas, pa i u Evropi žustrim tempom odmiče proces vakcinacije, tako se u nama budi i sve intenzivnija nada da ćemo ovog leta da idemo na more, planine ili generalno na proputovanja. Nije mali broj ljudi među nama koji već vizuelizuje topao avgust na nekoj evropskoj destinaciji koja nam je već mesecima unazad nedostupna, pa rezultati ovog pregleda dobijaju i praktičnu, upotrebnu vrednost u ovom trenutku.

Iako je najčešće najjeftinije, pa i po drugim parametrima najracionalnije putovati avionom, gde god se to može, ljubitelji vožnje i automobilizma se teško odriču volana. To za sobom povlači značajne troškove goriva, za udaljenije distance, a tu su i ostali troškovi, pa i oni vezani za upotrebu javnih puteva, koji svakako nisu zanemarljivi. Upravo taj trošak značajno varira od države do države.

U uvodu pomenusmo Northgate, pa da kažemo da se radi o britanskoj kompaniji koja se bavi iznajmljivanjem automobila, pa je bilo nekako prirodno da se baš oni upuste u ovu priču o komparaciji naknada za upotrebu saobraćajnica. Dobra vest iz analiziranih 44 zemalja je da otprilike četvrtina njih uopšte ne naplaćuje putarine, iako neke od njih zahtevaju vinjete (kao alternativni vid naplate za određeni period).

Da se vratimo na rezultate. Da je Francuska najskuplja po ovom pitanju pokazuje i činjenica da je za putovanje od Pariza do Marseja neophodno izdvojiti 58,31 evra, na koji način je upravo ova ruta okarakterisana kao najskuplja u Evropi, kada razmatramo putarinu. Iznos se odnosi na situacije u kojima se autoputem A6 i A7 koristi porodični automobil, mada ovde treba naglasiti da je u zemlji Gala dostupno mnoštvo alternativnih drumova gde se korišćenje uopšte ne naplaćuje.

Putovanje kolima od Milana na severu Italije do čuvenog grada Napulja na jugu, olakšaće budžet vozača za 56,25 evra (ponovo – za segment putničkih automobila), pa je tako ova ruta druga na listi najskupljih u Evropi. Skoro da je jednako finansijski zahtevno i kada vozite autoputem između norveških gradova Bode i Oslo, iako bi se dalo pomisliti da, ponajpre Norvežani “gule kožu s leđa” vozačima, pa i ostalim potrošačima.

Evo i nas na listi. Kada kažemo “nas”, mislimo na zemlje nastale iz bivše nam velike Jugoslavije. Tako se ističe ruta duga 37 kilometara, a koja u Severnoj Makedoniji povezuje Petrovec i Veles, zato što za tu putarinu treba izdvojiti svega 1,28 evra.

Najskuplja tarifa za prolazak kroz jedan tunel u Evropi se naplaćuje za onaj koji povezuje Italiju i Švajcarsku (Great St. Bernard). Na fiskalnom računu će stajati 25,34 evra, kada ga budete osmotrili na ulazu u tunel. Nasuprot njemu, najjeftinija je, poznata nam Sozina u Crnoj Gori gde se putarina plaća 2,46 evra, kako stoji u izveštaju britanske kuće. Most koji povezuje Norvešku i Švedsku, Svinesundsbron se prelazi nakon što iskeširate 1,93 evra, dok prelazak preko mosta Storebælt u Danskoj košta 7,14 evra. Treba naglasiti da su sitne razlike nastale preračunom britanskih funti u evre.

Ono što je za nas verovatno najbitnije, jeste to da je deonica od Beograda do Dimitrovgrada na visokom 12. mestu u Evropi, u kategoriji putničkih automobila, dok je za vozače teretnjaka situacija još nepovoljnija jer je samo pet ruta skuplje od ove naše. Za trunku je vozačima kamiona potrebno manje novca za vožnju deonicom između Zagreba i Čarapina, dok je vozačima automobila to jedna od najskupljih deonica “za isfinansirati” u Evropi.

Nažalost, tvorci izveštaja se nisu bavili visinom naknade za korišćenje javnih puteva po kilometru, ali ni to nije tako teško da se učini, samo ako ste dovoljno radoznali. Evo linka ka originalnom izveštaju, da radoznali mogu da se poigraju s ciframa i podacima o udaljenosti između gradova, a potom i da nas obaveste u komentarima o sopstvenim zaključcima.

AutoRepublika

(2000)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
9 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
S mile

Ne ide mi u glavu da Niko ovu temu ne komentarise. Aj vi, svi svecki putnici, da cujem vasa iskustva 😁

BojanNeki

Statistike su čudo, još kada bi se u računicu uzela i prosečna (realna) plata tj platežna moć u zemalja u kojima se gleda putarina…

mozda

Srbija najskuplja. Napucam godisnje samo na autoput oko 700e, a nisam nikakav prevoznik. Dajte vinjete za nas domace, godisnja 150e-200e, a strance derite.

Слоба

А зашто да деру само странце кад могу и нас?

Peki

Tacno, auto putevi u Francuskoj su skupi, ali su odlicni i imaju savrsenu infraskturu. Ponekad me vise kosta putarina od goriva… Ko ne zeli da ih uzima moze voziti besplatnim “nacionalim”, koji su cesto paralelelni, ali prolaze i kroz naseljena mesta, kada se izgubi previse vremena i rizikuju kazne za prekoracenje brzine. Prepuni s radara, kako fiksnih tako i mobilnih, a ogranicenje neprestano varira izmedu 50, 70, 80, 90 i 110 km/h. Koliko li sam samo kazni “popio”, na kraju auto put ispadne brzi, jeftiniji i sigurniji! Inace pre par decenija vise se ne secam koja vlada ih je privatizovala… Pročitaj više »

Yankee

Mozda je samo do mene, ali uvek sam voleo ove “nacionalne” bas zbog toga sto idu kroz manja mesta i moze mnogo toga da se vidi, dok je na autoputu samo dosadni pravac satima …

Yankee

Naravno, Route 66 u ’71 Chevrolet El Camino … Moracemo stajati svakih 80 km da sipamo gorivo i sigurno ce se pregrejati dosta puta kako se budemo priblizavali Kaliforniji, ali sve je to deo dozivljaja hehehe

Renault Terminator

Godisnja vinjeta za automibil u Austriji za autoputeve 96 eura.Pa se vozi brate 24h svaki dan bez prestanka..