Šta da očekujemo od nove generacije BMW-a X5

Redakcija francuskog portala Caradisiac je došla u posed fotografija testnog prototipa buduće uzdanice bavarske kompanije BMW. Neobično je to što je novajlija testiran u snežnim uslovima, uporedo s našom borbom s vrelim letom u začetku. Obrazloženje se krije u tome da su slike nastale u Skandinaviji, u blizini polarnog kruga, i to tokom aprila. Nećemo ih prenositi jer nemamo autorska prava, s jedne strane, dok s druge strane – nema se šta ni videti (izuzev dominantno crne zaštitne folije). 

Najpre da navedemo da se novo pokolenje X5-ice očekuj u drugom delu naredne godine i da će stizati u formi, kako ugljovodoničnog, tako i baterijskog četvorotočkaša. Kažu da će biti nekakav prelazni izdanak, što je atribut dodeljen na temelju spoznaje da će poveći premijum krosover usvojiti dizajn vozila iz buduće palete Nove Klase, zadržavajući pritom tehničku osnovu vezanu za arhitekturu CLAR. Inače, stil Nove Klase će premijerno u serijskoj verziji ispromovisati dolazeći SUV s indeksom iX3, a onda i limuzina iz Serije 3 (i3). Drugim rečima X5 neće biti postavljen na platformu koja je optimizovana za elektromobile.

Da će novitet slediti dizajn viđen na konceptu Vision Neue Klasse X, jasno je po tome što će isti stilski elementi ukrasiti njušku nove X5-ice, dok se pretpostavlja da izgled zadnjih signalnih grupa nije opredeljen do kraja. Skoro je sasvim pokriven nalepnicama, što se da opaziti na fotografijama koje su date na francuskom sajtu.

Ipak, na prototipu krosovera s indeksom X5 se vidi da su silueta i opšta linija modela već definisani. Linije vozila su mekše od onih trenutne generacije, aerodinamika je uredna sa ograničenom visinom i krovom koji je nagnut prema zadnjem delu. Na prednjem delu vozila otkrivamo novi izgled modela sa prefinjenim prednjim farovima, uspravnom rešetkom hladnjaka sa dvostrukom nozdrvom, a koja je mnogo manje impozantna nego ona na aktuelnom X5-u. Opet, masku nije moguće videti jer je prelepljena „samo tako“. Mekše linije, manje oštre ivice i prefinjen aerodinamički potpis, sugerišu i da će budući X5 takođe biti niži, kako bi se ograničio otpor vetru i smanjila potrošnja goriva.

Na zadnjem delu prototipa, kao što rekosmo, vidimo da svetla još nisu konačna, što je normalno jer serijski model neće biti tako brzo lansiran. Ovde vidimo da je stilista poradio na obliku spojlera koji produžava krov, veoma nagnutom zadnjem staklu, što su dva konačna elementa.

Znamo da će budući BMW X5 biće opremljen termičkim motorima, što će reći da će i dalje u ponudi postojati dizel, ali kao mikrohibrid. Laka hibridizacija će se ticati i „malih“ benzinskih motora, dok će dopunjivi hibridni pogonski sklopovi koji integrišu agregate sa četiri i šest cilindara biti deo palete. Očekivana električna autonomija bi trebalo da nadmaši 70 kilometara. Verzije M će takođe postojati, kao i varijante modela s elektromotorima visokih performansi i s indeksom iX5.

Bacite oko na fotografije.

AutoRepublika

(223)