1. Home
  2. Vesti
  3. Euro 7 standard bi mogao da zakuca ekser u kovčeg SUS motora
Euro 7 standard bi mogao da zakuca ekser u kovčeg SUS motora
18

Euro 7 standard bi mogao da zakuca ekser u kovčeg SUS motora

4.87K
18

Nastavlja se opšta hajka na motore sa unutrašnjim sagorevanjem u Evropi. 

Norme u vezi sa flotnom emisijom štetnih gasova, proterivanje SUS vozila sa ulica velikih evropskih gradova, a sada i najave pojedinih država poput Velike Britanije da će u potpunosti zabraniti prodaju automobila koji koriste benzinski i dizel motore, sve to vodi ka neminovnom kraju za ovakve četvorotočkaše.

Sada se čini da će Euro 7 standard koji bi trebalo da stupi na snagu do 2025. godine ujedno predstavljati i kraj termalnim agregatima. Bar tako upozorava VDA, asocijacije nemačke automobilske industrije. VDA veruje da će Euro 7 značiti kraj za SUS motore.

Naime, novi standard predviđa veoma mali prostor za manevar kada se radi o emisiji štetnih gasova. Striktni nivoi emisije, kao i podjednako strog sistem merenja i testiranja trebalo bi da onemoguće bilo kakav vid varanja na ispitivanju. Nemački prigovori navode i da će čak i sa sistemom blagog hibrida biti izuzetno teško za motore sa unutrašnjim sagorevanjem da prođu ovaj standard.

To dalje upućuje na nove mere i zahvate kada je reč o tretmanu izduvnih gasova. Veruje se da će Euro 7 predstavljati ogromnu čistku za SUS agregate, pogotovo za dizelaše, od kojih će ogromna većina ostati u prošlosti nakon početka primene ovog standarda.

Mada je za proizvođače veliki problem i poslednje izdanje Euro6d standarda, koji stupa na snagu od 1. januara 2021. godine. Ovo je ujedno i poslednja verzija Euro 6 koji je uveden “u igru” 2014. godine. Brojni brendovi već su pribegli drastičnim merama. Za primer, Renault je rešio da model Twingo bude dostupan samo sa jednim motorom, i to atmosferskim agregatom od 65 ks. Kod Nissana, Micra je ostala samo sa motorom od 92 ks, dok se Qashqai potpuno odrekao dizel pogonskih jedinica…

Nove mere, koje počinju sa primenom od 1. januara, posebno će uticati na dizel agregate, jer je većini proizvođača neisplativo da dodatno ugrađuju nove sisteme filtracije izduvnih gasova, te se očekuje veliki egzodus nekada izuzetno popularnih dizelaša.

Jasno je da evropska regulativa i snage koje stoje iza nje favorizuju hibridne i električne automobile, za termalne blokove više nema mesta. Tužno, jer je to ipak politička odluka…

AutoRepublika 

(4873)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
18 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Biće SUS motora još dugo. Koštaće dosta, ali kao da nova vozila neće iz dana u dan biti sve skuplja kada i ne bi bilo tog dolazećeg “zlog” Euro7 standarda. Dok god čovek može da bira, verujem da će izabrati ono što je za njega lično bolje. Ako jednoga dana za mene i moju porodicu bude bolji EV, kupiću EV. Samo, prema trenutnom razvoju dogadjaja, deluje mi nekako bliže razumu skori dolazak vremena kada će ljudi vikendom da lete na Mars u porodičnu šetnju (kao što ja vikendom “letim” do Fruške gore), nego da meni u Srbiji EV bude bolje… Pročitaj više »

da11

Nadam se da ce biti toliko stroge norme da ce dizeli nestati.

moron

Ja se,pak, nadam da će na svim srpskim termoelektranama do tada biti izgradjena i početi da funkcionišu postrojenja za odsumporavanje; da će država da na neki način pomogne u prelasku inividialnih domaćinstava na način grejanja koji manje zagadjuje; da će država manje da gleda kroz prste velikim zagadjivačima (a još manje da će da nam dovlači ili podržava strane “investitore” koji će ekološki da nas ubiju svojim prljavim investicijama ); kao i da će iduće godine u Srbiji na tehničkom pregledu zaista da počne da se (bez pardona) “pada” zbog eventualno “loše emisije” izduvnih gasova, pa da kao rezultat svega… Pročitaj više »

TNT

Žao mi je što mogu samo jedan plus za ovaj komentar – isti bi trebalo staviti na naslovnu, pored AR loga…

орангутан

Ајд што је стварно одличан коментар, него се бојим да га не прехвалимо па да помисли да је у ствари он најбољи студент Правног свих времена 🙂 … , што нам онда отвара АР конкурс за тапшача и оног другог, ја се ево пријављујем за вулвина

