Kada se govori o američkom luksuzu na četiri točka, ime Lincoln gotovo se po pravilu stavlja rame uz rame s Cadillacom. Ipak, ambicije divizije Forda za proizvodnju četvorotočkaša u premijum klasi oduvek su bile usmerene ka još višem cilju, ka segmentu u kom dominiraju evropske ikone prestiža i terenskih sposobnosti. Upravo zato su sve glasnije spekulacije o novom modelu koji bi svetlo dana mogao da ugleda pred kraj ove decenije izazvale posebnu pažnju u automobilskoj industriji.
Prema dostupnim informacijama, Lincoln razmatra razvoj luksuznog terenca s klasičnom šasijom i karoserijom na ramu, koji bi koristio tehničku osnovu aktuelnog Forda Bronca. Međutim, niko ne bi trebalo da očekuje Bronco s amblemom luksuzne marke zalepljenim na masku hladnjaka. Ideja je znatno ambicioznija. Novi model bi zadržao robusnu arhitekturu, ali bi dobio potpuno jedinstven dizajn, sa proporcijama i vizuelnim identitetom bližim umanjenoj verziji Navigatora, prilagođenoj međuosovinskom rastojanju kakvo ima Bronco.
Planirani vremenski okvir lansiranja, oko 2029. ili 2030. godine, otvara nekoliko strateških pitanja. Sledeća generacija Bronca očekuje se 2030. godine kao model za 2031. godinu, s unapređenom, ali i dalje klasičnom konstrukcijom na ramu. To znači da bi Lincoln mogao, ili da paralelno s novim Broncom debituje s osveženom platformom, ili da se osloni na prethodnu verziju arhitekture.
Prva opcija podrazumeva kraći period razvoja i potencijalne početne izazove, dok bi druga značila korišćenje tehnologije koja bi u trenutku lansiranja već bila na zalasku. U praksi, luksuzni brendovi često prvi uvode unapređene platforme, računajući na kupce koji žele najnoviju tehnologiju i spremni su da prihvate rizik pionirskog statusa.
Jedno od ključnih pitanja odnosi se na pogonsku grupu. S obzirom na to da bi ovaj model, poput drugih velikih Lincolnovih terenaca, morao da zadovolji visoke zahteve u pogledu vuče i nosivosti, postoji realna mogućnost da postane prvi Lincoln s produženim dometom u elektrifikovanoj formi, takozvani EREV. Strategija Forda, kako je ranije naglašeno iz vrha rukovodstva, predviđa da vozila s ozbiljnim sposobnostima vuče i elektrifikacijom upravo koriste takav koncept, dok bi potpuno električni modeli bili usmereni ka širem tržištu i pristupačnijim cenovnim segmentima.
Naravno, ostaje i konvencionalna opcija. U tom slučaju, pod haubom bi se mogao naći poznati 2,7-litarski turbobenzinac V6 iz Bronca, dok bi snažnija varijanta mogla uključivati i prigušenu verziju trolitarskog agregata V6 iz izdanja Raptora. Teoretski, u igri je i 2,3-litarski turbo četvorocilindraš, ali je teško zamisliti da bi luksuzni terenac s ambicijama da parira modelima poput Mercedesove G Klase ili Rangea Rovera mogao da se oslanja na četvorocilindarsku konfiguraciju kao primarni izbor.
Dimenzijama bi se novi model pozicionirao u sličan prostor koji danas zauzima Nautilus, što otvara pitanje interne konkurencije unutar same Lincolnove ponude. Ipak, cenovna politika bi ga gotovo izvesno pomerila ka gornjoj granici segmenta, s potencijalom da premaši prag od 100 hiljada američkih dolara. Logičan potez u tom kontekstu bio bi i uvođenje pristupačnije verzije s dva reda sedišta, kako bi se pokrio širi spektar kupaca.
Ostaje, međutim, ključno pitanje: da li tradicionalna Lincolnova publika zaista želi luksuzni SUV s izraženim terenskim sposobnostima? Dok su Mercedes G Klase, Range Rover, pa čak i novopridošli Ineos Grenadier postali statusni simboli među imućnijim kupcima, Lincoln bi tek trebalo da proveri postoji li realna tražnja za američkom interpretacijom tog koncepta.
Ukoliko se odluči na taj korak, pred brendom je prilika da redefiniše sopstveni identitet i da onda zakorači u segment gde se luksuz i sirova mehanika susreću na najvišem nivou.
AutoRepublika
(91)
Iz samog izvestaja o nameri Forda izvire toliko kontradiktornih dilema i vrlo riskantnih ideja, tako da bi bilo najbolje da Ford odustane od ove namere! Pod time podrazumevam razvoj novog automobila na sasiji i sa krutim osovinama. Jednostavniji put za realizaciju luksuznog terenca bila bi jedna modifikovana varijanta Navigatora – veliki tockovi, pojacane osovine, 4×4, reduktor, pojacana karoserija i naravno terenska sminka. Takav auto bi sasvim odgovarao americkom ukusu a investicija bi bila minimalna. Konkurent Land Rover sasvim se odrekao sasije, postao je veoma elegantan i dobro se prodaje. Mercedes G je ostatak proslosti, kao i Porsche 911 – prodaje… Pročitaj više »
Na donjoj slici je aktuelna generacija Navigatora. Dimenzije su impozantne, prave USA! 🙂
5,33 – 5,64 x 2,03 (bez ogledala!) x 1,98 m, razmak osovina 3,111 – 3,340 m.
Ne vidim nikakav razlog da Lincoln razvija novi auto, prednji deo Navigatora je toliko masivan da moze da preuzme 1:1 prednji deo GM pikapa Sierra i da plasi ljude na ulici!
Ovo je nova Sierra, 2026. Tipican americki monstrum! To bi bi bila prava baza za novi Lincoln! 🙂
Kad je bal, nek je bal!
Pomesao si brendove. Lincoln je Fordov, a GMC je General Motorsov.
Taman sam iskljucio kompjuter kad se setih sta sam uradio! Stize popravka! 🙂
Ovo bi mogao da bude pravi dizajn za novog Lincolna! 🙂
Nije serijski model, to je kreacija nekog slobodnog dizajnera.