Nissan Z prošao kroz prvi talas osveženja
Kada je Nissan početkom godine diskretno osvežio japansku verziju sportskog kupea, poznatu kao Fairlady Z, bilo je jasno da je samo pitanje trenutka kada će iste promene stići i na američko tržište. Taj trenutak je sada došao. Model za 2027. godinu donosi sveobuhvatna unapređenja koja potvrđuju da legendarni Z ne samo da opstaje, već ulazi u novu, zreliju fazu evolucije.
Prošla godina bila je izuzetno važna za aktuelnu generaciju, uprkos tome što brojke na prvi pogled ne deluju spektakularno.
Z beleži rast obima prodaje u Sjedinjenim Državama, u odnosu na prethodnu godinu od 73%, s 5.487 prodatih primeraka, i pritom nadmašuje rivale u segmentu koji se polako osipa. Nissan ostaje veran sportskoj ikoni, u vremenu kada modeli poput Supre i Z4 odlaze sa scene čak, i u izazovnim finansijskim okolnostima.
Vizuelne promene na modelima Z Sport i Z Performance odmah su uočljive. Prednji deo je redizajniran, s novim branikom i podeljenom retro maskom hladnjaka koja jasno evocira estetiku iz perioda kada se ovaj automobil još uvek prodavao pod imenom Datsuna. Nestanak klasičnog Nissanovog znaka sa prednje strane i njegovo mesto koje sada zauzima Z-ov amblem dodatno naglašava identitet modela.
Međutim, ove izmene nisu samo kozmetičke prirode, unapređena aerodinamika i efikasnije hlađenje potvrđuju da forma prati funkciju.
Paleta boja obogaćena je zelenom nijansom nazvanom „Shinkai Green Pearl Metallic“, inspirisanom legendarnom generacijom S30 iz sedamdesetih godina.
Ova specifična zelena dolazi isključivo u kombinaciji s crnim krovom, stvarajući upečatljiv kontrast koji spaja prošlost i savremenost. Verzija Performance dodatno donosi nove kovane felne od 19 inča u crnoj boji, enterijer u toploj bež nijansi, kao i unapređeni bežični punjač snage 15 vati sa funkcijom hlađenja.
Izmene ispod karoserije su jednako značajne. Novi monotubularni amortizeri većeg prečnika doprinose boljoj udobnosti, ali i preciznijem upravljanju. Ujedno, redizajn rezervoara za gorivo omogućava stabilno snabdevanje čak i pri snažnim bočnim opterećenjima, što je detalj od ključne važnosti za dinamičnu vožnju.
Ipak, najveće uzbuđenje rezervisano je za vrhunsku verziju Z Nismo. Ova varijanta po prvi put dolazi sa šestostepenim manuelnim menjačem, što će obradovati sve ljubitelje čistog, analognog vozačkog iskustva. Nova opcija donosi unapređeni odziv na gas i još direktniju vezu između vozača i automobila u kombinaciji sa turbobenzincem sa šest cilindara radne zapremine 3,0 litra i 420 konjskih snaga.
Manuelni menjač nije samo dodatak, već pažljivo integrisan element celokupnog sistema. Dobio je novo kvačilo, kraći hod ručice i preciznije prenose, dok su sistemi za aktivno pojačanje zvuka i poništavanje buke dorađeni kako bi pružili agresivniji zvučni potpis u sportskom režimu vožnje. U enterijeru se nalazi nova ručica menjača, dok je bežični punjač sada deo serijske ponude.
Tehnička unapređenja idu i dalje. Kočni sistem, preuzet s GT-R-a donosi dvodelne diskove s naprednim hlađenjem, što rezultira boljim performansama i smanjenjem mase za oko devet kilograma. Prednje ogibljenje je dodatno optimizovano kako bi iskoristilo prednosti smanjene težine, dok je upravljački mehanizam dorađen s ciljem smanjenja unutrašnjeg trenja za čak 20%, pružajući precizniji osećaj u vožnji.
Nissan će novi Z predstaviti uživo na Salonu automobila u Njujorku, nakon čega tokom leta sledi dolazak u izložbeno-prodajne salone. Cene za sada nisu objavljene, ali se očekuje da će ostati u okvirima prethodne generacije, koja je počinjala od nešto više od 44 hiljada američkih dolara.
Nissan Z se nameće kao jedan od poslednjih bastiona autentičnog vozačkog užitka u eri kada pristupačni sportski automobili postaju retkost. Sa dolaskom konfiguracije Nisma sa manuelnim menjačem i povlačenjem ključnih konkurenata, predstojeća godina mogla bi bez preterivanja da bude godina Z-a, kao automobila koji ne odustaje od svoje suštine, već je iznova potvrđuje.
AutoRepublika
(70)
