Početna Vesti Volkswagen predmet najveće zajedničke tužbe u istoriji Velike Britanije
Volkswagen predmet najveće zajedničke tužbe u istoriji Velike Britanije
4

Volkswagen predmet najveće zajedničke tužbe u istoriji Velike Britanije

245
4

Volkswagen grupa se suočava s jednom od najvećih parničnih tužbi ikada u Velikoj Britaniji. Naime, gotovo 100.000 vlasnika vozila nemačkog proizvođača ga optužuju za obmanu zbog instalacije lažljivog softvera.

Zastupnici vozača su otvorili slučaj juče, a ono što najpre treba da urade je da dokažu da je optužbama mesto na sudu. Njima su inicijalno neophodne sudije koje će ispratiti nalaze do kojih su došli istražni organi povodom povlačenja vozila, te presuditi da je softver zapravo „poništavajući uređaj“ koji je zabranjen po evropskim zakonima. Zatim, slučaj ide na još jedan sud, koji treba da odluči da li su vlasnici na gubitku zbog kupovine dotičnih vozila.

Nemački proizvođač se suočio s brojnim tužbama zbog korišćenja spornog softvera, dizajniranog da spusti emisiju tokom trajanja testova na izduvne gasove. Skandal je, kao što znamo, izbio u SAD 2105. godine, što je takođe izazvalo povlačenja širom Evrope, i koštalo kompaniju tridesetak milijardi evra.

Vlasti u Holandiji i Italiji su kaznili VW zbog korišćenja nelegalnog softvera, dok je u Nemačkoj plaćena kazna od milijardu evra.

U podnesku sudu, VW kaže da zakon jedino zabranjuje uređaje koji redukuju efikasnost sistema kontrole zagađenja, a ne one koji ih poboljšavaju, kao što je dotični softver. Po advokatima vozača, taj argument predstavlja zloupotrebu intencije zakona. Da li i vi osećate napad vređanja inteligencije od strane VW-a?

„Slučaj optuženih rezultira takvim definisanjem poništavajućeg uređaja, koji je u potpunoj suprotnosti sa rezultatima testiranja emisije izduvnih gasova, kao i njenim ograničavanjem“, rekao je Tom De La Mare, advokat vozača. „Njegov cilj je da da legitimitet potpunoj subverziji režima emisije izduvnih gasova.“

U svojim podnescima, De La Mare je ukazao na dijagram internog VW-ovog dokumenta, koji pokazuje na koji način vozilo žrtvuje potrošnju goriva, upravljivost i buku motora prilikom testiranja, da bi rezultati emisije bili ispod zadatog limita.

Volkswagenov portparol je saopštio da vozači nisu pretrpeli bilo kakve gubitke i da vozila nisu koristila zabranjeni poništavajući uređaj. Kompanija takođe negira broj ljudi umešanih u parnicu, rekavši da ih ima „blizu 85.000“.

Geret Poup, advokat iz Slater and Gordona, koji zastupa vozače, rekao je da je Volkswagen počinio „ekološki skandal“, kao i da je kompanija potrošila „milione funti negirajući potraživanja naših klijenata“.

Brojni slični slučajevi se odigravaju i na nemačkim sudovima, uključujući i tužbu grupe građana, koja uključuje hiljade vozača VW-ovih vozila. Oni smatraju da se suočavaju s potencijalnim zabranama i isključivanjima iz saobraćaja, kao i da su izgubili na postprodajnoj vrednosti svojih vozila. Ovi slučajevi zavise od činjenice da li je ažuriranje softvera učinilo njihove automobile legalnim za upotrebu, što bi njihovu tvrdnju učinilo nevažećom. Pitamo se samo zašto VW nije odmah u fabrici instalirao „legalni“ softver, umesto što je sebi dozvolio da bude u centru najvećeg skandala u istoriji automobilske industrije, ako već ažuriranje  softvera navodno može da reši problem?

Volkwagen u Nemačkoj već godinama tvrdi da je softver korišćen u toj zemlji bio legalan. Tu tvrdnju je odbacio Vrhovni sud Nemačke u februaru, što je jedan od retkih slučajeva gde se u pitanje dovodi pozicija kompanije.

AutoRepublika

(245)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost
“Volkswagenov portparol je saopštio da vozači nisu pretrpeli bilo kakve gubitke” Na prvo čitanje, deluje veoma razumno … Nesporno, oni jesu varali, ali, gde je tu tačno imovinska šteta na strani kupca? Ja do sada nisam video neku “kalkulaciju” te štete. Čak i navodni pad vrednosti u svetlu mogućih budućih zabrana/ograničenja, je samo mogući budući dogadjaj, koji se još nije desio, pri čemu je nemoguće dokazati baš sa 100% uzročno-posledični sled radnje VW-a i “rasta ekološke svesti” posle toga ( tj. javno pravnih ograničenja koja su negde već uvedena ili će tek biti uvedena, pri čemu ograničenjima nisu pogodjeni samo… Pročitaj više »
s mile
Gost

Ali JA NIKAKO da shvatim da u današnjem svetu, gde se tužaka za sve i svašta, još nije omasovljeno da se VW debelo tuži,
– obmana, da li bi kupac kupio takav auto da zna emisiju štetnih materija
– s obzirom da države naplaćuju prema emisiji gasova, samim tim je VW oštetio budžet DRŽAVA
– pad vrednosti auta,

i masa drugih, razloga kako materijalnih tako i nematerijalnih

moron
Gost
Da li su ti kupci izabrali VW Euro 5 dizel baš zbog deklarisane emisije izduvnih gasova? Baš im je to bilo na pameti kada su (sebi) rekli: “Eto, neću da uzmem ovo ili ono, dosta zagadjuju, već ću baš VW, jer je on tako ekološki …” ? Znaš i sam da nije tako. Čak i ti eko malusi, ako se plaćaju godišnje na emisiju ( a ne samo jednom, pri kupovini ), plaćaju se na zvanično deklarisanu emisiju. Ako se plaćaju godišnje, a ona se zaista promenila ( povećala, zbog eventualnog novog testiranja i nove deklaracije emisije ), tu bi… Pročitaj više »
DOn
Gost

takvog ne bi mogao da prodaje. Nisu imali tehnologiju, bili su nekonkurentni. Ogrijesili su se o zakon, prevarili su drzavu i kupce. pa sta treba jos da urade? zar to nije dovoljno? Varaju kupce i na druge nacine, isti proizvod u minorne ispravke prodaju vec 20 godina po 4 razlicite znacke