Ferrari je objavio da je prinuđen da na korektivnu intervenciju pozove američke vlasnike oko 1.063 primeraka modela 812 Superfast. Svi problemom unesrećeni primerci su proizvedeni u nekom trenutku u intervalu između 2018. i 2020. godine, a konstruktor ceni da upotreba tih vozila može generisati nevolje u saobraćaju, zbog mogućnosti da se pri visokim brzinama, zadnje prozorsko staklo odvoji od karoserije, zbog toga što nije valjano pričvršćeno.
Kao što i sam naziv modela sugeriše, 812 Superfast je najsnažniji i najbrži, ikada proizveden Ferrari. Uz V12 motor zapremine 6,5 litara, ovaj Ferrari ubrzava iz mesta do „stotke“ za svega 2,9 sekundi, pa se lagodno može reći da 812 Superfast opravdava dodeljeni mu naziv. Sasvim je izvesno da niko ne bi želeo da mu tokom vožnje bilo kog automobila, a kamoli ovako atraktivnog, otpadne prozorsko staklo. Zato su Italijani i bili prinuđeni da reaguju odmah po pribavljanju sličnih saznanja.
Izveštaji govore o tome da je problem sa zadnjim prozorom po prvi put detektovan u Nemačkoj tokom marta ove godine, a da se potom, ponovio još dva puta. To je iniciralo konstruktora kako bi pokrenuo internu istragu, što je u krajnjoj instanci i ishodovalo ovim opozivom.
Američki mediji prenose da će Ferrari zameniti zadnja prozorska stakla na svim pogođenim primercima, kao i da će svi vlasnici biti zvanično i pismeno upoznati s problemom, počev od nastupajućeg decembra, pa nadalje.
Ferrari 812 Superfast se simbolički nalazi na tronu proizvodne palete italijanske marke, još od trenutka kada je u martu 2017. godine, predstavljen publici na Salonu automobila u Ženevi. Aerodinamičan dizajn, sistem upravljanja s električnom asistencijom i sirova snaga, učinile su da se ovaj model nametne u konkurenciji superautomobila.
I dok Ferrari uporno odbacuje potrebu da izvrši tranziciju ka električnom pogonu, 812 Superfast nastavlja da bude oda za zavisnike od brzine, a to je imidž koji nikako neće moći da održi s „otpadajućim zadnjim prozorskim staklom“.
Na naslovnoj fotografiji se nalazi naš kolega kojeg tokom posete salonu Ferrarija u Bukureštu, nismo mogli da „isteramo“ iz kabine anti-zvezde ovog članka.
AutoRepublika
(3936)
