Corolla za Toyotu znači više od samo još jednog modela

337

Podelite sa prijateljima:

Premijera nove Corolle je više od pukog predstavljanja novog modela za japansku Toyotu. To je praktično vaskrs legendarnog naziva koji je, manje-više definisao marku pre više od 50 godina.

Takođe, to je deo kompanijske strategije koja predviđa buduću konsolidaciju proizvođača oko najuticajnijeg naziva u gami Toyote.

Šef marketinga divizije Toyota Motor Europe, Met Harison je rekao: „Upkos činjenici da smo u zapadnoj Evropi, Corollu zamenili Aurisom pre jedne decenije, imidž naziva o kom govorimo je i dalje veoma snažan.“

Od trenutka kada je prva Corolla predstavljena tokom 1966. godine, nekih 46 miliona primeraka ovog modela je prodato širom sveta. Novi hedžbek i Sports Tourer (karavan) koji su namenjeni evropskom tržištu, proizvode se u Toyotinim postrojenjima u Velikoj Britaniji, dok sedan verzije silazi sa proizvodnih traka montiranih u Turskoj.

Harison je dodao sledeće: „Kao logičan nastavak trenda iz prošle godine u kojoj smo zabeležili jake prodajne rezultate, očekujemo da ćemo i ove godine imati pune ruke posla sa novom Corollom, kao i sa Lexusom koji je veoma značajan za nas u zapadnoj Evropi.“

Nova Corolla koristi dva hibridna pogonska sklopa što će doprineti daljoj elektrifikaciji gama Toyote i Lexusa. Harison je izneo podatak da hibridi čine 46% od ukupnog broja prodatih vozila kompanije, kada se radi o evropskoj prodaji.

Prošle godine su obe marke, velikoserijska i luksuzna, prodale rekordnih 1,035 miliona vozila na Starom kontinentu, čime je uvećano tržišno učešće japanske grupacije, ali je istovremeno porasla i stopa profita.

Harison je nastavio: „Naš rast je uslovila pojačana tražnje uprkos stagnaciji evropskog tržišta koje se zadržalo na ukupno prodatih 20,6 miliona primeraka. Imali smo i prednost u odnosu na konkurenciju, pre svega jer smo blagovremeno reagovali u odnosu na početak primene WLTP ciklusa, koji se dogodio sa početkom septembra. Od nekih proizvođača zaista nisam očekivao da će sebi u tom smislu dopustiti tako ozbiljne probleme.“

AutoRepublika

(337)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.