Početna Vesti Analiza: Zašto kupci novih automobila menjaju dizelaše za hibride i električne modele?
Analiza: Zašto kupci novih automobila menjaju dizelaše za hibride i električne modele?
4

Analiza: Zašto kupci novih automobila menjaju dizelaše za hibride i električne modele?

666
4

Istraživanje u Velikoj Britaniji daje objašnjenje zašto dizel vozila beleže sve veći pad prodaje u toj zemlji. 

Glavni problem jeste zabrinutost zbog emisije štetnih gasova, navodi Autocar. Ovaj magazin, koji je ujedno i najstariji automobilski časopis na svetu, još 2017. godine naručio je izradu studije o kupovini dizel automobila. Bilo je predviđeno da se istraživanje obavlja naredne tri godine, kako bi se uvidele potencijalne razlike i stekla šira slika o tržištu.

Tada, 2017. godine previđeno je da će dizel modeli činiti svega 23% od ukupno prodatih automobila. Takva brojka uzeta je sa skepsom od strane rukovodstva Autocara, koji nisu verovali da može doći do toliko drastičnog pada. Ipak, dve godine kasnije, dizelaši imaju udeo od 27% u ukupnom broju prodatih automobila na Ostrvu.

Na ovom padu potražnje najviše su profitirali benzinci, dok su automobili pogonjeni alternativnim gorivima i dalje prava retkost i čine svega 6% tržišta.

Ipak, očigledno je da dolazi do velikih promena. Autocar dalje predviđa da će udeo dizelaša na tržištu pasti na 17%, dok će rasti broj hibrida i električnih automobila. Pre dve godine na pitanje da li bi kupili električni/hibridni model 23% učesnika je dalo pozitivan odgovor, ove godine je na istoj anketi više od 34% učesnika odgovorilo sa “da”.

Čak i na tržištu polovnih automobila potražnja za dizel vozilima opada. Samo 21% ispitanika koji planiraju da kupe polovan automobil bi kupilo model sa dizel motorom, dok se 19% izjasnilo da bi kupilo električni/hibridni automobil. Međutim, kako je uopšeno mali broj ovakvih alternativnih automobila dostupan na tržištu polovnjaka u Velikoj Britaniji postoji jasna neproporcionalnost između ponude i potražnje.

Ipak nije sve tako crno za dizelaše. Segment u kojem je dizel i dalje veoma poželjna opcija jesu veliki automobili. Vlasnici ovakvih modela i dalje su zainteresovani za “naftu” te je više od trećine ispitanih kazalo da će sigurno i sledeći automobil diti “dizelaš”, dok je više od polovine kazalo da su i dalje zainteresovani za ovo gorivo.

U aprilu 2019. godine u anketi ispitanicima koji su potpuno odbijali dizel kao pogonsk gorivo postavljen je niz pitanja. Ispod su izlistani razlozi i procenat ljudi koji su dali potvrdan odgovor da ih taj povod odvraća od kupovine dizel vozila.

  1. Visok nivo emisije štetnih gasova – 76%
  2. Briga zbog pada vrednosti automobila – 58%
  3. Viša nabavna cena – 22%
  4. Nedostatak iskustva sa dizelom – 17%
  5. Testovi automobilskih stručnjaka – 12%
  6. Lošije performanse – 10%

AutoRepublika 

(666)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost
Moram da priznam pri izboru vrste pogona za sledeće vozilo da i mene dosta brine „budućnost“ dizela u periodu planirane „decenijske eksploatacije“ ( a juče pročitah da je u EU prosečna starost putničkih vozila 11,1 godina ). I nekako me postaje strah dizela (kao „investicije“, tj. troška), a nije daleko dan kada će biti “anatemisani” ni današnji benzinci (onakvi kakavi danas jesu u ponudi). Sve sam zato više sklon ideji da se malo povučem i sačekam. Da „ćutim i smrdim“. Blagi hibridi i/ili Plug-In hibridi mi ne deluju kao loša alternativa, a mislim da će za najviše godinu-dve kod svih… Pročitaj više »
Zvezdan Božinović
Admin

Kada sam ja pisao o tome prošle godine kako su naredne godine momenat za izbegavanje kupovine, odnosno strategiju “ćuti i smrdi” naruži me ti 🙂
https://autorepublika.com/2018/06/06/tri-razloga-da-u-naredne-tri-godine-ne-kupite-nov-automobil/

moron
Gost
Pamtiš kao slon 🙂 Istina je, „nakrpio“ sam te malo oko ove teme prošle godine. Pogreših možda tada, ako to pitanje izbora pogona analiziram iz današnje perspektive … Živ čovek greši nekada … Ali, zaista, baš su došla jako „nemirna vremena“ i kao da nisam u stanju da procenim šta je najmudrije ili barem najmanje pogrešno (pa mi nekako umesto reševanja teškog izbora i najlakše deluje da „da ćutim i smrdim“). Ne znam. Baš mi je muka od razmišljanja o toj temi. Opet, nekad kažem sebi: „Da li je moguće da si toliko glup, ni za 10 godina neće stanje… Pročitaj više »
Mad Max
Gost
Sto se tiče ove teme, stvar je mnogo kompleksnija nego što izgleda. Totalni koapsi po velikim svetskim gradovima moraju se rešavati, a problem izbora vrste pogonskog goriva, biće samo okidač za ovu problematiku. Nemojte misliti da se elektromobil može jednostavno uvesti i zameniti vozila na fosilna goriva. To jednostavno nije moguće, tehnološki, infrastrukturno i finansijski opravdana, a posebno ekološki za sada nedovoljno prihvatljivo. Za 10 godina, verovatno, prevoz neće u globalu izgledati ovako. Što se tiče upotrebe pogonskog goriva u Srbiji, opustite se jer ovde za narednih 10 godina neće uspeti da proteraju ni Euro 0 vozila. A Evropski gledano,… Pročitaj više »