Početna Vesti Volkswagen se neće uskoro odreći dizela
Volkswagen se neće uskoro odreći dizela
6

Volkswagen se neće uskoro odreći dizela

928
6

Šef za prodaju i marketing Volkswagena, Jirgen Stekman, potvrdio je da ta marka trenutno nema nameru da se u potpunosti odrekne dizel agregata. 

Jasno je da je u ovom trenutku automobilska industrija u ozbiljnoj nedoumici, na raskršću između vozila sa SUS pogonskim jedinicima i električnih modela. Među evropskim markama Volkswagen vodi glavnu reč kada je u pitanju elektrifikacija.

Nakon sramote sa dizelgejtom VW hita ka električnim automobilima, no taj juriš nije bez svojih posledica. Razvijanje potpuno nove tehnologije, skupocene baterije i istovremeni rad na konvencionalnim automobilima koštaju nemačkog giganta mnogo novca.

Kako je prodaja električnih automobila i dalje na mizernom nivou, jasno je da se Volkswagen, niti bilo koji drugi veći evropski proizvođač, ne mogu odreći dizelaša. Zašto?

Odgovor je veoma jednostavan, jer zarađuju! Razlika između prodajne cene električnog automobila i troškova njegovog sklapanja je nedovoljna, stoga dok se električni modeli ne omasove i dok cena njihove proizvodnje ne padne drastično, svi veliki evropski proizvođači i dalje će nuditi dizel motore.

Stekman navodi da u ovom trenutku nema bolje alternative kada je u pitanju energetska efikasnost od dizel goriva. “Ne postoji tačan datum kada ćemo reći zbogom dizelu. Ali to neće biti uskoro”, kazao je Stekman.

On je dodao da dizel motori imaju svoju primenu u određenom tipu vozila pogotovo kod onih gde se u jednoj vožnji prelazi velika kilometraža. Rukovodilac Volkswagena dodao je da će ta marka pripremati dizel agregate i za Euro7 norme.

Tako da će TDI, naravno “sve crveno”, biti prisutan još najmanje petnaestak godina.

AutoRepublika 

(928)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Don
Gost
Fini, afirmativan članak o VW, a zašto nije napisano i o drugim markama ? Zašto ne pišete da nisu dostigli taj tehnološki nivo, pa njihovo smeće e tron, od 100k e, u stanju je da ko zna kakvom vožnjom prijedje 1600km uz 7 punjenja!! Za 24 sata!!!!! (Možda potom ode odmah na servis, ko će ga znati), znači doseg jedva preko 200km ,vjerovatno ni klimu nisu imali upaljenu, eto to je realnost. Pošto obraz, autorepublika? Jel dosta više ulizivanja? Isto kao kad je Fiat izbacio commonrail, novinari plaćeni su hvalili TDI jer vw nije bio usvojio tu tehnologiju, a i… Pročitaj više »
Zvezdan Božinović
Admin
Više nego očigledno je da te ne krasi ni toliko velika mudrost da se možeš nazvani jedva prosečno inteligentnom osobom. Kao što vidiš, oprosti, kao što vide svi drugi (prosečno i natporsečno) bistri čitaoci, ne simpatišemo VW grupu nešto posebno, čak bi se moglo reći da njihovu poslovnu kulturu i moral preziremo iz dna duše. Po sadržaja objava, ali i po kvantitetu reklamnih poruka i broju plaćenih poseta premijernim prikazivanjima i dinamičkim prezentacijama modela iz VW grupe, čak i ispod prosečno inteligentan čovek vidi da ne radimo, niti šta fakturišemo Porsche grupi. I ne samo njima… Jedine, i na godišnjem… Pročitaj više »
Don
Gost

Izgleda da si preskočio terapiju, posjeti doktora opet, a oni komentari u vezi tebe koji su pisali ovdje ljudi koji te znaju i poznaju su očito istiniti. Žao mi što u njih nisam povjerovao ranije, ali maske padnu kad tad.

Odesza
Gost
Imali su u prvome redu svoju vlastitu tehnologiju ubrizgavanja Pumpe duse (PD) koji su prilikom razvoja skupo platili, stoga je neophodnobilo daljnje forisiranje PD tehnologije da vrate utrošen sredstva.Common rail tehnologija je ionako jeftinija za održavanje, sa manje osjetljivih sklopova i motor kao takav jeftiniji je u proizvodnji,naspram PD koji je osjetljiv,skuplji za održavanje i skuplji prilikom izrade, a tu je svakome profit bitan…To nije Fiat izmislio, već su prvi imali “muda” takvo što uvesti na tržište. Fiat je u to vreme,još početkom i sredinom 90-tih bio ajmoreći jači od Volkswagena, tako da ne vidim razloga zašto se Fiat u… Pročitaj više »
Don
Gost
Ak se ne isplati, zašto ih imaju pod svojim vlasništvom, zašto svaki novinar se grebe za ručak, zašto se stalno priča o ucjenama prodavača, distributera itd, zašto se namještaju izbori, zašto postoje uopšte autonovinari kad očito svako to može u ovo doba interneta? Evo vidiš ovog jadnika, dobije kao crkavicu od BMW-a, a pogledaj njegove smiješne testove istih vozila, samo što im govno nije pojeo, sta bi uradio da dobija od njih pristojnu svotu, a ne kako kaže crkavicu, ostaje otvoreno pitanje, pa mi onda reci da drugi se ne prodaju za mnogo veću lovu. Ruka ruku mije. U sta… Pročitaj više »
moron
Gost

Drago mi je ako bude kako tekst kaže. Neka postoji sve (pa i dizel ) i neka kupac ima mogućnost izbora. I neka u borbi za kupca najbolji pobedi 🙂