Razdor u VW grupi oko petocilindarskog agregata!
Volkswagen je pre nekih šest godina na Salonu automobila u Pekingu prikazao konceptualni Golf R400. U pitanju je bio model baziran na sedmoj generaciji popularnog hedžbeka koji je tada razvijao oko 420 ks. Nemačka marka imala je planove da ovaj koncept zaživi i kao serijski automobil, ali je nastupio dizelgejt te je projekat stopiran.
Osma iteracija Golfa ipak će dobiti najsnažnije R izdanje do sada, a prema poslednjim glasinama vozaču će na raspolaganju biti nekih 320 „grla“. Dakle, i dalje daleko manje od famoznog R400.
Novi Golf R i dalje će koristit 2,0-litarski četvorocilindarski motor, no to izgleda nije bio prvobitni plan Volkswagena. Kako piše Autovisie Volkswagen je želeo da koristio Audijev 2,5-litarski agregat sa pet cilindara, no kada su o tome upitali kolege iz brenda sa četiri prstena, dobili su negativan odgovor.
Audi navodno nije dozvolio upotrebu svoje pogonske jedinice, jer bi se na taj način ugrozila prodaja modela RS3. Osim toga, proizvođač iz Bavarske naveo je da proizvodnja pomenutog motora „komplikovana“, te da njihova fabrika u Đeru u Mađarskoj to ne bi mogla da postigne.
Iako Audi i Volkswagen nisu uspeli da nađu zajednički jezik od petocilindarskog agregata, to ne znači da Golf R neće dostići magičnu brojku od 400 ks. VW navodno već radi na stvaranju varijant R Plus, koja bi trebalo da bude vrhunac ponude kod Golfovih performantnih izdanja.
AutoRepublika
(5456)
Verujem ,da ovo nije istina.
Nisam baš neki poznavalac brenda audi, ali, sećam se ranih „studentskih dana“ ( pre onoga davnoga, nesrećnoga rata i raspada SFRJ), kada je jedan „student“ svako jutro pod prozorom moje sobe palio svoj audi coupe… Koji je ono bio lep zvuk… „Petak“. Mislim da je bio 2,3 (možda i nije, godine čine svoje). Ja sam, naravno, vozio bajs … I trkao se sa tramvajima. Izmedju dva semafora … To mi je bila omiljena disciplina…