Za sve je kriva tehnologija.
Ukoliko pogledamo današnju ponudu proizvođača automobila, uvidećemo deficit kupea s dvoje vrata. Doduše, oni još uvek postoje, ali se ta tržišna niša sve više sužava. Po Žan-Filipu Imparatu, šefu Peugeota, njihov broj teško da će se povećavati. Jedan od razloga propasti kupea, kaže on, je što nema dovoljno investicija koje bi podržale njihov razvoj.
Ne radi se o tome da proizvođači preziru dizajn s dvoje vrata, naprotiv. Imparato je i sam izjavio da ih voli, međutim ljubav nije dovoljna u surovom automobilskom biznisu. VW nije ostavio „bubu“ u ponudi, a reč je o zaista voljenom modelu. Nove tehnologije odnose ogromna sredstava u razvoj i istraživanje, što je u današnje vreme još izraženije zbog aktuelne elektrifikacije, uvođenja 5G mreže, razvoja autonomne vožnje i drugih poluautonomnih sistema. Sve su to skupi poduhvati, za koje Imparato smatra da bi mogli da isisavaju sredstva proizvođača automobila još desetak godina, pa i duže.
S kompanijama koje svaki cent ulažu da bi bile u korak sa Silicijumskom dolinom kao i međusobno, ne ostaje mnogo novca na vozila iz posebnih niša. Kupei se nikada nisu prodavali u velikim brojkama a kupci danas nastavljaju da se odlučuju za velika vozila, odbacujući sedane, kupee i druge manje modele. To je neke proizvođače prisililo da u potpunosti izbace limuzine iz prodaje. Čak je i slabija prodaja Chevy Camara prošle godine inicirala informacije da će ponovo biti ukinut.
Sve to ne treba da čudi. SUV/krosover trend je aktuelan ali trendovi vremenom nestaju. Šef GM-ovog dizajna, Majkl Simkou, izjavio je prošle godine da ljudi žele dobro stilizovana vozila, koja će izazvati ljubomoru komšija. Trenutno su to pre svega SUV/krosoveri, kao i kamioneti u Americi.
Ipak, nadamo se da će nakon što upumpaju ogroman novac u nove tehnologije, proizvođači preusmeriti deo sredstava u razvoj atraktivnih kupea.
AutoRepublika
(390)
Prva i poslednja automobilska ljubav. Najpostojanija simpatija!
„ljudi žele dobro stilizovana vozila, koja će izazvati ljubomoru komšija.“
Da li je to većinom zaista tako? Ja mislim da nije. Istina, mada to ne želim i nije mi potrebno, meni neki od mojih komšija mi pridrže ulazna vrata zgrade ili lifta, da lakše udjem biciklom … Neki jasno ispoljavaju gadjenje, neki podsmeh, neki me ignorišu … Tako da nije isključeno da komšije ipak imaju emocije prema nama, a u vezi onoga što (vide da) vozimo.
Ne bih se bas slozio sa doticnim gospodinom a evo i zasto: Kupei su generalno gledano uvek bili nesto estetski atraktivnija ali manje prakticna varijanta sedana na uglavnom identicnoj mehanici. Popularna Manta i Calibra su mehanicki iste kao Ascona/Vectra, Capri deli mehaniku sa Taunus/Cortina. Scirocco je atraktivniji i skuplji Golf. Peugeot 406 Coupe je zahvaljujuci Pininfarina dizajnu jedan od najlepsih auta devedesetih (zajedno sa Calibrom) ali je ispod ‘pleha’ identican sa sedanom i karavanom. Medjutim, od pocetka devedestih pa na ovamo polako se na trzistu ponovo pojavljuju dvosedi, uglavnom roadsteri koji su sedamdesetih i osamdesetih skoro pa nestali sa trzista.… Pročitaj više »