Freightlinerovi električni kamioni već prešli skoro pola miliona kilometara

Mediji su prepuni priča o električnim automobilima, a predmet rasprave je uglavnom tema vezana za procenu koliko koji od njih može prevaliti kilometara između dva punjenja baterijskog pakovanja, ali i kakve performanse mogu da pruže baterijska vozila, u poređenju sa tradicionalnim benznicima. Međutim, malo toga se pisalo o kamionima, iako postoje jednako veliki napori da se promeni, osavremeni industrija koja se nekada oslanjala isključivo na neefikasne i prljave dizele, koji su ostavljali oblak dima iza sebe.

Freightliner je najveći američki proizvođač velikih kamiona, inače s one strane Atlantika smeštenih u „Klasu 8“, koji posluje unutar Daimler korporacije. Još pre dve godine je kompanija isporučila 30 električnih kamiona za rano testiranja, a Freightliner sada kaže da je svaki od njih već prešao preko 300.000 milja (oko 485.000 kilometara).

Reč je o deset primeraka manjeg modela eM2 kao i 20 jedinica najprodavanijeg kamiona u Amemerici Cascadia. Njihove prve mušterije su poslale dve velike firme i to Penske i National Freight Inc (NFI). Obe su bave prevozom robe, a cilj je bio videti u kakvom stanju su električni agregati i baterije posle višegodišnje upotrebe.

eCascadia razvija 730 konjskih snaga, a baterije kapaciteta 550 kWh pružaju maksimalni domet između punjenja od 400 kilometara. Potrebno je samo 90 minuta da se one napune do nivoa od 80%, što je zatim dovoljno za još dodatnih 320 kilometara. Iako takve cifre nisu dovoljne za prevoz robe preko cele Amerike, eCascadia je uglavnom namenjena za prevoz po većim gradovima i Penske i NFI imaju samo reči pohvale.

S druge strane, manji model eM2 razvija 480 „grla“, pa sa baterijom kapaciteta 352 kWh može „u cugu“ prevaliti oko 370 kilometara.

Freightliner će sada proučiti menjač i baterije nakon čega će biti vraćene mušterijama sa ciljem da ukupno eventualno pređu milion milja (1,6 miliona kilometara). Ukoliko konstruktor bude zadovoljan rezultatima, kompanija će u slobodnu prodaju pustiti serijske verzije pomenutih teškaša, već od 2022. godine.

AutoRepublika

(280)