Ko je iz ove bitke izašao kao pobednik?
Nekada nemoguć prizor, trke ubrzanja SUV teškaša su u današnje vreme postale uobičajene. Kao da se u međuvremenu zaboravilo na njihovu primarnu svrhu, a to je da savladavaju terene koje obični automobili ne mogu.
Ipak, CarWow je organizovao takmičenje koje više dolikuje modelima s povišenim klirensom. Naime, Audi Q7, VW Touareg, Toyota Land Cruiser i Land Rover Discovery su ušli u četvoroboj u povlačenju konopca.
Nemački puleni su u velikoj meri slični. Počivaju na istoj platformi i pogoni ih isti 3,0-litarski V6 turbodizel koji proizvodi 286 ks i 600 Nm. Razlika ipak postoji i ogleda se u 95 kilograma većoj masi Q7.
Međutim, da li nemački „snagatori“ imaju šanse protiv pedigriranog Land Rover Discoveryja, i da li uopšte bilo ko od njih može da stane na crtu Toyoti Land Cruiser? S druge strane, treba imati u vidu da je japanski rival opremljen slabijim četvorocilindarskim motorom, odnosno da je reč o verziji J150, poznatoj kao Prado na nekim tržištima, ne o moćnom V8 J200 .
AutoRepublika
Izvor: CarWow
(1586)
Čini mi se da ste već pisali o sličnoj temi, samo što je tog puta priredjivač stavio iste gume svim takmičarima.
Znači, iste gume svima pa se tek onda vidi ko je muško medju dečacima.
Cayenne.
https://autorepublika.com/2020/02/17/cetvoroboj-mocnih-terenaca-u-povlacenju-konopca-video/
Da, u pravu ste. Ovo se prilično nameće kao reklama za Land Rover. 🙂
Ma dokon čovek pa čita svašta, ali realno britanci su skloni da hvale svoje konje više nego ostale. I uprkos odličnom crnom humoru jako loše podnose viceve na svoj račun.
Dodao bih, da sem guma, a zarad fer borbe, treba nivelisati jos par faktora : motori da budu priblizne snage, sistem prenosa (mada su danas skoro svi automatski), podjednaka tezina samih vozila je takodje jedan bitan faktor, a na koji se lako moze uticati. I onda se moze reci da je takmicenje bilo fer.
A inace, steta za Land Rover, sto se uprkos prelepom dizajnu i terenskim sposobnostima, uvek nadju na zacelju listi pouzdanosti.