BMW se među nemačkim kompanijama zaista može nazvati pionirom elektromobilnosti: još 2013. godine pokrenuo je proizvodnju ekscentričnog električnog BMW-a i3, u vreme kada je ekološka agenda u Evropi tek uzimala maha i još nije predstavljala glavnu pretnju automobilskoj industriji.
Dizelgejt je 2015. dodatno „dunuo u jedra“ ekološke politike, pa su zvaničnici EU objavili rat motorima sa unutrašnjim sagorevanjem kao jednom od glavnih izvora emisija CO2. Prema dominantnom narativu, upravo te emisije ubrzavaju globalno zagrevanje i približavaju katastrofalne posledice po život na Zemlji. Automobilske kompanije, zainteresovane za evropsko tržište, brzo su se prilagodile i počele masovno da nude električne modele.
Međutim, 2023. godine došlo je do globalnog usporavanja potražnje za električnim automobilima, zbog čega su ambicije evropske birokratije o potpunoj „zelenoj“ transformaciji voznog parka odložene. Proizvođači su se suočili sa višemilijardskim gubicima zbog preteranog oslanjanja na elektrifikaciju. Donald Tramp je ove godine u SAD čak proglasio ekološku agendu u automobilskoj industriji „zabludom“ i ukinuo je, dodatno otežavši situaciju kompanijama koje su snažno ulagale u električna vozila.
BMW Grupa za sada je daleko od krize, što se svakako može pripisati sposobnom rukovodstvu. Ipak, ni kod ovog proizvođača obim prodaje električnih automobila ne ide naročito brzo te je tek ove nedelje kompanija objavila da je proizvela dvomilioniti električni automobil. U ovu brojku ulaze i električni modeli brendova Mini i Rolls-Royce.
BMW-ova saopštenja za javnost tradicionalno su ispunjena optimizmom kada je reč o budućnosti elektromobila. Kompanija sada očekuje rast obima prodaje zahvaljujući novoj generaciji električnih modela pod zajedničkim imenom Neue Klasse, za koje tvrdi da su već premašili očekivanja po broju porudžbina. Kako će se to zaista odraziti na tržištu, ostaje da se vidi, ali je jasno da dosadašnji modeli ne beleže impresivne rezultate.
BMW je u prvom kvartalu 2026. godine širom sveta prodao 87.458 električnih automobila, što je pad od 20,1% u odnosu na isti period lani. Ukupni obim prodaje kompanije u istom periodu smanjen je za 3,5%, na 565.748 vozila.
Fabrika u Dingolfingu proizvodi električne automobile od 2021. godine i do sada je iz nje izašlo nešto više od 320.000 vozila, što nije naročito impresivan rezultat za toliko godina. Danas se u toj fabrici, pored modela BMW-a i5, proizvode i luksuzni električni sedan BMW i7, kao i veliki SUV BMW iX, koji je nedavno povučen sa američkog tržišta zbog slabe potražnje.
AutoRepublika
(42)
