Aktuelna gama japanske marke Mazde trenutno obuhvata veliki broj krosovera. Tako se, na jednom od ključnih tržišta za kompaniju, u SAD, u ponudi nalaze CX-30, CX-5, CX-50, CX-70 i vodeći CX-90, dok se na drugim tržištima nude i CX-30, CX-5, CX-60 i CX-80. Po svemu sudeći, to još nije kraj.
Kako prenosi Autoblog, nedavno je američkom Zavodu za patente i žigove podneta prijava za registraciju novog naziva Mazda CX-40. Postoji mogućnost da će tu oznaku dobiti krosover koji će u hijerarhiji brenda zauzeti mesto između već predstavljenog subkompaktnogCX-30-a i kompaktnog CX-50-a.
Za sada nema zvaničnih informacija o potencijalnom novitetu. Nije poznato na kojoj platformi bi mogao biti zasnovan, niti kakvu bi tehniku mogao da dobije. Ne isključuje se ni mogućnost da je kompanija jednostavno odlučila da zaštiti naziv, iako trenutno ne razvija konkretan model. Takođe je moguće da proizvođač u skorije vreme započne najavnu kampanju.
Pretpostavlja se da bi Mazda CX-40 mogla dobiti kupeovsku siluetu, slično CX-4-u, koji je predstavljen 2016. godine, osvežen 2020, a povučen iz ponude 2025. godine. Podsetimo, taj model je bio namenjen isključivo kineskom tržištu i proizvodio se u Kini u zajedničkim preduzećima FAW Mazda i Changan Mazda.
Mazda je subkompaktni krosover CX-30 predstavila 2019, dok je na američkom tržištu osveženje dobio u septembru 2025. godine. Prema podacima sajta gcbc.net, obim prodaje ovoga modela u SAD trenutno opada. Tako su u prvom kvartalu 2026. godine zastupnici prodali 7.898 vozila, što je za 62,4% manje nego u istom periodu prošle godine.
S druge strane, kompaktni krosover Mazda CX-50, koji je debitovao u novembru 2021. i namenjen je američkom tržištu, dobio je unapređenja tokom leta 2024. godine. Ovaj model beleži znatno bolje rezultate: u prvom kvartalu tekuće godine prodato je 29.034 primerka, što je za 24,6% više nego u prva tri meseca prošle godine.
Podsetimo, sredinom januara 2026. severnoameričko odeljenje Mazde predstavilo je novu generaciju modela CX-5. „Treći“ CX-5 na tom tržištu dolazi sa benzinskim atmosferskim motorom Skyactiv-G zapremine 2,5 litra, snage 190 KS i obrtnog momenta od 252 Nm. Uparen je sa šestostepenim automatskim menjačem, dok je pogon isključivo na sva četiri točka.
AutoRepublika
(101)
