Početna Life Biznis Istraživanje u Nemačkoj: U toku je renesansa dizela
Istraživanje u Nemačkoj: U toku je renesansa dizela

Istraživanje u Nemačkoj: U toku je renesansa dizela

1.06K
9

Nemački Handelsblatt navodi da su proizvođači uz pomoć opsežnih premija i dobrih ponuda putem lizinga uspeli da konsoliduju prodaju automobila koji koriste dizel agregate. 

Handelsblatt prenosi istraživanje tamošnjeg portala leasingmarkt.de koji ističe da je u toku rast potražnje za dizel vozilima. Prema navodima tog sajta, na osnovu pola miliona upita na njihovom portalu u protekloj godini primećuje se trend kretanja lizinga.

Udeo traženih dizel vozila na leasingmarkt.de povećao se na 45,9% što je značajan rast s obzirom na to da je udeo 2017. godine bio svega 36,9%. Ističe se da je skoro svaki jedanaesti automobil uzet na lizing u Nemačkoj kupljen sa premijom za zamenu dizel goriva. Sa ovakvom premijom odnosno popustima koje su nudili VW i Hyundai za kupovinu novih dizel automobila došlo je i do veće prodaje.

Električna i hibridna vozila ubeležila su poveći rast, ali je njihov udeo i dalje simboličan, svega 4,9%. Nemačka vlada inače od prošle godine subvencioniše kupovinu električnih automobila sa 4.000 evra, a hibridnih sa 3.000 evra.

Interesantno je da su u 2018. godini fizička lica preuzela dominat u sferi lizinga sa učešćem od 51,1%. Među fizičkim licima koja su se odlučivala za lizing najpopularnije marke su bile: Ford, Volkswagen i BMW. 

Da postoje drastične razlike između pravnih i fizičkih lica u pogledu preferencija ukazuje činjenica da su prvi najradije birali SUV vozila, dok drugi radije biraju hedžbek i limuzinske izvedbe.

Međutim, udeo benzinskih automobila kod lizing vozila znatno se smanjio u odnosu na rezultat iz 2017. godine. Prošle godine “benzinci” su na lizing tržištu imali udeo od 49,2%, što je mnogo manje nego 2017. kada je učešće iznosilo čak 60,6%.

Prosečno vozilo uzeto preko lizinga raspolagalo je sa 161 ks, što je više od nemačkog proseka od 153 ks. Prosečan ugovor o lizingu traje 36 meseci, a rata iznosi u proseku 288 evra za pravna lica i 234 evra za fizička lica. Nemački sajt ističe i da je lizing i dalje domen muškaraca, te da je čak 89% korisnika muškog pola.

AutoRepublika 

(1057)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
TNT
Gost

I tako, kada se malo “slegla” prašina, eto ponovo glasa razuma. Nakon “slučajnog i spontanog” istraživanja koje su “samostalno i potpuno slučajno” sprovela tri siromašna studenta – sa sve ciljem da se zaustavi snažan rast evropskih proizvođača pomoću dizel motora u USA – ogromnog marketinškog i regulatornog pritiska, ipak barem na “domaćem tlu” neće se to tako lako dizel predati.

Yankee
Gost

Koji “snazan rast EU proizvodjaca u USA pomocu dizela”? Pa dizeli nikada nisu imali vise od 3% trzista (ukljucujuci komercijalna vozila) cak i u vreme najvece popularnosti.

TNT
Gost

U apsolutnom iznosu o kome govoriš procenat vrlo približan onom koji imaju elektrautomobili u EU danas. A pod snažnim rastom mislim na procentualni odnos benzin/dizel u prodaji kod EU proizvođača koji su prisutni na USA tržištu, posebno na VW / Audi, koji je reklamno krenuo izuzetno snažno u dizel kampanju. Nisam siguran kako bi se sve to završilo, ali jesam siguran da su ogromni interesi bili u pitanju, a potpuno je jasno kojim proizvođačima je ovo potpuno odgovaralo.

Yankee
Gost

VW je prodavao dizele u Americi jos od kasnih 1970-ih. Prodaja je uvek bila jadna, ukljucujuci i u vreme kada se Dizelgejt desio.

Yankee
Gost

Znaci najbolja godina je bila 2014. kada ih je prodato 84.000 … od 17+ miliona vozila koliko je prodato u Americi te godine. Jadan broj.

Balkanboj
Gost

“Prosečno vozilo uzeto preko lizinga raspolagalo je sa 161 ks, što je više od nemačkog proseka od 153 ks. Prosečan ugovor o lizingu traje 36 meseci, a rata iznosi u proseku 288 evra za pravna lica i 234 evra za fizička lica.”

Znaj li se koji su to modeli automobila sa ovim uslovima (prosečna snaga i rata lizinga za fizička lica) ? Učešće i otkupna cena vozila nakon isteka lizinga? Pitam za druga.

Zvezdan Božinović
Admin

Ne zna se, nažalost :), .

Mad Max
Gost

E jadan “dizel” kad ga VW-au brani. Ovim lopovima je trebalo zabraniti prodaju dizela u celom svetu.