Peta generacija BMW-a X5 uskoro stiže, a prema najnovijim informacijama doneće znatno širu paletu pogonskih opcija, uključujući vodonik, potpuno električne verzije (BEV), kao i varijante sa produžetkom dometa, o čemu je AutoRepublika blagovremeno izvestila puk.
Jedan od najprodavanijih luksuznih SUV-ova kompanije BMW je pred velikom transformacijom. Procurele fotografije otkrivaju zanimljiv spoj modernog dizajna i klasičnih elemenata, u skladu sa dizajnerskim pravcem „Neue Klasse“, kakav već viđamo na modelima poput BMW-a iX3 i i3. Premijera novog X5 očekuje se krajem ove godine.
Fotografije koje su se pojavile u javnosti digitalno su obrađene radi bolje preglednosti, ali jasno ukazuju na evoluciju prepoznatljivih BMW-ovih elemenata.
Karakteristična „bubrežasta“ maska hladnjaka dobila je moderan izgled inspirisan modelima iz šezdesetih, slično kao kod iX3. Deluje da okvir maske ima osvetljenje, dok su unutar nje raspoređeni elementi u piksel-stilu, integrisani sa svetlosnim potpisom što je jedno od ključnih obeležja filozofije Neue Klasse.
Prednji branik podseća na rešenja viđena kod iX3, ali sa drugačijim detaljima i umecima. Nova generacija X5 dolazi sa sportskim aluminijumskim felnama, crvenim kočionim kleštima i zatamnjenim B i C stubovima.
Zanimljivo je da na prototipu nisu vidljive klasične ručke vrata, što upućuje na to da će serijska verzija verovatno koristiti uvučene („flush“) ručke poput iX3.
Na zadnjem delu dominiraju oštra, talasasto povezana LED svetla, dok su podeljena zadnja vrata (split tailgate) zadržana iz prethodnih generacija.
Unutrašnjost novog X5 još uvek nije zvanično prikazana, ali se očekuje da će kokpit biti sličan onome u modelima iX3 i i3.
To podrazumeva veliki centralni ekran osetljiv na dodir, kao i široki displej koji se proteže duž donjeg dela vetrobranskog stakla, što je deo BMW-ovog sistema Panoramic iDrive.
BMW planira široku ponudu pogona za novi X5. Pored benzinskih, dizel i hibridnih verzija, u pripremi je i varijanta na vodonik, razvijena u saradnji sa Toyotom.
Razmatra se i potpuno električna verzija, kao i EREV (električno vozilo sa produžetkom dometa).
Pri lansiranju, očekuje se verzija 40 xDrive, sa trolitarskim rednim šestocilindarskim turbo motorom i blagim hibridnim sistemom, koja će biti najzastupljenija globalno.
Na pojedinim tržištima biće dostupna i dizel varijanta 40d xDrive. Plag-in hibridi uključuju verzije X5 50e xDrive i X5 M60e xDrive. Model 50e mogao bi da ponudi unapređeni domet od oko 80 kilometara, dok detalji o M60e još nisu poznati.
Potpuno električne varijante očekuju se između kraja 2026. i sredine 2027. godine. Model iX5 60 xDrive mogao bi da stigne već krajem 2026, dok se iX5 50 xDrive i iX5 M70 xDrive očekuju tokom 2027. godine.
Sve verzije xDrive koristiće dva elektromotora, po jedan na prednjoj i zadnjoj osovini.
AutoRepublika
(285)
Kao sto smo i ocekivali – isti iX3 samo malo veci.
BMWovi dizajneri jos uvek ne shvataju sta je to BMW – sportska elegancija a ne ova sekirom grubo tesana karoserija.
Kod mene elegancija i SUV ne ide u istu rečenicu.
Danas se i kamioni dizajniraju.
To ne znači da su elegantni.
Znaci, znaci! Dole levo je „Nikola“ a desno je „Tesla“.
Ko zna, njemu idu! Dole je Range Rover, jedan od najelegantnijih SUv na trzistu.
Kinezi takodje imaju nekoliko veoma elegantnih SUV modela.
Ma elegantan kao nilski konj.