Zanimljivost dana: Automobili koji su nestali sa scene davne 2006. godine

Sedamo u vremeplov i vraćamo se u neka jednostavnija vremena pre tačno dve decenije.

Te 2006. godine u penziju je, po običaju, otišao veći broj modela. Neki od njih su ostavili značajan utisak na tadašnje automobilsko tržište, kao i na same proizvođače iz čijih su montažnih hala stigli.

U to vreme, tržište novih četvorotočkaša u Evropi, ali i u svetu, izgledalo je drastično drugačije u odnosu na ono što se trenutno dešava sa našim limenim ljubimcima.

Elem, ta 2006. godina bila je vrlo bitna za legendarni BMW koji je upravo tada poslao u istoriju dva izuzetno važna “diva”. Jedan od njih je Serija 3 generacije E46, koja je do nedavno ujedno bila i najprodavanija iteracija “trojke” iz Bavarske.

Ovde je situacija malo čudna, jer je limuzinska varijanta E46 prestala sa proizvodnjom još 2005. godine, dok su kupe i kabriolet silazili sa montažnih traka do avgusta 2006. godine.

Osim E46, Bavarci su sa pozornice eliminisali i prvu generaciju modela X5, kodne oznake E53. Ovo je ujedno bio i prvi SUV sa značkom plavo-belog propelera i automobil koji je otvorio vrata za izuzetno uspešan krosover portfolio germanskog premijum brenda.

Sa druge strane reke Rajne, u zemlji karolinških Franaka, u istoriju je otišlo jedno vrlo respektabilno vozilo koje je bilo namenjeno širim narodnim masama – naravno radi se o Citroenovoj Xsari.

Ovaj kompakt dolazio je u tri karoserijska oblika, kupe i hečbek su penzionisani još ranije, ali se karavanska varijanta proizvodila sve do 2006. godine. Nažalost, vrlo zanimljiva Xsara nije dobila novo izdanje, već je svoje mesto u portfoliju Citroena prepustila modelu C4.

Kada smo već kod Francuza valja istaći da je 2006. godine prestala proizvodnja i jednog legendarnog modela – Peugeota 504. Verovali ili ne, ali 504-ka je imala karijeru dugu čak 32 godine!

Iako je Peugeot u matičnoj zemlji obustavio proizvodnju još davne ‘83. godine, montaža se u Nigeriji odvijala sve do 2006. godine. Tako je 504 ostvario jednu od najdugovečnijih karijera među franačkim vozilima…

Još jedna legenda automobilske industrije iz Francuske doživela je svojevrstan kraj u pomenutom periodu. Radi se o Renaultu 12, čiji je izdanak Dacia Pick-up poživeo sve do 2006. godine.

Promene su se odvijale i sa druge strane Atlantskog okeana. Tako su u penziju otišli i Dodge Viper treće generacije, kao i druga iteracija Jeepovog Wranglera.

Pre dve decenije i Toyota je imala značajne promene u svom portfoliju. Posle 36 godina proizvodnje i čak sedam izdanaka, Celica je tek tako sišla sa pozornice i ostala predmet prošlosti.

U to doba, Toyota je odlučila da raskrsti sa raznim kupeima i sportskim opcijama koje je imala u gami i da se fokusira na modele koji su joj donosili veći plasman na globalnom planu.

U to vreme Japanci su rešili i da stave tačku na karijeru Corolle, ali šeste generacije ovog modela, oznake E90. Iako je ovaj automobil davnih dana nestao sa evropskih i drugih razvijenih tržišta, opstao je u proizvodnji u Južnoafričkoj republici sve do 2006. godine.

Koji od pomenutih automobila vam je i dalje u lepom sećanju?

Đorđe Platiša

(275)