Dominacija Ferrarija trećeg dana drugog treninga u Barseloni

Dan tri, drugog testa u Barseloni. Pre samog početka bilo bi dobro osvrnuti se na to šta su timovi uradili do sada:

1. Mercedes, 658 krugova, najbrže vreme -1:18.400
2. Renault, 602 kruga, najbrže vreme- 1:20.042
3. Ferrari, 584 kruga, najbrže vreme – 1:19.541
4. Alfa Romeo Sauber, 563 kruga, najbrže vreme- 1:20.918
5. Williams, 547 krugova, najbrže vreme- 1:20.349
6. Red Bull, 504 kruga, najbrže vreme- 1:18.047
7. Toro Rosso, 497 krugova, najbrže vreme 1:19.823
8. Force India, 389 krugova, najbrže vreme- 1:20.805
9. Haas, 360 krugova, najbrže vreme- 1:20.237
10. McLaren, 355 krugova, najbrže vreme- 1:19.854

Zeleno svetlo, krećemo. Na stazu odmah izlaze Botas, Fetel, Erikson, Perez, Magnusen i Vandorne. Ekipa Williamsa je potvrdila da će Kubica danas biti za volanom njihovog bolida. Ovo može biti zanimljivo, treba pratiti i porediti njegova vremena u odnosu na vremena Strola i Sirotkina iz prethodnog dana. Neće biti iznenađenje ako Poljak opet bude brži od njih. Upravo Kubica je sledeći vozač koji izlazi na stazu, a za njim i Ferštapen.

Prvi ispod 1:20 vozio je Vandorne sa vremenom 1:19.158, da bi ubrzo probio barijeru od 1:19 i vozio krug za 1:18.855. Za to vreme Fetel je nizao konstantne krugove u okviru 1:19 na mekim gumama. Kubica je odlično krenuo i beleži krug 1:20.689 što je samo malo sporije od Strolovog najboljeg kruga juče. Hulkenberg takođe ima brz početak i beleži vreme 1:19.412. Treba napomenuti da je Renault za današnji test doneo novo unapređeno prednje krilo, tako da će biti vrlo zanimljivo videti šta će oni uraditi danas. U nastavku Hulkenberg konstantno beleži krugove u okviru 1:19. Renault je očigledno mnogo napredovao po pitanju razvoja svog motora. Još imaju malo problema sa pouzdanošću, ali što se tiče brzine stiče se utisak da su rame uz rame sa Ferrarijem i Mercedesom. Zato i ne treba da čudi izjava Nikija Laude koji je rekao da stiče utisak da je možda Red Bull ima bolji sklopljen bolid of Ferrarija.

Trenutno čak šest timova vozi krugove između 1:20 i 1:20.7. Definitivno srednji deo karavana izgleda bliže nego ikad. Hulkenberg dodaje gas. Vozač Renaulta postavlja za sada najbolje vreme dana sa krugom za 1:18.675 na hipermekim gumama. Neke pretpostavke su da bi vremena danas i sutra mogla da padaju ispod 1:18, ali za sada je Rikijardo jedini bio blizu toga sa krugom 1:18.047. Kada se uzme u obzir da Ferrari i Mercedes još nisu koristili najmekšu komponentu, pretpostavlja se da će ta vremena biti dostignuta, možda čak i budu oborena ispod 1:17. Naravno pitanje je koliko timovi žele da pokažu svoju brzinu.

Sebastijan Fetel po prvi put na stazu izlazi na supermekim gumama. Ferrari je skoro ceo test do sada vozio na mekim gumama, tako da će biti interesantno kakva vremena Nemac može da napravi. Takođe, treba videti i koliko dugo može da ostane na stazi. Setimo se, juče je Hamilton uspeo svega par krugova da izdrži na tom setu pneumatika. Botas je do sada prilično rezervisan, odvezao je oko 50 krugova, a još uvek nije postavio značajnije vreme i ima krug od 1:20.317, što je dovoljno tek za devetu poziciju. Ovakvo ponašanje Mercedesa podseća na jučerašnji test Ferrarija kada su izgledali kao prosečan tim, a ne kao jedan od konkurenata za titulu. Kubica je nastavio sa fenomenalnom vožnjom i odvezao krug za 1:20.202 što je za 0,150 brže nego Strolov jučerašnji najbrži krug.

