Nemačka marka će tokom godine, najverovatnije u junu, predstaviti osveženo izdanje modela Polo.
Volkswagen je u procesu elektrifikacije, ali kod EV modeli ne dostignu željeni nivo prodaje, teret će nastaviti da nose konvencionalni automobili, a kako je Polo jedan od najpopularnijih vozila nemačkog proizvođača jasno je koliko veliku i značajnu ulogu ima za brend iz Nemačke.
Polo ove godine sigurno neće biti najprodavaniji model B segmenta na domaćem terenu, jer će mu tu titulu oteti Opel Corsa. Corsa je „prešišala“ Polo i u Velikoj Britaniji i to za skoro 20.000 više isporučenih jedinica. Volkswagenov adut trpi ogroman pritisak i od ostale talentovane konkurencije, pre svega Peugeota 208 i Renaulta Clio.
Jasno je da Volkswagen mora hitno nešto da učini sa Poloom, te ćemo videti restilizovanu varijantu sredinom godine. Kada je reč o vizuelnim izmenama, očekuje se da one budu fokusirane na anfasu vozila, pa bi tako trebalo da vidimo sličnu svetlosnu grupaciju kao kod osme generacije Golfa.
Promena će biti i u enterijeru, verovatno u vezi sa ekranom za kontrolu informativno-zabavnog sistema. Najviše izmena trebalo bi da bude na planu motorizacije. Očekuje se da Volkswagen ponudi mikrohibridizaciju kod nekih motora, ali je i izgledna mogućnost da se dodatno smanji paleta benzinaca kod Poloa.
Ono što je gotovo izvesno to je da će nekada popularni 1,6 TDI dizel agregat nestati iz ponude kod Poloa. Ova pogonska jedinica je već eliminisana kod Poloa sa velikog broja evropskih tržišta, ali se negde ipak zadržala… Po svemu sudeći ovo će biti i konačno zbogom za 1,6 TDI jer je očito da je Volkswagen grupa rešila da se oprosti od ovog dizel motora.
Nakon restilizacije, aktuelna generacija Poloa ostaće na tržištu naredne tri godine, jer se za 2023. godinu planira nova iteracija nemačkog hečbeka.
AutoRepublika
(446)
