Ford se ponovo suočava sa ozbiljnim problemima u proizvodnji bestselera (F-150), baš u trenutku kada je kompanija pokušavala da nadoknadi veliki zaostatak nastao nakon požara u fabrici dobavljača aluminijuma Novelisa. Situacija je dodatno pogoršana novim zastojem u fabrici u Dirbornu, u Mičigenu, gde je proizvodnja najprodavanijeg američkog pikapa privremeno obustavljena zbog kvara unutar samog proizvodnog sistema kompanije.
Problem je, prema informacijama iz industrijskih izvora, nastao na ogromnom alatu za presovanje haube, takozvanoj presi poklopca motora (hood die), koji se koristi za oblikovanje aluminijumskih spoljašnjih i unutrašnjih panela haube za F-150. Reč je o ključnom delu procesa proizvodnje, jer bez njega nije moguće završiti sklapanje vozila. Ford je zbog toga u četvrtak uveče morao da zaustavi proizvodnju, dok je tokom petka i subote fabrika ostala van pogona, uz mogućnost da prekid potraje i do nedelje, pa čak i ponedeljka tokom američkog praznika.
Ovaj zastoj dolazi u veoma nezgodnom trenutku za Ford. Kompanija je poslednjih meseci radila gotovo bez predaha kako bi, nakon dva velika požara u fabrici kompanije Novelis u gradu Osvegu (Njujork), nadoknadila izgubljeni obim proizvodnje. Te nezgode su ozbiljno poremetile tempo isporuke aluminijuma, materijala od presudnog značaja za proizvodnju modernih verzija F-150-a. Ford je zbog toga bio prinuđen da organizuje dve smene od po deset sati dnevno u fabrici u Dirbornu, praktično koristeći proizvodne kapacitete 20 sati dnevno.
Kompanija i pored toga, trenutno zaostaje oko 60 hiljada kamioneta u odnosu na prošlogodišnji proizvodni tempo. Novi prekid mogao bi da znači dodatni gubitak od oko 2.500 vozila, što predstavlja ozbiljan udarac u trenutku kada tražnja za F-150, širom Sjedinjenih Američkih Država i dalje ostaje izuzetno jaka.
Ford navodno razmatra proizvodne termine nazvane ilustrativno nazvane super subotom i nedeljom (Super Saturday i Super Sunday), odnosno uvođenje dodatne treće smene tokom vikenda kako bi se makar delimično nadoknadio izgubljeni kontingent. Ipak, izvori bliski kompaniji tvrde da potpuni oporavak proizvodnje neće biti moguć pre kraja godine.
Problemi sa aluminijumom već su imali ozbiljne posledice po baterijski model F-150 Lightning, čija je proizvodnja ranije bila privremeno zaustavljena zbog nestašice materijala. Ford je samo nekoliko meseci kasnije odlučio da potpuno odustane od tog projekta, što je izazvalo burne reakcije u automobilskoj industriji i među kupcima baterijskih pikapova.
Ipak, klasični F-150 ostaje apsolutni stub kompanije. Model je deo legendarne porodice F-Serije, najprodavanije linije kamioneta u Americi već 49 uzastopnih godina. Ford je tokom 2025. godine prodao čak 828.832 primerka F-Serije na američkom tržištu, dok je najveći rival, Chevrolet Silverado kompanije General Motors, ostvario prodaju u tiražu od 577.434 vozila.
Međutim, kontinuirani problemi u proizvodnji sada konkurenciji daju priliku da se dodatno približi. Iako Ford i dalje drži ogromnu prednost, svaki novi zastoj povećava pritisak na kompaniju koja pokušava da sačuva dominaciju u jednom od najvažnijih segmenata američke automobilske industrije.
AutoRepublika
(38)