Slavko

Slazem se za sve sto si izneo, kao sto bi se slozio svaki iole normalan covek koji voli svoju zemlju i koliko toliko zdravu zivotnu sredinu. Ali nekako nisam optimista. Uhvatim sebe kako razmisljam o ovim i ovakvim temama, i prilicno je bolna spoznaja da ce jos puno puno vremena proci pre nego na nivou nacije stvorimo svest o tome sta hocemo, da se naucimo sta je zaista bitno i normalno, a sta ne. Da narod i interesi naroda oblikuju politicku scenu, a ne obrnuto. Ustvari, narod to nesvesno ili svesno i sad radi, ali to je otislo u skroz… Pročitaj više »

Rade

Dok je dizela biće i benzinaca.

sami

a sto se ti toliko raduješ nestanku dizela? Zato što voziš nekog krsa od benzinca?

Izmenjeno 1 mesec pre od strane sami
Valjevac

Kakvo licemerje i debilizam. Za jednu litijumsku bateriju,u atmosferu se izbaci CO2 koliko euro 4 za 30 godina. Ali koga briga. Litijum se preradjuje u Africi. To čak neće da rade ni Kinezi.

sami

Nema od ovoga ništa. Nema straha, jer su sad su širom sveta Trampisti budalisti. Takav je i u Engleskoj, onaj čupavi kljusan, u Francuskoj čovek koji sisa učiteljicinu sisu itd. Kad se opamete , drugačije će se razgovarati jer nešto što je nemoguće i kontraproduktivno nije primenjivo. Neosporno je da se mora značajno smanjiti broj vozila, ma kakva bila ona, da bi sistem funkcionisao. Smanjii za bar 30% u razvijenim zemljama. Smanjiti velikim taksama ili nametima pri registraciji. Za Srbiji taksa mora biti od 1000 evra pa na više, za Francusku i Nemačku min 4000 pa na gore i to… Pročitaj više »

moron

Dao bih ti veći broj pluseva za eko ( SUV) predloge, ali, sistem dozvoljava samo jedan … Toliko od mene.

Miki

I moj stav je da se nesto drugo iza brda valja a ne samo eko norme kao sto nam se prodaje. Mislim isto i da evropu boli sto je tokom je tokom poslednjih decenija bila lider samo u auto inovacijama dok su ameri i japanci drzali i drze IT. Evropa mora na silu da natera svoje proizvodjace da rade na inovacijama da ne bi izgubili i trziste automobila od neke tamo tesle.

YugoFlorida

EU, ti si broj 1 po šuntavilu! Zamislite samo posledice toga, jer će ostaviti užasno velik broj ljudi bez posla, zbog tamo neke prirode i ekologije. Prvoklasno licemerje.
Ostaje jedino nada da se proizvođači organizuju i zgaze zmiji glavu, tj. stanu na put tim debilnim propisima.

Izmenjeno 1 mesec pre od strane YugoFlorida
Garo

Kako nezgodno vrijeme za kupovanje auta…Dizel,kako bi netko ovdje znao reci:“sataniziran”,benzinci nisu kao prije,tu su sad i drugi skupi djelovi kao kod dizela.(kosilice od 1.0 i slični motori dominiraju,bar ne kod svih) za hibride nisam spreman kao i za el. automobile.
Kod kupnje mi je najbitniji motor.Vise mi odgovara benzinac zbog toga sto trenutno ne prelazim puno kilometara(trenutno,tko zna sto zivot nosi)ali naginjem dizelu,zbog obrtnog momenta i prijašnjeg iskustva za 2.0 HDI motorom(66 kw 90ks) Vecina ce ovdje znati kakav je to zmaj;)

Djordje Pesic

Prvo da se reguilse zagadjenje od industrije, i komercijalnog saobracaja, a posle da jasu po putnickim autima

Gall

Vika na vuka a lisica jede meso!Kako pokazuju analize pojedinih eksperata za zivotnu sredinu,vodecih zemalja sveta,sama proizvonja struje,proizvodnja samih baterija,koje imaju rok trajanja,kao i odlaganje istih,Vise zagadjuju zivotnu sredinu nego sami SUS motori!!!!!

РаШоМоН

Прича о електричним аутомобилима нема везе са екологијом нити здрављем. Истина је веома проста, боли их она ствара и за ваше здравље и планету Земљу. Електрични аутомобили се форсирају јер је то део „зелене технологије”, next big thing. Нешто што треба да Каубојце извуче из рецесије и поново им заврти индустију, као што су то урадили рачунари почетком деведесетих или мобилни почетком двехиљадите. Укратко, проценили су да ће на дуже стазе више зарадити електричним аутомобилима, него СУС (поготово јер се и тржиште ближи засићењу). А то што се галами о екологији и здрављу је исто као што пред изборе сви… Pročitaj više »

Bojan

Eto rata oko litijuma!