Kao i što se očekivalo, Fetel postavlja najbolje vreme testa na supermekim gumama na vremenom 1:18.414. Ovaj krug je za samo 0,014 sporiji od Hamiltonovog jučerašnjeg najboljeg kruga na ultramekim gumama. Kubica postavlja neverovatno vreme 1:19.922 na supermekim gumama! Ovo je ubedljivo najbolji krug za Williams u predsezonskom testiranju. Sada se tek vidi kolika je šteta što je zbog nesreće bio sprečen da vozi. Koliko bi Formula 1 bila zanimljivija da je imala još jednog ovako velikog vozača.

Magnusen se takođe pridružuje grupi koja vozi ispod 1:20, sa krugom za 1:19.209. Svi polako pojačavaju tempo. Fetel opet pomera granicu za danas i postavlja krug sa 1:18.079, što je svega 0,032 sporije od Rikijardovog najboljeg kruga, a ujedno i najbržeg kruga testiranja do sada. Magnusen nastavlja da pokazuje brzinu koju Haas poseduje i vozi ispod 1:19 sa krugom 1:18.576 što je dovoljno za drugo vreme dana.

Nešto pre ručka na stazi su u jednom momentu bili samo Botas i Kubica. Iskoristili su prazan put ispred sebe i postavili svoja do sad najbolja vremena. Botas je vozio 1:19.811, a Kubica 1:19.629. Ubrzo nakon toga Fetel izlazi na stazu ponovo i pokazuje da je moguće probiti granicu od 1:18 sa krugom 1:17.913. Vreme je postavio na hipermekim gumama što znači da možemo da očekujemo još brži krug od ovog, što se naravno desilo već u sledećem. Fetel postavlja domaći zadatak svima sa vremenom 1:17.664. Ovaj krug je za oko pola sekunde brži od Rikijardovog najboljeg vremena (i najboljeg vremena testa do sada). Haas i Sauber izlaze na svoje brze krugove na hipermekim gumama. Magnusen postavlja vreme 1:18.360, svega 0,6 sporije od Fetela, ovaj krug je ujedno i treći najbrži krug testa do sada. Erikson postavlja vreme 1:19.403. Sada su već svi vozači vozili krug ispod 1:20.

Vreme je odmicalo, bližila se pauza za ručak, a svi su počeli da primećuju da McLarena nema na stazi već neko vreme. Vandorne je bio dobar na početku, odvezao je 41 krug i od tada ga nema. Da li je opet neki problem ili tim radi na podešavanju ostaje da se vidi. Fetel ponovo izlazi na stazu na hipermekim gumama i postavlja vrtoglavo brz krug sa vremenom 1:17.297. Fetel tu nije stao, već sledeći krug vozi 1:17.182. Nemac je definitivno odlučio da spusti vreme ispod 1:17 danas. Da li je i on čuo za Laudinu izjavu vezanu za njih pa je odlučio da pokaže šta Ferrari može ove sezone. Vanorne posle više od dva sata izlazi na stazu. Veliko iznenađenje je bilo kada je Gasli u Toro Rossu postavio vreme 1:17.805, ali su mu sudije poništile taj krug jer je otišao preširoko u četvrtoj krivini. Nje bilo vremena za popravni zastava je spuštena, pauza za ručak je počela. Šta li nas tek čeka u nastavku?

