G klasa: Kada dva umetnika žele da svojim radom šokiraju javnost

Šef odeljenja za dizajn koji za hleb zarađuje „crtajući“ u Daimleru, Gordon Vagener i američki modni stilista Virdžil Ablou su sklopili sporazum da zajedničkim snagama pristupe jednom projektu. Želeli su da osmisle nešto posve neobično, nešto što će šokirati publiku. Njihov cilj je bio da predstave neki objekat koji bi „levitirao između sadašnjosti i budućnosti.“ 

Pa, sudeći po fotografijama koje vidimo, čini se da su u tome u potpunosti uspeli. Rezultat njihovog zajedničkog angažmana je nazvan Projekat Geländewagen. Iza ovog naziva se krije trkački automobil namenjen kružnom nadmetanju, a koji je nastao na osnovama modela rasnog terenca koji koristi koncept „karoserija na šasiji“. Već i po nazivu projekta, jasno je da se radi o SUV-u Mercedes-AMG G 63.

G klasa koja je izvorno osmišljena za savladavanje krajnje negostoljubivih terena, kao rezultat rada ovog dvojca, spuštena je bliže tlu, a postala je i nešto šira. Po bokovima terenca je postavljena takozvana „suknjica“, na koji način su poboljšani aerodinamički parametri. Montirani su džinovski točkovi s trkačkim pneumaticima, ali je zadržana glavna odlika po kojoj se G klasa prepoznaje u automobilskom svetu. Pričamo o kockastom obličju karoserije.

Svi nepotrebni elementi su eliminisani sa školjke. To se pre svega odnosi na ručke za otvaranje vrata, pokazivače pravca, retrovizore. Međutim, za divno čudo, ovo „sakaćenje“ nije oštetilo sveukupni imidž G klase. Na zadnjim vratima je pričvršćen rezervni točak, inače istih dimenzija kao i preostala četiri.

Putnička kabina je lišena svih kicoških detalja, trimova i panela, ali zato poseduje sve atribute trkačkog automobila. Tu su trkačka sedišta, zaštitni kavez, poseban „obruč“ upravljača, nalik onom u bolidu Formule 1.

Istovremeno, nije dostupan apsolutno nijedan displej. Svi pokazivači su analogni po prirodi. Razvojni dvojac je ostao nem, kada je trebalo saopštiti detalje o tehničkoj strani ovog, rekli bismo simpatičnog monstruma. Naravno, to i nije nešto što bi kod umetničkog objekta i trebalo da nas zanima ponajviše. Zato i razumemo ovaj potez para dizajnera.

Budućnost neobične G klase nikako nije vezana za staze, a još manje za kružne trke. Konkretan primerak će biti ponuđen putem javnog nadmetanja koje će organizovati čuvena kuća Sotheby’s. A onda opet… Ne možemo znati hoće li se naći neki čudak i zaista organizovati takmičenje u kom bi učestvovali slično tjunirani primerci G klase.

AutoRepublika

(416)