Kako kaže šef M odeljenja – nikad ne reci nikad!
Svi znaju da su japanska i nemačka marka usko sarađivale na razvoju dva nova bratska modela, a u pitanju su naravno Supra i Z4. Toyota se odlučila da koristi BMW-ov redni šestak, jer trenutno nemaju svoj agregat koji bi mogao da podmiri potrebe za takvom pogonskom jedinicom, a kako je to nedavno rekao šef projekta razvoja nove Supre, želeli su da ostanu dosledni tradiciji – te otuda u upotrebi redni šestak.
Novi šef M odeljenja BMW-a, naglasio je da su Nemci zadovoljni saradnjom sa Toyotom, a na pitanje da li bi još snažnija varijanta Supre mogla da dobije motor kodne oznake S58 Flah daje neutralan odgovor. To je novi agregat koji je BMW razvio, a do sada je našao primenu i X3 M i X4 M. Međutim, uskoro će se ugrađivati u čitavu plejadu modela M odeljenja, a pogoniće i novu generacije M3/M4.
„Toyota do sada nije izrazila želju za ovim motorom. Mislim da je to u ovom trenutku nerealno, ali nikad ne reci nikad“, izjavio je Markus Flah.
Supra koristi redni šestak oznake B58. Oba proizvođača navode da su dva agregata iz Z4 i Supre samo „nominalno isti“ te da dele svega 10% komponenti.
AutoRepublika
(303)
bmw će od nesposobnih japanaca da zaradi velike pare, ni lexus nije modernizovao svoje performantne motore dugo vremena, vrh ponude im je zastareli 5.0, koga koristi i novi lc
očigledno da rukovodstvu toyote je svejedno za takvu ikonu kao što je supra, bitno je samo da se prodaje pa makar se ugrađivao i motor iz clia rs