Početna Vesti Isuzu D-Max za 2020. spreman za lansiranje (FOTO i VIDEO)
Isuzu D-Max za 2020. spreman za lansiranje (FOTO i VIDEO)
1

Isuzu D-Max za 2020. spreman za lansiranje (FOTO i VIDEO)

413
1

Isuzu je spreman da predstavi novi D-Max. Novajlija za modelnu 2020. godinu predstavlja treću generaciju popularnog kamioneta koji je na scenu stupio 2002., a baš kao i u slučaju prvenca, premijera će se održati na Tajlandu.

Japanska marka novi model reklamira kroz krilaticu „bezgraničan potencijal“. Na ovakve marketinške egzibicije smo već navikli, u čemu prednjače nemačke premijum marke, ali ono što jeste adut D-Maxa je što u svojoj klasi čini najbolju ponudu u smislu cene, jer je dosta jeftiniji od konkurencije poput Toyote Hilux i Ford Rangera. Međutim, to ne znači da neće posedovati neke prestižne detalje, poput LED svetlosnog „potpisa“, revidirane maske hladnjaka, kvalitetnijih materijala enterijera… Tu je i 1,9-litarski Ddi Power turbodizel četvorocilindraš s izdašnim maksimalnim obrtnim momentom.

Ddi Blue Power je twin-turbo jedinica sa SCR-om i po svemu sudeći će zameniti 4JJ1 common-rail turbodizel koji Isuzu deli sa Chevroletovim i Holdenovim modelima. Ipak, ostaje da se vidi da li će neka tržišta imati zahteve za više od 1,9 litara radne zapremine u jednom kamionetu srednje veličine.

Na „drugi“ pogled, primećujemo i kožu unutar kabine, hromirane detalje, prestižnije izrađene dugmiće klima uređaja, kao i nekoliko dugmića pored ručice automatskog menjača. Tu je i Apple CarPlay meni na displeju info-zabavnog ekrana, kome je to bitno, naravno, dok obrtomer potvrđuje da se limiter aktivira na 4.400 o/min.

Ono što je u najvećoj meri iznenađujuće u vezi s Isuzu D-Maxom za 2020. je uticaj Audija, kada je reč o dizajnu „anfasa“. Doduše, ne radi se o čistoj kopiji, ali novi D-Max će definitivno izgledati agresivnije i prestižnije od konkurencije.

U saradnji od 2003., Mazda i Isuzu su 2016. Potvrdili da će D-Max i BT-50 biti „braća“ za par godina. To znači da će novi kamionet s Mazdinim bedžom takođe stići u prodajne salone 2020., sa spomenutim 1,9-litarskim turbodizelom i AdBlue tečnošću, zaduženom za smanjenje emisije azotnih-oksida, naravno u Evro 6 izdanju.

AutoRepublika

(413)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Zvezdan Božinović
Admin

Obećava….