Mada očekivanja u vezi s primenom autonomnih vozila splašnjavaju unutar automobilske industrije, ruska kompanija Yandex, dodaje „gas“.
„Uradili smo dosta testova i tu je još par stvari od manjeg značaja na koje treba da obratimo pažnju i rešimo ih, i to ćemo uraditi pre lansiranja“, rekao je on. „Ipak, generalno gledajući, imali smo automobile u funkciji 24 časa sedam dana u nedelji bez ikakvih incidentata.“
Yandex je velika ruska kompanija koja bi mogla da se opiše kao svojevrsna simbioza Googlea i Ubera. Pretraživački gigant takođe vodi taksi usluge u preko 100 gradova. Eksperimenti sa sistemima autonomne vožnje su započeli 2016., a kompanija je formalno lansirala svoj program 2017.
Priprema za vožnju bez vozača.
Put u progres uključuje i Izrael
Za Yandexov program autonomne vožnje, razvoj vozila bez vozača će biti najnovija prekretnica u okviru naporne godine. Kompanija je debitovala i na CES-u u Las Vegasu, gde je pružala demonstracione vožnje u modifikovanoj Toyoti Prius.
U martu, Yandex je ušao u partnerstvo sa snabdevačkom firmom Hyundai Mobis, u cilju zajedničkog razvoja platforme softvera i hardvera za automatizovana vozila nivoa 4. Mada je cilj partnerstva da se na kraju razvije arhitektura koja može biti iskorišćena za različita vozila, moguće i različitih proizvođača, Poliščuk kaže da će zajednički rad započeti na Hyundai Sonati.
„To je bila jedna od opcija i najbliža puštanju u rad“, rekao je on. „Ona već poseduje komponente koje omogućavaju kontrolu ‘preko žice’, tako da smo ovaj automobil odabrali za prvi korak. Ipak, u budućnosti, hardver i softver razvijeni na Sonati, moći će da se primene i na druga vozila.“
Prošle nedelje, Yandex je ušao na još jedno tržište, započevši testne operacije u Tel Avivu. Uske ulice ovog grada, kao i veliki broj bicikala, skutera i mopeda, za inženjere i programere predstavljaju izazov s kojim oni svakako žele da se suoče. Inkorporiranje saznanja, dobijenih iz tih izazova, pomoći će razvoju softvera, koji može da se proširi na mnoga druga tržišta. Po izraelskoj regulativi, bezbednosni vozač ostaje na levom sedištu.
Prisustvo kompanije u Tel Avivu je isto toliko vezano za privlačenje talentovanih stručnjaka i inženjera iz oblasti robotike, koliko za testiranje sposobnosti sistema.
„Izrael je dobro poznat po svojoj ‘startap“ kulturi, tako da kada radite na istraživanju i razvoju, ovde ujedno možete pronaći talente, što je važno“, rekao je Poliščuk.
Do kraja godine, Yandex se nada da će imati 100 vozila na ulicama Inopolisa, Skoljkova i Tel Aviva. Pored ovih testnih lokacija, razmatra se i Las Vegas. Razvojni tim je lociran u Minsku.
AutoRepublika
(210)
Svaka čast Rusima.