Na pauzi poredak je izgledao ovako:

1. Fetal (Ferrari), 84 kruga, najbolje vreme 1:17.182 (Hipermeke gume)
2. Magnusen (Haas) 74 kruga, najbolje vreme 1:18.360 ( Supermeke gume)
3. Hulkenberg (Renault) 79 krugova, najbolje vreme 1:18.675 (Hipermeke gume)
4. Gasli (Toro Rosso) 67 krugova, najbolje vreme 1:18.758 (Hipermeke gume)
5. Vandorne ( McLaren) 48 krugova, najbolje vreme 1:18.855 (Hipermeke gume)
6. Erikson (Alfa Romeo Sauber) 72 kruga, najbolje vreme 1:19.244 (Hipermeke gume)
7. Botas (Mercedes) 96 krugova, najbolje vreme 1:19.532 (Srednje tvrde gume)
8. Kubica (Williams) 73 kruga, najbolje vreme 1:19.629 (Supermeke gume)
9. Perez (Force India) 70 krugova, najbolje vreme 1:19.634 (Hipermeke gume)
10. Ferštapen (Red Bull) 77 krugova, najbolje vreme 1:19.842 (Meke gume)

Posle pauze za ručak, na stazu odmah izlaze Vandorne, Hamilton, Gasli  i Ferštapen. Strol preuzima volan od Kubice za popodnevni test, sad da vidimo šta on može da uradi. Kanađaninov prvi zapaženiji krug bio je 1:20.422. Hamilton je pravio slična vremena, a najbolje, na početku bilo je 1:20.423.  Za to vreme Fetel prvi probija granicu od 100 krugova, a ubrzo za njim isto čini i Ferštapen. Sainc koji je zamenio Hulkenberga zabeležio je vreme 1:20.277. Gasli je treći vozač koji prelazi brojku od 100 krugova, a nešto malo kasnije i Perez čini isto.  Kako je vreme odmicalo postalo je jasno da se Mercedes, kao i dobar deo timova odlučio da vrši simulacije trke, tako da vrlo verovatno danas više neće biti promena na vrhu bar što se vremena tiče.

Prvu crvenu zastavu dana prouzrokovao je Erikson kada je sa svojim Sauberom izleteo u šljunak u krivini broj četiri. Pauza je trajala svega par minuta i ubrzo test je nastavljen. Svi timovi su se vratili svom programu, i dalje su svi na stazi vozili simulacije trka.  Oko pola sata pred kraj današnjeg testa Sainc postavlja svoje najbolje vreme 1:18.725, i pomera Gaslija na peto mesto. Vozač Toro Rossa odmah odgovara i vraća se na poziciju četiri koju je držao skoro ceo dan, sa vremenom 1:18.363. Strol je trenutno najsporiji na tabeli. Ako se ovako završi danas to će biti treći uzastopni put da su na dnu lestvice. Zanimljivo je da su sva tri puta najsporiji bili Strol i Sirotkin, dok se Kubica dobro pokazao u obe prilike. Strol je stavio ultrameke gume na svoj bolid, ali i dalje ne uspeva da se pomakne sa poslednje pozicije. Ne samo to, nego ne može ni da bude blizu Kubicinog vremena, iako je na mekšim gumama nego što je on bio. Do kraja dana još je jedino bilo zanimljivo videti ko će imati najviše krugova Fetel ili Ferštapen.

Na kraju dana poredak je izgledao ovako:

1. Fetel (Ferrari) 188 kruga, najbrži krug 1:17.182 (Hipermeke gume)
2. Magnusen (Haas) 153 krugova, najbrže vreme 1:18.360 (Supermeke gume)
3. Gasli (Toro Rosso) 169 krugova, najbrže vreme 1:18.373 (Hipermeke gume)
4. Hulkenberg (Renault) 79 krugova, najbrži krug 1:18.675 (Hipermeke gume)
5. Sainc (Renault) 66 krugova, najbrže vreme 1:18.725 (Hipermeke gume)
6. Vandorne (McLaren) 151 krugova, najbrže vreme 1:18.855 (Hipermeke gume)
7. Erikson (Alfa Romeo Sauber) 148 krugova, najbrže vreme 1:19.244 (Hipermeke gume)
8. Hamilton (Mercedes) 84 krugova, najbrže vreme 1:19.296 (Srednje tvrde gume)
9. Botas (Mercedes) 97 krugova, najbrže vreme 1:19.532 (Srednje tvrde gume)
10. Kubica (Williams) 73 kruga, najbrže vreme 1:19.629 (Supermeke gume)
11. Perez (Force India) 159 krugova, najbrže vreme 1:19.634 (Hipermeke gume)
12. Ferštapen (Red Bull) 187 krugova, najbrži krug 1:19.842 (Meke gume)
13. Strol (Williams) 67 kruga, najbrže vreme 1:20.262 (Ultrameke gume)

