Početna Sport F1 Drugi dan drugog testa u Barseloni – Buđenje Red Bulla, tenzije u McLarenu
Drugi dan drugog testa u Barseloni – Buđenje Red Bulla, tenzije u McLarenu
0

Drugi dan drugog testa u Barseloni – Buđenje Red Bulla, tenzije u McLarenu

112
0

Dan dva, drugog predsezonskog testa u Barseloni. Šta je ono što nas očekuje danas? Da li će se nastaviti borba na vrhu između Ferrarija, Mercedesa i Red Bulla, da li je McLaren uspeo da se izbori sa problemima i da li će Toro Rosso nastaviti da niže dobre rezultate. Ovo su samo neka od pitanja na koje se čeka odgovor, kako danas tako i u poslednja dva dana testiranja.

Zeleno svetlo krenulo je. Odmha na stazu izlaze Okon, Grožan i Hartli, za njima ubrzo izlazi i Alonso, zatim Rikijardo i Hamilton. Prvo ozbiljnije vreme postavlja Alonso 1:19.856 na hipermekim gumama. Fetel je izaošao na stazu među poslednjima na mekim gumama. Očekivano, Hamilton u Mercedesu obara Alonsovo vreme i postavlja do sada najbrži krug 1:19.830 na srednje tvrdim gumama. Problem, o kom se šuška u garažama je da Mercedes ima probleme sa dovođenjem guma u radnu temperaturu. Navodno, srednje tvrde se sporo greju, dok se meke veoma brzo troše. Možda je to i razlog zašto Mercedes forsira srednje tvrde gume, a mekše komponente skoro i ne koristi.

Sledeći vozač koji beleži vreme ispod 1:20 je Rikijardo sa krugom 1:19.741. Hamilton je bio sve brži i postavio je vreme 1:19.404. Odjednom, na veliko iznenađenje Esteban Okon postavlja najbrže vreme viđeno do sad na testiranju 1:19.067 na mekim gumama. Nažalost, to vreme mu je posle poništeno jer je navodno izašao iz granica staze u četvrtoj krivini. Ipak i pored toga ta prednost koju je navodno stekao nije mogla biti tolika da drastično promeni vreme, tako da ipak treba paziti na Force Indiju, imaju oni još mnogo toga da pokažu.

Mercedes je brzo spremio odgovor na Okonovo vreme i prvi postavio vreme ispod 1:19. Hamilton je obišao krug za 1:18.945, odmah zatim postavlja vreme 1:18.317, ali kao i Okonu i njemu je obrisan taj rezultat zbog izlaska iz granica staze. Očigledno su sudije odlučile da se malo igraju sa vozačima danas. Zanimljivo je da Ferrari ne odgovara na ova vremena ostalih vozača. Fetel je vozio svoj program i konstanto vrteo krugove oko 1:20. Posle skoro dva sata od početka testa, Nemac postavlja prvo brže vreme 1:19.541, što je više od pola sekunde sporije od Hamiltonovog kruga.

Taman kad je sve izgledao kako treba za Alonsa i McLaren, desilo se ono najgore. Španac je bio primoran da parkira bolid između krivina šest i sedam. Kada se akcija na stazi nastavila, Hamilton je izašao na supermekim gumama, a Rikijardo na ultramekim. Očekivano, Australijanac popravlja svoje vreme i  postavlja krug u vremenu 1:19.381. Hamilton je vrlo kratko bio na stazi na supermekim gumama. Ovo možda stvarno ukazuje da Mercedes stvarno ima problem sa potrošnjom guma i da do sada dominantan tim možda ima jednu slabu tačku.

Nešto pre podne McLaren je dao saopštenje u kom ističe da je curenje ulja razlog zbog kog je Alonso bio primoran da parkira bolid. Tim je odlučio da mora da promeni motor. Otprilke u tom periodu Alonso je viđen kako napušta garažu, a posle i McLarenove prostorije. Sada već tenzija polako raste u timu, pogotovo kod Alonsa koji ne trpi ovakve probleme i uvek je to javno to isticao.

