Opel priprema osveženu Insigniju za tržište. Kada bude završio restilizaciju druge generacije, razvojni tim će se baciti na potpuno novi model, koji će biti lansiran za tri godine.
Insignia je uspešno zamenila Vectru svojevremeno, a platformu deli s Buick Regalom, još uvek, što je recidiv iz GM ere. Međutim, druga generacija je došla u nezgodno vreme, kada potražnja za trozapreminskim limuzinama značajno pada, tako da nije ostavila dubok trag.
Ipak, PSA grupa, koja je preuzela Opel/Vauxhall od General Motorsa, planira da 2022. predstavi novu Insigniju na EMP2 platformi.
Dizajn će naravno biti promenjen, s tim što će inspiracija biti pronađena u nedavnim konceptima. Takođe, očekuje se da u proizvodnu liniju bude uključen i nešto performantniji GSi, kao i „shooting brake“, umesto tradicionalnog karavana, što naravno pozdravljamo.
Što se motora tiče, oni će biti s Peugeotovim potpisom, tako da treba očekivati 1,5-litarsku i 2,0-litarsku turbo jedinicu u benzinskom i dizel formatu. U planu je i „plug-in“ hibrid, koji će tehnologiju preuzeti iz 508. Nekako, nameće se da je sve ovo trebalo da bude urađeno već sa restilizacijom, jer naredne tri godine na ovaj način predstavljaju čisto traćenje vremena. Do 2022., elektrifikacija će biti sveobuhvatnija, a ako je Corsa mogla da dobije „e“ tretman, zašto to nije učinjeno i s Insignijom?
Prošle godine, Opelova perjanica je prodata u 67.400 primeraka na Starom kontinentu, što je polovina brojke iz 2009. i značajno manje u odnosu na krosovere.
AutoRepublika
Izvor: Auto Bild via YouTube
(3458)
Da li može neko mišljenje / komentar redakcije na položaj brendova unutar koncerna? Gde je sada ko i šta se planira u budućnosti? Ići će se na hijerarhijski koncept kao kod VAG grupe, ili se planira nešto drugačije? Gde je tu mesto za Opel u poređenju sa Sitroenom?
“ „shooting brake“, umesto tradicionalnog karavana, što naravno pozdravljamo.“
Ako može neko da pojasni, u čemu se ogleda funkcionalna prednost tog „shooting brake“-a u odnosu na klasičan karavan ?
Lepši je ali i potpuno beskoristan, što i prodajni rezultati svih takvih formi govore. Svi su oduševljeni kada se pojave na slikama, sajmovima, salonima… jer jesu lepi, ali ih vrlo malo ljudi za svoj novac zaista i kupuje. Jedina svrha je eventualno impresioniranje komšija, ali ni to baš sa amblemom Opela ne ide.
Možda ima nešto i toj lepoti, ko zna … Mada, kažu da je „lepota prolazna“, kao i da je „lepota“ kao kategorija i čisto subjektivna stvar.
za peugeot – oca porodice, citroen je isto što i škoda za vw, a opel će biti kao seat, samo tek tako da prave auta na zastareloj peugeotovoj platformi i da ne budu ugašeni.
gm ih se davno trebao otarasiti milijarde su im požderali.
inače razlog kupovine opela je nemačko tržište i još poneko na istoku gde opel ima popularnost, obzirom da švabe ne vole francuska auta
Nova Korsa se proizvodi na pežoovoj platformi kao i 208.Nova Insignija će se proizvoditi na istoj platformi kao i aktuelni 508.O kojim zastarjelim pežoovom platformama govoriš:405,406,..??Prosvijetli nas, molim te.
bude li kao ova narandzasta, veceg gabora odavno ne vidjeh
možda pogled u ogledalo?
I? Kako se završi ova najava?
Kako danas izgledaju smiješno (žalosno) ove najave 2.0 motora 🤣😂😠
Interesantno je povremeno pročitati ove stare najave. Nekada i smešno, a nekada i tužno.
Ova i smiješno i tužno, jednim metkom dva 🐇