Na kraju dana, Fetel i Ferari su pokazali totalnu nadmoć u odnosu na ostale. Vreme koje je Nemac postavio je za više od sekunde brže nego bilo ko drugi danas, a i skoro za sekund bolje nego najbolje vreme do sada. Naravno ne treba zanemariti da su danas Mercedes i Red Bull bili prilično konzervativni i nisu vozili brze krugove nego su se samo skoncentrisali na simulacije trka.

Biće zanimljivo videti njihov odgovor na Fetelovu vožnju danas, nadamo se već sutra na posednjem danu testa. Haas je iznenadio pokazavši ozbiljnu brzinu u jednom krugu. Današnji dan završavaju kao drugoplasirani, a i Magnusen je odvezao lep broj krugova, sve u svemo odličan dan za američku ekipu.

Toro Rosso nastavlja sa odličnim vožnjama. Odvezli su 169 krugova uz lepa vremena na jednom brzom krugu. Ekipa izgleda sve ozbiljnije, a i iz garaže se čuju samo reči hvale kako za Hondu tako i za šasiju. Čelnici Toro Rossa ističu da je ovo najbolji agregat koju su do sad koristili u turbo eri, a podsetimo da su koristili pored Renaulta i Ferrarijeve motore, to mnogo govori o tome koliko je Honda ipak ozbiljan proizvođač i koliko cela priča sa McLarenom nije sagledana iz oba ugla.

Kad smo kod McLarena. Oni su danas uspeli da odvozaju 151 krug. Ovo je tek drugi put na ovosezonskom testu da su za dan prešli više od 100 krugova. Tim je ipak i danas imao problema, više od dva sata Vandorne nije viđen na stazi, ali čelnici se nisu oglasili saopštenjem u čemu je i da li je bilo problema.

Renault je nastavio sa odličnim testom.  Imali su lep broj krugova, a i brzina nije loša, sve u svemu od ove ekipe se već sad očekuje više nego prošle godine.

Alfa Romeo Sauber je imao zadovoljavajući test, velik broj krugova, vremena se popravljaju, a da nije bilo izletanja Eriksona u zadnjim minutima testa, moglo bi se reći da su imali dobar dan.

Perez je takođe imao lep dan za svoj tim. Force India nastavlja da unapređuje bolid, imali su velik broj krugova danas i polako se vidi napredak na vozilu. Ostaje da se vidi kako će automobil izgledati posle unapređenja pre prve trke u Melburnu.

Williams je imao polovičan dan. U prepodnevnim časovima, Kubica je oduševio sve koju su pratili test sa odličnim vremenima i lepim brojem krugova. Postavio je ubedljivo najbolje vreme unutar ekipa u ovim testiranjima. Strol je pokušao da mu odgovori u drugom delu dana, ali mu to jednostavno nije išlo od ruke čak i na mekšim gumama. Sada se opet postavlja pitanje da li su sponzorski ugovori i novac koji su kod ekipe Williamsa presudili da Kubica ne dobije mesto stalnog vozača zaista dovoljni da i posle ovakve vožnje Poljak ne pređe u prvi plan. Ostaje da se vidi kako će ekipa reagovati i da li će nešto preduzeti po ovom pitanu.

To bi bilo sve za današnji dan. Sutra je poslednji dan testa kada će svi timovi reći šta imaju i kada ćemo moći da pričamo o malo kompletnijoj slici karavana za ovu godinu.

Fotografije: Formula1.com Mark Sutton/Sutton Images

(234)