Povratak dešavanjima na stazi. Rikijardo je drugi vozač koji vozi ispod 1:19 sa vremenog 1:18.964.

Stvari se nisu ni zagrejala, a opet prekid. Crvena zastava istaknuta je zbog izletanja Hartlija u Toro Rossu. Prekid je bio kratak i test je ubrzo nastavljen.

Na stazu odma izlaze Hamilton, Rikijardo, Fetel, Sainc, Grožan, Strol i Leklerk. Prvi brzi krug, a ujedno i najbrži postavlja Hamilton – 1:18.400 na hipermekim gumama. Ovaj krug je za 0,234 brži od prošlogodišnjeg najboljeg kruga Kimija Raikonena. Ubrzo na stazu se vraća Hartli koji nije ozbiljnije oštetio bolid.

Borba za vrh se nastavlja, Rikijardo postavlja vreme 1:18.357 i preskače Hamiltona za 0,043 sekunde. Samo još Ferrari nedostaje da se uključi u ovu borbu! Što se tiče broja krugova za sad prvi je Renault sa 87, drugi Red Bull sa 87, treći Mercedes sa 67 koliko ima i Alfa Romeo Sauber, jedan manje od njih ima Ferrari, dok Toro Rosso ima zabeležena 53, a Wiliams, Haas i Force India po 51, a najmanje ima McLaren – 47, zbog kvara. Rikijardo nastavlja da koristi hipermeke gume i popravlja svoje vreme na 1:18.047 ubedljivo najbrži krug zimskog testiranja do sad.

Na preseku stanja (pošto nema pauze za ručak) stanje je izgledalo ovako:

  1. Rikijardo (Red Bull), 89 krugova, najbrže vreme 1:18.047 (Hipermeke gume)
  2. Hamilton (Mercedes), 90 krugova, najbrže vreme 1:18.400 (Ultrameke gume)
  3. Fetel (Ferrari), 66 krugova, najbrže vreme 1:19.541 (Meke gume)
  4. Alonso (Mclaren), 47 krugova, najbrže vreme 1:19.856 (Hipermeke gume)
  5. Sainc (Renault), 88 krugova, najbrže vreme 1:20.042 (Srednje tvrde gume)
  6. Grožan (Has), 51 krug, najbrže vreme 1:20.237 (Meke gume)
  7. Strol (Wiliams),63 kruga, najbrže vreme 1:20.349 (Meke gume)
  8. Okon (Fors India), 64 krugova, najbrže vreme 1:20.805 (Meke gume)
  9. Hartli (Toro Roso), 89 krugova, najbrže vreme 1:20.834 (Meke gume)
  10. Leklerk (Alfa Romeo Sauber), 89 krugova, najbrže vreme 1:20.918 (Meke gume)

Zanimljivo je da su se osim prva tri tima, ostali našli unutar jedne sekunde, a i juče na kraju dana je situacija bila slična. Ako bi se ovkakvi rezultrati preneli i kad krene sezona, borba od četvrtog do desetog mesta bila bi vrlo otvorena.

Popodne za volan Mercedesa seda Botas umesto Hamiltona, a Fetela menja Raikonen. Kimi je prvobitno trebalo da vozi danas ceo dan, ali je ujutru javio timu da se ne oseća najbolje pa ga je Fetel zemenio pre podne. Botas je odmah izašao na stazu i počeo da niže odlične krugove. Njegov tempo na duže staze bio je: 1:19.758, 1:19.693, 1:19.500, 1:19.490, 1:19.380, 1:19.783, 1:19.929, 1:19.970; na srednje tvrdim gumama. Za to vreme Raikonena još nema na stazi. Iz nekog razloga Ferrari je vrlo konzervativan na današnjem testu. Svi vozači koji su bili na stazi u popodnevnim časovima fokusirali su svoje testove na simulacije trke, što znači dugi izlasci sa sporijim krugovima.

