I Jeep je bitan deo Stellantisove investicije

Jeep sprema jednu od najagresivnijih ofanziva u svojoj modernoj istoriji, a centralno mesto u toj strategiji zauzima potpuno novi Scrambler SRT. Model koji će predstavljati svojevrsni „halo automobil“ brenda, deo je petogodišnjeg plana koji je Stellantis predstavio tokom Dana akcionara u Oburn Hilsu (američka savezna država Mičigen), a cilj mu je dodatno jačanje imidža Jeepa među entuzijastima i ljubiteljima ekstremne vožnje.

Scrambler SRT zamišljen je kao radikalnija interpretacija već kultnog Wranglera. Iako tehnički detalji još nisu potpuno otkriveni, potvrđeno je da će koristiti nezavisno oslanjanje napred i pozadi, što predstavlja značajan odmak od tradicionalne Jeepove filozofije. U kompaniji ga opisuju kao neobičnu kombinaciju trkača u kategoriji „Trophy Truck“, Wranglera i minivana, dok Ralf Žil, prvi čovek Stellantisovog dizajna, kaže da je ovaj projekat „ljubavno pismo zajednici entuzijasta“.

Wrangler ostaje ključni model brenda i tokom narednih godina nastaviće da dobija redovna osveženja. Jeep planira nove specijalne verzije, promene na maski hladnjaka i modernije materijale u enterijeru, uključujući detalje inspirisane teksasom. Verzija s jednim parom vrata i dalje ostaje u ponudi zajedno sa većom alternativom Unlimitedom.

Velike novosti stižu i za Gladiator. Pikap verzija Wranglera konačno će dobiti pojedine elemente koje Jeep godinama prikazuje kroz konceptna vozila, ali ih nikada nije prebacio u serijsku proizvodnju. Najvažnija promena jeste dolazak legendarnog motora 392 V8 (inače radna zapremina u kubnim inčima, što iznosi 6,4 litra), čime Gladiator prvi put ulazi u ozbiljnu teritoriju visokoperformantnih terenskih kamioneta. Očekuju se unapređeno terensko oslanjanje i mogućnost fabričke ugradnje pneumatika sa spoljnim prečnikom od 35 inča.

Jeep ove godine lansira i potpuno novi Recon, krosover koji će biti pozicioniran ispod Wranglera. Recon je prvobitno zamišljen isključivo kao baterijski model, ali Jeep sada potvrđuje da će od naredne godine biti dostupna i verzija sa motorom SUS. Benzinska varijanta dobiće i određene konstrukcijske razlike kako bi se jasnije razlikovala od električnog modela.

Direktor kompanije Antonio Filosa potvrdio je i da plan za Wagoneer S EV ostaje aktivan, s lansiranjem predviđenim za 2027. godinu. Ovaj model bi trebalo da predstavlja luksuzniji i tehnološki napredniji pravac razvoja Jeepa u baterijskoj eri.

Na praktičnijoj strani ponude nalazi se nova generacija Compassa, koja dobija globalno usklađen dizajn i značajno unapređene terenske sposobnosti. Jeep je već prikazao predserijski Trailhawk, a cilj kompanije je da Compass zadrži pristupačnu cenu uz ozbiljniji terenski karakter. Model će biti deo grupe od sedam novih Stellantisovih vozila čija će početna cena ostati ispod 40 hiljada američkih dolara.

Nova generacija Cherokeeija takođe stiže ove godine i biće dostupna kao hibrid. Time Jeep nastavlja strategiju elektrifikacije bez potpunog odricanja od klasičnih motora, što je posebno važno za severnoameričko tržište.

Grand Cherokee i produženi Grand Cherokee L prolaze kroz veliko osveženje. Verzija Trailhawk postaće vizuelno agresivnija zahvaljujući upadljivim kukama za vuču i osvetljenoj maski sa prepoznatljivih sedam otvora. Zadnji deo produžene verzije dobio je potpuno novi dizajn nakon kritika na račun prethodnog rešenja.

Ralf Žil je otvoreno priznao da prvi dizajn nije bio uspešan. „Nije izgledalo naročito dobro. Sada smo to ispravili“, rekao je Žil.

Osim spoljašnjih promena, enterijer je modernizovan kvalitetnijim materijalima, novim kožnim oblogama i dodatnim tehnološkim sadržajem poput dvostrukog bežičnog punjača za telefone. Jeep očigledno pokušava da spoji tradicionalni robustan karakter sa višim nivoom luksuza i savremene tehnologije, dok paralelno širi ponudu elektrifikovanih modela i ekstremnih terenskih verzija.

AutoRepublika

(21)