Početna Sport F1 Mercedes ponovo može da zahvali Ferrariju za startne pozicije u prvom redu
Mercedes ponovo može da zahvali Ferrariju za startne pozicije u prvom redu
0

Mercedes ponovo može da zahvali Ferrariju za startne pozicije u prvom redu

291
0

Od prvog treninga ovog trkačkog vikend u Azerbedžanu, sve je izgledalo kao da će ovo biti posebna trka. Prvi trening otkazan, u drugom su svi timovi gledali da nadoknade, ali su zbog nekoliko incidenata i u tom slučaju ostali bez prave šanse za testiranje. Tek je treći trening bio bez prekida i bilo kakvih problema. Sve vreme, Leklek je bio čovek koga treba pobediti i sve vreme je postavljao najbrže krugove, ali na kraju, posle kvalifikacija opet imamo dva Mercedesa u prvom startom redu.

Q1

Ovaj deo kvalifikacija počeo je bez poteškoća, sve se odvijalo po nekom utvrđenom scenariju: Ferrari, Mercedes i Red Bull su na vrhu, Williams na samom dnu, a svi ostali se bore za što boju poziciju. Na kraju, borba za prolaz dalje se svela na vozače Renaulta, Haasa i Lensa Strola. Svi su bili na stazi pokušavajući da se domognu bolje pozicije, ali je kraj ovog dela kvalifikacija prouzrokovao Robert Kubica, koji je završio u zaštitnoj ogradi. Pored njega, dalje nisu prošli još Rasel, Hulkenberg, Grožan i Strol. Moglo bi se reći da je iz ove grupe najviše podbacio Strol, čiji klupski kolega u istom bolidu startuje s pete pozicije. Takođe treba napomenuti da Kanađanin još nijednom nije prošao prvi deo kvalifikacije ove godine.

 

Q2

Početak drugog dela kvalifikacija je bio odložen dok se nije uklonio bolid Roberta Kubice, počistio asfalt i popravila zaštitna ograda. Kada je semofor označio početak, svi su vrlo brzo bili na stazi. Vozači su izašli na stazu koristeći meke gume, osim pilota Ferrarija, koji na svoja vozila stavljaju srednje tvrde gume. Posle prvog pokušaja na vrhu je bio Maks Ferštapen ispred vozača Mercedesa. Iza njih našao se Leklerk sa zaostatkom manjim od pola sekunde na tvrđim gumama. Najviše je podbacio Fetel, koji čak nije postavio vreme ni za prvih 10. Leklerk je krenuo u novi krug, bio je brz u prvom sektoru i onda – katastrofa! Čovek koji je dominirao kroz sve treninge završava u zidu na istom mestu gde i Kubica. Ovo je označilo još jedan prekid. Kada je nastavljeno, na satu je preostalo svega 7 minuta, što je značilo da svi imaju vremena za po jedan brzi krug. Fetel je morao da koriguje strategiju pa je izašao na stazu koristeći meke gume. Na kraju, iz ovog dela kvalifikacija ispali su Sainc, Albon, Magnusen i Gasli. Treba napomenuti da Gasli nije ni izašao na stazu pošto svakako startuje iz boksa zbog kazne koju je dobio jer nije otišao na merenje bolida. Posebno treba pohvaliti vozače Alfe Romeo, pre svega Đovinacija koji je prvi put uspeo da uđe u Q3.

Q3

Sve je bilo spremno za konačnu borbu za prvo startno mesto. Posle prve vožnje, Mercedes je imao značajnu prednost u odnosu na Fetela i Ferštapena. Maks je zatim napravio, možda i ključnu grešku jer je ostao još jedan krug na stazi umesto da zameni gume. Zbog ovoga nije uspeo da započne još jedan krug na samom kraju kvalifikacija.

Kada su su krenuli u drugi pokušaj, postalo je jasno da Fetel može da ugrozi Hamiltonov najbrži krug. Britanac je odvezao loš prvi sektor, iako je imao pomoć zavetrine od svog klupskog kolege. Ipak, Fetel nije uspeo da odvoza najbrži krug i imao je 0,095 sekundi zaostatka.

Sve je izgledalo kao da će Hamilton opet biti prvi na startu, a onda gotovo niotkuda, Botas postavlja najbrže vreme i uzima pol poziciju. Tako je prvi startni red ostao u rukama Mercedesa, drugi red popunjavaju Fetel i Ferštapen, treći sjajni Perez i Kvjat, četvrti je pripao Norisu i Đovinaciju (koji startuje 18. zbog kazne), a prvih 10 kompletirali su još Raikonen i Leklerk (koji nije vozio ovaj deo kvalifikacija).

Na kraju dana, kada se sumiraju utisci, ostaje žaljenje zbog udesa koji je doživeo Leklerk. Mladi vozač Ferrarija je ceo vikend bio sam u svojoj ligi i bilo je izvesno da će se naći na prvom startnom mestu. Mercedes je opet uspeo da na najbolji način naplati greške Ferrarija, a Fetel realno nije pokazao ništa. Sve više i više se čini da bi pravi potez Ferrarija možda bio da se rastane s nemačkim vozačem. Takođe i prava šteta je što Ferštapen nije uspeo da počne poslednji krug i umeša se u borbu možda i za prvi startni red. Posle ovakvih kvalifikacija sve je postavljeno za vrlo zanimljivu trku sutra. Imamo uvek opasnog Maksa na startu, Fetela koji najzad mora da pokaže nešto ove sezone, a i biće zanimljivo videti kakav će biti napredak Leklera sa 9. pozicije. Ko zna uz malo sreće i dobar start mladi Monačanim možda i može da se umeša u borbu za prva tri mesta. Start trke je sutra u 14:10.

Dušan Topić

Uredio: Pavle Barta

VN Azerbejdžana 2019. Kvalifikacije

POZ. BR. VOZAČ AUTOMOBIL Q1 Q2 Q3 KRUGOVI
1 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:42.026 1:41.500 1:40.495 20
2 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:41.614 1:41.580 1:40.554 21
3 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:42.042 1:41.889 1:40.797 23
4 33 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 1:41.727 1:41.388 1:41.069 15
5 11 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 1:42.249 1:41.870 1:41.593 17
6 26 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:42.324 1:42.221 1:41.681 23
7 4 Lando Norris MCLAREN RENAULT 1:42.371 1:42.084 1:41.886 23
8 99 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 1:42.140 1:42.381 1:42.424 21
9 7 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 1:42.059 1:42.082 1:43.068 21
10 16 Charles Leclerc FERRARI 1:41.426 1:41.995 11
11 55 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 1:41.936 1:42.398 17
12 3 Daniel Ricciardo RENAULT 1:42.486 1:42.477 15
13 23 Alexander Albon SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:42.154 1:42.494 18
14 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:42.382 1:42.699 16
15 10 Pierre Gasly RED BULL RACING HONDA 1:41.335 5
16 18 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 1:42.630 8
17 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:43.407 10
18 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:43.427 8
19 63 George Russell WILLIAMS MERCEDES 1:45.062 9
20 88 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 1:45.455 8

Q1 107% time – 1:48.428

 

 

 

 

(291)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar