Nema sumnje da je Renault R5 jedna od najvećih ikona automobilske industrije. S karijerom koja je trajala 24 godine i preko 5,5 miliona (uglavnom) zadovoljnih kupaca, francuski mališan je promenio način na koji je publika gledala na male gradske automobile. Pre modela R5, većina automobila u takvoj klasi je bila kockastog dizajna i bez mnogo stila, ali je Renaultov automobil pokazao da oni mogu biti i dopadljivog stila i zabavni za vožnju.
Najviše pažnje su privlačili specijalni modeli Turbo, namenjeni homologaciji kako bi za R5 bio moguć profesionalni auto-moto sport, a sa uspesima je nastavio i naslednik Clio.
Da li ste se ikada zapitali kako bi R5 izgledao da Renault nije odlučio da ga ugasi posle 1996. godine? Odgovor na takvo pitanje nam je doneo italijanski stilista Marko Maltizi, a njegova dela je objavio sajt CarScoops. Pošto je reč od 2021. godini i električni automobili su u modi, nije iznenađenje što je Italijan izabrao baš takvu konfiguraciju.
Maltizi je svom delu dao ime „Le 5“, što je zapravo kombinacija modela koji se prodavao u Evropi, ali i u Severnoj Americi. Naime, francuski mališan je opstao „preko bare“ od 1976. do 1985. godine sa relativno malim uspehom, pod imenom „LeCar“ ili u bukvalnom prevodu „Auto“.
U svakom slučaju, ovaj futuristički automobil kombinuje sve klasične stilske linije koje su proslavile R5 kroz istoriju. Moderni detalji su vidljivi u vidu LED osvetlenja i novom maskom pošto električni automobili naravno nemaju hladnjak, pa im prednji otvor i nije potreban.
Maltizi je dodao i aerodinamična pomagala koja Renault nije nudio u originalnom izdanju, a verovatno primećujete da ovaj R5 nema tradicionalne retrovizore već se na njihovom mestu nalaze kamere.
Na kraju dana, šta reći osim da predložimo Renaultu da proizvede takav automobil. Francuski gigant je već jedan od lidera među električnim vozilima pa ne bi trebalo biti teško pronaći odgovarajuću platformu i mehaniku.
AutoRepublika
(896)
