Info dolazi od šefa R odeljenja lično.
Od Audija A1 pa do Q8, uvek je tu neki performantni ekvivalent sa „S“ oznakom. Međutim, matična kompanija, Volkswagen, ne primenjuje isti recept u svojoj gami. U redu, „R“ porodica je proširena T-Roc R modelom početkom prošle godine i Touaregom R, koji je debitovao prošlog meseca. Čak i VW ID linija dobija R verziju, koja će praktično biti serijski ekvivalent uspešnom električnom trkaču i višestrukom rekorderu, ID.R-u.
Sledeći „R“ je na putu, a reč je naravno o najperformantnijem Golfu, kojeg je nemački proizvođač nazvao „ultimativnom vozačkom mašinom“. Ujedno, Golf R će biti najmanji u porodici, sudeći po rečima Josta Kapita, šefa R divizije.
„Polo ne bi zadovoljio. Jednostavno, obim bi bio premali a troškovi previsoki“, objasnio je on.
Potražnja je glavna pokretačka sila za uvođenje novog modela, bez obzira o kojem proizvođaču automobila se radi, a s obzirom na to da VW ne vidi Polo R kao model koji će tržišno biti uspešan, definitivno neće potrošiti energiju i resurse u njegov razvoj.
Glasine o Polu R kolaju još od 2014., kada je Volkswagen objavio da do njega neće doći. Ipak, po izveštaju iz 2017. , Polo R s 300 ks je navodno bio u fazi testiranja, što je podgrejalo nade entuzijasta.
Ipak, sudeći po Kapitovim rečima, ništa od toga.
AutoRepublika
(229)
