AR pijaca klasika: Kabriolet Fiat Panda
Sajtovi sa oglasima često kriju prave dragulje. Trenutno, na sajtu Classic Trader nalazi se Fiat Panda iz 1991. godine, prepravljen u kabriolet od strane holandskog specijaliste imena Cabrioni.
U besprekornom je stanju i ima samo 81.672 km na satu, a cena je 9.950 evra.
Prva generacija Fiata Pande, lansirana 1980. godine, proizvedena je u više od 4,5 miliona primeraka sve do povlačenja iz proizvodnje 2003. godine, čime je postala pravi bestseler. Tokom duge karijere, ovaj mali gradski auto dug 3,40 m bio je dostupan u raznim varijantama, među kojima i kao kabriolet. Među brojnim nezavisnim karoseristima koji su „skinuli krov“ italijanskom modelu, holandski Cabrioni je verovatno jedan od najuglednijih. Njegovi kabrioleti marke Mini i danas važe za referencu među ljubiteljima tog žanra. Upravo jedno takvo Cabrionijevo delo, ovog puta na osnovi Pande, sada je na prodaju preko sajta Classic Trader.
Osnovu ovog modela čini Fiat Panda 750 CL iz 1991. godine. Nakon prepravke kod Cabrionija, italijanski model je ostao bez krova i gornjeg zadnjeg dela. Sačuvana su samo vrata i postavljen je zaštitni ram iza sedišta, koji se prostire unazad u obliku C-stuba. Platneni krov, sa bočnim prozorima i zadnjim staklom, postavlja se iznad tog rama i prednjih sedišta. Za razliku od nekih drugih konverzija Pande, ova konfiguracija omogućava upotrebu zadnjih sedišta čak i kada je krov podignut.
Primerak na prodaju je crvene boje sa crnim platnenim krovom, a izgleda avanturistički zahvaljujući rešetki koja štiti prednju masku i farove, kao i zaštitama zadnjih svetala. U kabini Pande nalazi se tapacirung u mornarskom stilu u beloj, crvenoj i sivoj boji. Taj šareni enterijer stvara veselu atmosferu i daje utisak vozila za plažu, iako je ostatak unutrašnjosti jednostavan i rustičan, s originalnom instrument tablom od crne plastike.
Izgleda da je automobil u besprekornom stanju, posebno s obzirom na to da ima 34 godine. Fiat Panda Cabrioni ima svega 81.672 km na satu. Tehnički pregled će biti obavljen neposredno pre prodaje, a tražena cena od 9.950 evra nije previsoka, imajući u vidu retkost i odlično očuvano stanje ovog primerka. Iako sa 34 KS neće pružiti uzbudljive performanse pri vožnji bez krova, podsetimo da novi Citroën Ami Buggy sa 8,2 KS košta 9.590 evra.
AutoRepublika
Fotografije: Classic Trader
(86)
Zasto da ne! 🙂
Interesuje me montaza platnenog krova, kako to funkcionise.
Mislim da je majstor nepotrebno iskomplikovao konstrukciju – da je zastitni luk produzen do kraja karoserije bio bi oslonac za platneni krov, tako da nikakvi dodatni elementi ne bi bili potrebni.
Postupak montaze bio bi kao kod vojnih vozila – postavka i zatezanje rukama, nikakvi mehanizmi i servomotori!
Ma simpa auto je simpa u svakom obliku ♥️
Krajem 80-tih radio sam u institutu „Kirilo Savic“. Sasvim neocekivano javila mi se Zastava, tema: Yugo kao „terensko vozilo“. Imali smo dva razgovora na ovu temu. Njihove zelje nisu bile precizno formulisane, kretale su se u rasponu od malo terenske „sminke“ do pravog terenca. Moj predlog je bio sledeci:
– pogon od Pande 4×4
– prosireni blatobrani sa terenskim izgledom, nesto slicno Jeepu
– veci tockovi
– podpodna zastita.
Momci se vise nisu javili, verovatno su napravili kalkulaciju cene. 🙂
Da je sreće bilo, da razvijaju Yugića, a ne da sede po vaz dan i da gledaju kako se štancuje Yugić.
Imali smo ga , i odlično nas je služio.
Suzuki Jimny nije vise u ponudi, povucen je sa EU trzista zbog raznoraznih novih propisa. Steta! Veoma simpatican auto koji ima vernu publiku! Kada se pojavila nova generacija poslao sam dopis predstavnistvu u Nemackoj sa predlozima za produzenu varijantu i za otvorenu varijantu sa ceradom. Produzena varijanta bila je dugogodisnja zelja brojnih ljubitelja ovog vozilca i usla je u seriju, otvorena varijanta, na zalost, nije. Moj koncept otvorene varijante zasnivao sa na minimalnim prepravkama karoserije – nikakvo secenje nosece strukture – izbaciti zadnja stakla – otvoriti krov uz ocuvanje poprecnih nosaca – preko karoserije rucno se montira cerada, kao kod… Pročitaj više »
U sjećanju mi je jadan lijepi Suzuki Samuraj kabrio koji je vozila jedna lijepa plavuša, bio parkiran ispred škole… 👍
A što se tiče Jimmny, ima ga kupiti u Banjaluci, ako ti treba reci da naručim jedan za tebe 😀
Zapisacu ovu informaciju, ko zna! 🙂
Ovu varijantu 127 napravio je dizajner Moretti, 1980 godine.
Model je dobio ime „Midimaxi“.