Američki specijalista za terence, Jeep, obeležava 85 godina od trenutka kada je legendarni Willys MB dokazao da terenske sposobnosti ne moraju biti rezervisane isključivo za poljoprivredne mašine. Taj mali vojni terenac iz 1941. godine postavio je temelje onoga što će kasnije postati globalni fenomen – civilni segment vozila sa pogonom na sva četiri točka i vožnjom izvan asfalta..
Za razliku od svog ratnog blizanca, Forda GPW-a, Willys je evoluirao u prvi masovno proizvedeni civilni model s pogonom na sva četiri točka, trasirajući put budućim generacijama Jeepovih vozila.
Proslava jubileja, naravno, nije mogla proći bez specijalnih serija. Program “Twelve 4 Twelve” (dvanaest za dvanaest) za kultni Jeep Wrangler započeo je još u novembru 2025. godine, i to modelom Moab 392 za 2026. godinu, da bi se niz nastavio verzijama Whitecap, 85th Anniversary Edition i najnovijim s oznakom Willys 392 iz februara 2026. godine Svaka od njih predstavlja omaž bogatoj istoriji marke, ali i demonstraciju da Jeep i dalje ume da spoji tradiciju i sirovu snagu.
U svečanost se uključio i pikap Jeep Gladiator, jedinstveni kabriolet među kamionetima srednje klase sa uklonjivim krovom i vratima. U okviru kampanje “Convoy”, Gladiator dobija tematske “misije”, a druga po redu nosi naziv Whitecap.
Model za 2026. godinu donosi dvobojnu, istorijski inspirisanu estetiku koja se direktno nadovezuje na korene iz 1941. godine. Prepoznatljivi detalji uključuju krov i masku hladnjaka u beloj nijansi, karakterističnu sedmokraku rešetku, kao i grafike 1941 na bokovima. Kod verzija Rubicon, Rubicon X, Mojave i Mojave X, beli detalji se protežu i na haubu, dodatno naglašavajući retro karakter.
Tehnički, međutim, nema promena, i to je dobra vest. Gladiator i dalje može da povuče i ponese iste terete, a pokreće ga atmosferski 3,6-litarski benzinac s 285 konjskih snaga. Petostopni tovarni prostor poseduje integrisane tačke za vezivanje tereta i olakšano otvaranje zadnje stranice, dok je unutrašnjost dostupna s uklonjivim i zaključavajućim pregradama za skladištenje. Najvažnije, ostaje jedini pikap u Severnoj Americi koji nudi potpuno takozvano iskustvo boravka na otvorenom prostoru (open-air), što znači da se mogu skinuti krov i vrata.
Paket Whitecap biće dostupan širom SAD, počev od proleća, s početnom cenom dodatne opreme od 495 dolara za određene pakete opreme, dok pojedine verzije zahtevaju karoserijski obojene proširene blatobrane i krov kako bi zadržale istu cenovnu logiku.
Jeep tako još jednom potvrđuje da najbolje razume sopstvenu istoriju, i da zna kako da je pretvori u tržišno relevantan proizvod. Paket Whitecap možda ne menja formulu, ali podseća zašto je ona opstala osam i po decenija. Za puritance, ovo je diskretno, ali efektno klimanje glavom prošlosti. Za nove kupce, prilika da deo te prošlosti parkiraju u sopstvenoj garaži.
AutoRepublika
(71)
Beli krov ima svoje opravdanje jer mnogo bolje odbija Suncevu toplotu od bilo koje druge boje.
To bi trebalo da bude deo standardne ponude. Moj T-Roc je plav sa belim krovom, upravo iz tog razloga.
Moj BerlinGO ima bijeli krov na bijelu karoseriju, upravo iz tog razloga 😉
Znaci li to da nisi porucio klimu? 🙂