Početna Istorija Zanimljivost dana: Da li se Opel zaista proizvodio u Kikindi?
Zanimljivost dana: Da li se Opel zaista proizvodio u Kikindi?

Zanimljivost dana: Da li se Opel zaista proizvodio u Kikindi?

3.44K
6

Zvanična priča kaže da je iz IDA (Industrija delova automobila) iz Kikinde tokom petnaest godina saradnje srpske i nemačke strane izašlo približno 39.000 Opela. Saradnja AD Livnice i nemačkog giganta je započeta još 1969. godine kada je naša firma isporučivala odlivke da bi osam godina kasnije uspostavljena zvanična IDA firma u kojoj je Livnica bila vlasnik 51%, a General Motors preostalih 49%.

Sve do ratnih godina fabriku su napuštali sledeći Opelovi modeli: Omega, Senator, Ascona, Astra, Kadett, Rekord, Corsa i Vectra. Počev od 1983. godine Senator se čak prodavao kao Opel Kikinda dok su ostali modeli bili prepoznatljivi po IDA i J oznakama.

Međutim, koliko su pomenuti automobili zaista bili nemački, a koliko domaći?

Pa, po nekim pričama Opeli bi bili uglavnom sklopljeni u Nemačkoj, a kod nas bi se samo dodavali sitni detalji. Nije bilo retkost ni da automobil stigne kompletan, a onda naši “stručnjaci” povade svu specijalnu opremu i prodaju automobil kao bazni.

Čak i u takvim uslovima cene bi ostajale visoke pošto je uvoz bio limitiran tokom komunističkih godina, a oprema bi se zatim prodavala drugim kupcima po premijum cenama.


Bilo kako bilo, ostalo je zapisano da su naši radnici pored Zastave proizvodili i mnoge druge automobile, uključujući i Opel. Tako da kada sledeći put vidite stariji Kadett ili Rekord sa IDA oznakom znajte da, barem na papiru, taj automobil je stigao iz Kikinde.

Zoran Tomasović

(3443)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Moronov drug
Gost
Da, da, montirali su brisače, poklopce na točkovima, dolepljivali slovo “J” iza naziva modela i znak “IDA” na masci hladnjaka i radili nulti servis. Zapravo, na osnovu izvoza odlivaka za GM dobili su pravo uvoza kompletnih automobila, u istoj vrednosti, bez carine i na osnovu te razmene su ti automobili smatrani domaćim prizvodom. Ista situacija je bila sa Pežoima iz Prištine, koji su dolazili u zamenu za amortizere. Cimos je imao i svoju proizvodnju u Kopru, ali je koristio ovakvu pogodnost, te ventile iz Sremske Mitrovice menjao za modele koje nije proizvodio. IMV iz Novog Mesta i Tas iz Sarajeva… Pročitaj više »
Mad Max
Gost

Nisam znao da se Pežo prodavao kao domaći auto, i to “via” Priština

moron
Gost

Senator sa slike mi se nije dopadao ( a dolazio je i sa 2,5 motorom ), za razliku od prethodne generacije … Prethodnik, ako je bio 3,0 E, to je za mene bio “vrh” …

Aha
Gost

Nikakve proizvodnje tu nije bilo, automobili su stizali kompletni. Poenta je da u ono vreme nije bilo dozvoljeno devizno poslovanje sa inostranstvom pa je jedini način da uvezeš neki strani proizvod bila robna razmena. Tvoj proizvod za njihov.

Ercegovac
Gost

Рото романи и стрипови едиција Дневник Нови Сад , на скоро сваком издању су имали неку рекламу за ИДА ОПЕЛ …
Суза сузу стиже (мислим на опел сузу)

Georg Gedl
Gost

Postoji fejzbuk stranica koja relativno redovno objavljuje slike IDA Opel vozila sa ulica cele bivse SFRJ i kataloga te reklama i tako neguje secanje na tu firmu 🙂
https://www.facebook.com/OpelIDA/