Zanimljivost dana: Kamper Vixen 21 TD s šestocilindarskim dizel motorom marke BMW

Ponekad se do zanimljivosti dana može doći prostom pretragom oglasnih materijala na brojnim globalnim internet platformama. Ovog puta smo naleteli na karavan, odnosno kuću na točkovima marke Vixen a posebnost predstavljenog četvorotočkaša se ogleda u tome što se radi o samo jednom od ukupno 300 ikada proizvedenih primeraka sa „sportskim genima“.

Svet kampera je očigledno pun iznenađenja, a već smo pisali o nekim raritetima iz ovog segmenta. Pred nama je danas primerak modela Vixen 21 TD iz 1986. godine, a automobil koji se nudi je (umereno) amortizovan tokom, do sada prevaljenih 100 hiljada kilometara.

Zaista, ovaj karavan ostavlja utisak odlično očuvanog vozila, posebno ako se ima u vidu da se radi o primerku starom preko trideset godina. Najzanimljivija pojedinost vezana za Vixen jeste njegova pogonska jedinica koju potpisuje bavarski proizvođač. Poseduje zapreminu od 400 kubnih centimetra po cilindru, što je u ono doba bilo dovoljno za 115 konjskih snaga i 220 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Konkretan pogonski turbo blok BMW-a je poznat po svojoj pouzdanosti, (jasno) pod pretpostavkom da je dobro održavan, a u Vixenu je ugrađen u zadnji deo vozila. Zahvaljujući toj činjenici, ali i tome što je spušten centar gravitacije, i sve uz poboljšanu aerodinamiku vozila, sam vozački osećaj je za korak ispred konkurencije.

Još je jedna prednost 21 TD verzije, a ona se ogleda u zaista odličnoj energetskoj efikasnosti. Naime, ovaj Vixen sagoreva oko 8,4 litara nafte na 100 kilometara. Deo zasluga za ovakav rezultat se verovatno mogu pripisati i Renaultovoj petostepenoj manuelnoj transmisiji.

Kao i svaki cenjeni kamper, tako je i Vixen izvanredno opremljen. Poseduje komforne i veoma prilagodljive fotelje koji se mogu koristiti i za obedovanje ali i za spavanje. Odeljak namenjen da posluži kao ostava je veoma praktičn, dok se sto razvlači u treptaju oka pa se ručku može pristupiti na gospodski način u rekordno kratkom roku i u velikom stilu.

Prava domaćica će moći da priredi i bogatu gozbu služeći se uređajima koji su ugrađeni u ovaj kamper. Kuhinja u sebi sadrži i mikrotalasnu pećnicu, frižider, rernu, sudoperu. Primetićete da je krevet namenjen smeštaju dve osobe postavljen u zadnjem kraju vozila, baš kao i mali toalet s lavaboom i prostorom za tuširanje.

Na fotografijama je vidljivo da je krov pomičan (na način na koji ga je moguće postaviti i u Volkswagenu Californiji), čime se dobija na komforu i osećaju većeg prostora, a pride je prozračnost putničke kabine značajno bolja. Kada se krov spusti, vozilo je podesnije za smeštaj u skučenim, konvencionalnim garažama koje neretko nisu u stanju da istolerišu poveću visinu četvorotočkaša kojeg trebaju da ugoste.

Konkretno vozilo se prodaje u američkoj saveznoj državi Mičigen. Ukupno je proizvedno 600 primeraka ovog modela, i to u intervalu između 1986. i 1989. godine, a kao što rekosmo, polovinu njih pokreće bavarski motor.

“Gazda” je “zacepio” s cenom. Iako nama možda iznos od 35.000 američkih dolara ne zvuči vrtoglavo visoko, posebno ne za raritet ovog tipa, imajte na umu da su i novi automobili u Americi značajno pristupačniji nego što su to u Evropi gde se proizvođači… pa možemo reći, iživljavaju na sirotim kupcima.

AutoRepublika

(2404)