Prvi kamion marke Autocar sa njuškom posle tri decenije

Mala američka kompanija u privatnom vlasništvu, Autocar Trucks je predstavila novi kamion, građevinsku mašinu sa oznakama DC-64, a kao takva, predstavlja prvi teškaš kompanije u istoriji dugoj poslednjih trideset godina, a koji poseduje poklopac motora.

Nekada je ovaj ovaj proizvođač, inače malo poznat van granica Amerike, bio čuven po teškim komercijalnim vozilima koja je krasila impozantna njuška. Klasični kamioni namenjeni građevinskoj industriji su koristili za označavanje identičnu skraćenicu “DC” (Diesel Construction). Njih su karakterisali vijačni okviri izrađeni od legure na bazi hrom-molibdena.

Tokom šezdesetih godina prošlog veka, Autocar je izgubio nezavisnost i potpao pod kontrolu kompanije White, koja je opet poslovala u sastavu švedskog giganta Volvoa, negde od osamdesetih godina. Iako su Skandinavci obustavili proizvodnju kamiona sa Autocar oznakama, još 12 godina nakon toga, kompanijski amblem se šepurio na njihovim proizvodima, sve do pojave modela Volvo VHD. Tada je grupa entuzijasta otkupila od Volvoa pravo na korišćenje imena Autocar, nakon čega je usledio prvi autentični model ovog naziva. Na fotografijama iznad su ilustrovani modeli DC1968 i DC1987, poznati po svom kvalitetu i dugovečnosti.

Navedeno je da je šasija novog kamiona za 24% snažnije konstrukcije, uz istovremeno manju masu u odnosu na rivalske proizvode, čime se eliminiše potreba korišćanja opreme koja je neophodna za eksploataciju u posebno teškim uslovima.

Poznato je da će glavni motor biti reprezentovan kroz Cummins L9 jedinicu, zapremine devet litara, uz isporuku od 260 do 450 konjskih snaga. Da bi motor pokazao najbolje što može, p in conjunction with which the Allison automatic transmission will work.

Kabina je izrađena uz obilatu upotrebu aluminijuma, uključujući detalje na centralnom, kao i unutrašnjim panelima na vratima. Pošto je glavna namena proizvoda da bude u funkciji skupljanja smeća, upotreba ovog laganog materijala bi trebalo da omogući i značajno duži radni vek vozila, s akcentom na dugovečnost kabinskog prostora.

Bilo kako bilo, tržišna perspektiva novajlije, iako dobro poznatog na američkom tržištu koje je veoma bogato raznolikom ponudom, ostaje nejasna. Iako su očigledni napori proizvođača da proširi paletu modela u ponudi, najpoznatiji kamion Autocara ostaje „đubretarac“ bez njuške, model Xpeditor (fotografija iznad), razvijen još tokom osamdesetih godina prošlog veka.

AutoRepublika

(629)