Ford je imao relativno dobru godinu iza sebe i ovih dana će svaki od radnika dobiti ček ispunjen na iznos od 7.600 američkih dolara. Ali, prema proizvođaču ta cifra bi bila daleko veća da nije bilo predsednika Donalda Trampa i njegove politike sa carinama koja je koštala Ford dodatnih 750 miliona dolara.
U želji da „natera“ Kinu, Meksiko i Kanadu da pruže bolje uslove za uvoz i izvoz robe, Tramp je povećao carinu na uvoz metala za 25% i na uvoz aluminijuma za 10%. Ovaj potez je posebno pogodio Ford, čiji je najpopularniji model, F-Series pikap, proizveden isključivo od aluminijuma.
Tehnički gledano, svi radnici organizovani kroz sindikat su ove godine dobili bonus koji je za 100 dolara viši nego godinu dana ranije, ali iz kompanije kažu da bi cifra bila i veća za celih 10% da nije bilo spomenute politike.
Prema ugovoru koji Ford ima sa UAW (United Automotive Workers ili Sindikat radnika), kompanija je dužna da isplati bonus od 1.000 dolara za svaku milijardu dolara u profitu. Ali kada se oduzme pomenutih 750 miliona dolara, onda je bonus ustvari „samo“ 750 dolara. Za Ford trenutno radi oko 56.000 radnika i većina njih se kvalifikuje za prijem bonusa.
Ali, nisu samo cene materijala igrale ulogu u ostvarenom nižem profitu kompanije. Ford je bio primoran i da povuče veliki broj vozila zbog problematičnih Takata vazdušnih jastuka pa je profit na domaćem tržištu iznosio „samo“ 1,9 milijardi dolara.
I pored niže cifre, većina radnika je veoma zadovoljna bonusom. Jedan od njih, Džim Kelmer, kaže da je prošao veliki broj godina kada radnicima nije isplaćivan nikakav bonus pa je takva-takva cifra poželjna. Sličnu reakciju su imali i glavni ljudi u UAW koji su jako srećni što Ford posluje sa profitom i što je u stanju da podeli zaradi sa onima koji su proizveli njihove automobile.
AutoRepublika
(146)