U jednom momentu, Williams i Toro Rosso su imali malih problema u pit lejnu. Oba tima su imala manji problem kada im se bolid ugasio pre izlaska na stazu. Toro Rosso je brzo sredio sve i izašao na stazu, dok ekipe Wiliams nije dugo bilo na stazi.

Raikonen je najzad izašao na stazu. Njegovi krugovi su konstantno bili u okviru 1:20, ali svaki sledeći je bio sve brži.  Botas je brzo spustio svoje vreme na ispod 1:19, krugom 1:18.560. Nakon svega 20 krugova, Raikonen se vratio u garažu. S obzirom na mali broj krugova i slaba vremena (8. ukupno), pitanje je da li se Finac oseća dovoljno dobro da vozi ovo popodne.

Sat vremena pre kraja testa, Wiliams šalje Sirotkina na stazu, dok ekipe McLarena i dalje nema i postavlja se pitanje da li će uopšte izlaziti više. Sirotkin je počeo da vrti krugove, ali je njegov zaostatak za Strolovim vremenom od jutros bio oko dve sekunde. Kada se uzmu u obzir problem koje je Sirotkin imao i vreme koje pravi, postavlja se pitanje šta će Robert Kubica pokazati kada sutra sedne za volan. Da se podsetimo, prošli put je imao bolje vreme kako od Sirotkina tako i od Strola. Deset minuta pre kraja testa McLaren je osposobio bolid i šalje Alonsa na stazu. Španac je vrteo krugove 1:21, dok je za to vreme Hartli u Toro Rossu odvezao krug za 1:19.823.

Samo par minuta pre kraja testa, crvena zastava. Za promenu krivac nije bio McLaren. Leklerk je završio u šljunku. Zbog ove pauze test je malo produžen, ali su vozači samo mogli da imaju probe starta na stazi.

Na kraju dana poredak je izgledao ovako:

  1. Rikijardo (Red Bull), 165 krugova, najbrže vreme 1:18.047 (Hiper meke gume)
  2. Hamilton (Mercedes), 90 krugova, najbrže vreme 1:18.400 (Ultrameke gume)
  3. Botas (Mercedes), 85 krugova, najbrže vreme 1:18.560 (Srednje tvrde gume)
  4. Fetel (Ferrari), 66 krugova, najbrže vreme 1:19.541 (Meke gume)
  5. Hartli (Toro Rosso), 119 krugova, najbrže vreme 1:19.823 (Hipermeke gume)
  6. Alonso (McLaren), 57 krugova, najbrže vreme 1:19.856 (Hipermeke gume)
  7. Sainc (Renault), 88 krugova, najbrže vreme 1:20.042 (Srednje tvrde gume)
  8. Grožan (Has), 78 krugova, najbrže vreme 1:20.237 (Meke gume)
  9. Raikonen (Ferrari), 49 krugova, najbrže vreme 1:20.242 (Meke gume)
  10. Strol (Wiliams), 63 kruga, najbrže vreme 1:20.349 (Meke gume)
  11. Hulkemberg (Renault), 102 kruga, najbrže vreme 1:20.758 (Meke gume)
  12. Okon (Fors India), 130 krugova, najbrže vreme 1:20.805 (Meke gume)
  13. Leklerk (Alfa Romeo Sauber), 160 krugova, najbrže vreme 1:20.918 (Supermeke gume)
  14. Sirotkin (Wiliams), 80 krugova, najbrže vreme 1:23.653 (Meke gume)

Kada se sve sagleda, Mercedes je imao još jedan vrlo jak dan. Pokazali su ozbiljan tempo i ozbiljno brze krugove, ali pokazali su da i oni nisu savršeni. Sve više se može primetiti da imaju probleme sa gumama. Srednje tvrde se sporo greju, ali kad se ugreju rade odlično, sve ostale mekše komponente vrlo kratko traju.

