Ford je pre nekoliko godina šokirao američku javnost i najavio da će do 2020. godine u potpunosti eliminisati automobilsku ponudu, s izuzetkom Mustanga, i koncentrisati se samo na profitabilnije terence, krosovere i pikap kamionete. Plan je uglavnom ispunjen na isteku ove godine, ali takva odluka je donela određene probleme, konkretnije one kako zadržati preko 800.000 kupaca koji su na godišnjem nivou kupovali putnička vozila poput Fieste, Focusa, Fusiona i Taurusa.
Ovde je prikladan momenat da možda podgrejemo predpraznično raspoloženje i naglasimo da je posao recenzije vesti povremeno urnebesan doživljaj, jer je autor iz Milvokija, inače sklon gramtičkim biserima usled višedecenijskog odsustva iz matice, napisao na početku ove rečenice da je plan „ispounjen“ i to na „istoku godine“.
Da se vratimo mi serioznoj temi. Naime, istraživanja su pokazala da je samo trećina kupaca voljna potrošiti novac na krosover ili terenac, pa je Ford shvatio da ipak ne može da eliminiše iz ponude baš svaki automobil. Iz tog razloga, odluka je pala da debituje novi karavan sa višim klirensom, a koji bi pružao kombinaciju automobila i krosovera.
Iako su karavani gotovo nepostojeći „preko bare“, jedan od retkih izuzetaka je Subaru Outback. Protekle godine je čak 181.178 Amerikanaca odlučilo da potroši novac na njega, a japanski gigant je shvatio da i karavani mogu da budu popularni ukoliko su odignuti od zemlje u većoj meri i i nazvani „krosoverima“.
Za razvoj takvog modela Ford će iskoristiti značku koja je svima poznata. U Americi bi trebalo da se zove Fusion po istoimenoj limuzini koja se proizvodila od 2005. do 2020. godine. Iako je postojao istoimeni automobil na bazi Fieste i u Evropi, oni nisu bili povezani.
Rani Fusion je delio platformu sa Mazdom6, a od 2012. godine je postao globalni model kada je nova generacija Mondea debitovala na Starom kontinentu.
Ova značka još uvek uživa u velikom ugledu, pa će je Ford zadržati na američkom tržištu. Na priloženim fotografijama možete da vidite njegov razvoj zahvaljujući kineskom sajtu Auto Home.
Prepoznatljiva maska hladnjaka u stilu Aston Martina je još uvek tu, ali su farovi dosta manji od onih koje smo navikli da vidimo na Fordovima. Zadnji deo u određenoj meri podseća na Audi, mada je potrebno reći da fotografije pokazuju rani proces razvoja pa samim tim ni mi nismo sigurni kakav će biti konačan stil.
Fusion bi trebalo da pruža dva reda sedišta, poveći prtljažnik i pogon na sva četiri točka kao deo standardne opreme. Kada je reč o mehanici, očekuju se turbobenzinci kao što su oni zapremine 2,0 i 2,3 litre koje Ford masovno koristi na domaćem tržištu. Šanse su velike da ćemo videti ovaj karavan i u Evropi pod imenom Mondeo Evo zahvaljujući procureloj dokumentaciji koja nam pokazuje da kompanija sprema „proterenski karavan“ za 2022. godinu.
Više informacija bi trebalo biti poznato naredne godine.
AutoRepublika
(365)
Daj Bože da stigne i do Evrope.
big LIKE for elevated caravans 😉
Subaru, legenda
Sjećam se da je prije par godina , kad su ono federi uveli bijelu boju i modu, bilo riječ da od te i te godine predviđaju da će u modu ući karavani na štiklama. Sad kad počne pljuvanje po SUVovima kao glomazni, eko sranje, loše performanse, slaba vidljivost, velike gume…ali imamo mi nešto bolje, karavane na štiklama! I eto pomame. A opet imaš sranje, samo malo manje. Važno da je u trendu, koga boli k što ne valja ništa , ta novine pišu da valja.
Gramatičke greške su posljedica „ispravljanja“ riječi od strane PC ili telefona ili brzine kucanja,a onda nema živaca za korekture, mada u Wordu može da se napravi dodatak da ti osvijetli riječ ako je nepravilno napisana. Dugačak auspuh ima ovaj Mondeo. Predugačke ekrane…koji će ti k…? Vozaču treba brzinomjer,obrtomjer, količina goriva, temp, oni podaci o potrošnji i dometu i navigacija…ostalo je beskorisno, a za to mi ne treba 26373849392847910 incni ekran. Nek ugrade jedan za suvozača i dva za putnike na zadnjim sjedalima.onaj proizvođač koji prvi s tim počne, napravice bum, ostalice ga samo slijediti. Ne treba više znati napraviti auto,… Pročitaj više »