Hamilton je uspeo svega koji krug da odveze na supermekim gumama, pitanje je kako će bolid funkcionisiati kada stavi ultrameke ili hipermeke gume. Red Bull je bio fenomenalan danas. Rikijardo ne samo što je postavio najbolje vreme nego je i odvezao najveći broj krugova (kao pojedinac). Pokazali su da imaju tempo, a i da na jednom krugu mogu da budu brzi.

Ferrari je danas imao rekativo spor dan, nisu pokazali neku brzinu, a i nisu odvezli velik broj krugova. Pitanje je koliko su problemi sa Raikonenom promenili njihov plan za danas, ali u svakom slučaju, ostaje da se vidi kakvi će biti u naredna dva dana.

McLaren… šta reći, još jedna katastrofa. Alonso je odvezao svega 57 krugova, a bolid je aktivno funkcionisao svega oko dva sata na početnu. Tenzija u njihovoj garaži se poprilično oseti, ali još imaju dva dana da poprave utisak.

Toro Rosso je bio odličan. Velik broj krugova, stabilan tempo, a i jedan brz krug im je bio dobar, Hartli je bio 5. između Alonsa i Fetela. Za sada odličan test za njih.

Renault  pokazuje da je pouzdan. Sainc i Hulkenberg odvezli su zajedno 190 krugova, ukupno najviše. Što se tiče brzine nisu loši, Sainc je imao 7., a Hulkenberg 11. vreme. Na pitanje novinara kako mu se čini nov bolid i koja su očekivanja, Sainc je odgovorio da su za sad bili skoncentrisani na sakupljanje kilometraže i da još nisu testirali koliko je auto zaista brz. Ako je ovo tačno Renault može da bude možda i najveće iznenađenje ove sezone, pored Toro Rossa.

Haas je imao lošiji dan. Grožan je odvezao svega 78 krugova, a imao je ukupno 8. vreme. Tim je imao problem sa curenjem ulja pa je tu izgubljeno dosta vremena i zato mali broj krugova.

Okon je bio odličan za volanom Force Indije. Odvezao je ukupno 130 krugova imao je na kraju 12. vreme, ali treba napomenuti onaj krug koji mu je poništen, a bio je u okviru 1:18. Sve u svemu, Force India pokazuje napredak.

Wiliams možda i najlošiji na današnjem testu. Sirotkin je imao problema sa bolidom, a kad je osposobljen, nije bio nešto preterano brz, štaviše bio je najsporiji na stazi. Strol je imao solidno vreme, ali tek dovoljno za 10. mesto. Biće zanimljivo ako Kubica sutra bude opet bolji od oba vozača, pa će se opet postaviti pitanje njihovog odabira. Za sada stvari ne izgledaju baš najbolje za njig sa jednim debitantom i jednim vozačem kome je tek druga sezona.

Na kraju Alfa Romeo Sauber. Leklerk je obrnuo ukupno 160 kruugova, što je manje samo od Rikijarda. Automobil deluje pouzdano, ali još ima da se radi na aerodinamici. Tim je za danas doneo novo prednje krilo, ali i najavio nova poboljšanja, tako da ih još uvek ne treba otpisivati. Na kraju dana lepo je videti da u skoro svi vozači bili u okviru jedne sekunde od Hartlija pa do Leklerka. Ovo obećava veliku borbu timova za mesta 4 pa naniže. Naravno bilo bi još lepše kada bi zaostatak za vodećim timovima bio manji, ali dobro, ne može sve biti savršeno.

Test se nastavlja sutra u 9 ujutru, najavljen je još jedan lep dan pa ćemo moći da uživamo u nastavku borbe timova i da polako stvaramo sliku kako će izgledati poredak na početku sezone u Melburnu.

Dušan Topić

(112)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar