Stellantisu malo šta polazi za rukom u poslednje vreme, ali brend Ram je jedna od retkih pozitiva. Nudi izuzetno popularni model Pickup i privlači dosta kupaca, što je firmi izuzetno bitno, pošto su modeli 1500 i veći HeavyDuty (2500 i 3500) veoma profitabilni.
Obožavaoci Rama u poslednje vreme dobijaju puno dobrih vesti. Početkom meseca, ovaj proizvođač kamioneta najavio je povratak popularnog motora Hemi V8 posle jednogodišnje pauze nakon velikog interesovanja publike. Sada je stigla još jedna velika najava – Ram planira da produži ograničenu garanciju na pogonski sklop za većinu svojih modela iz 2026. godine.
I pored svoje popularnosti, Ram ipak ne može da nadmaši glavnu konkurenciju kao što su Ford F Serija i Chevrolet Silverado, pa se Stellantis odlučio za novi potez. Po svemu sudeći, Stellantis North America je odlučio da Ramu da konkurentsku prednost nudeći vodeću garanciju u klasi za pogonski sklop u 2026. modelnoj godini.
Umesto dosadašnje garancije u trajanju od pet godina godina ili 60.000 milja (100.000 km), Ram će od 2026. godine nuditi ograničenu garanciju od deset godina ili 100.000 milja (preko 160.000 kilometara), zavisno od toga šta pre istekne. Za poređenje, Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, kao i kombiji Ford Transit i Chevrolet Express, imaju i dalje garancije od pet godina ili 60.000 milja – što je nešto manje od 100.000 kilometara.
Ramova nova, najbolja u klasi, garancija pokriva modele 1500 (laka klasa), 2500 i 3500 (teška klasa), šasije 3500 do 5500, kao i veliki kombi ProMaster. Iako Ram tvrdi da ova garancija pokazuje njihovu posvećenost dugoročnom kvalitetu, iskustva brojnih kupaca svedoče o suprotnom.
Nekadašnji Chrysler imao je dosta problema s imidžom kada je reč o pouzdanosti, a ti problemi su se dodatno pogoršali kada je Fiat preuzeo glavnu reč. Nažalost, ni ostatak grupacije Stellantis nije poznat po pouzdanosti. Glavni razlog za ovu novu garanciju jeste sve slabija potražnja za Ramovim modelima i ostalim proizvodima grupacije Stellantis North America.
Obim prodaje FCA US LLC pao je tokom prošle godine na nivou svih brendova za 15%, pri čemu su najgori rezultati zabeleženi kod Alfe Romeo i Rama, gde svaki beleži pad od 19% u odnosu na 2023. godinu. U prvom kvartalu 2025, Ram je pao za još 2%, Alfa Romeo za još 15%, a Dodge za neverovatnih 49%.
Jasno je u kom pravcu ide cela priča. Dodatni problem Rama bila je i odsutnost motora V8 u seriji modela 1500, što je razočaralo brojne tradicionalne kupce. Što se Dodgea tiče, ko bi rekao da će ukidanje Chargera i Challengera u korist novog modela Daytona na arhitekturi STLA Large ispasti takav promašaj? Novi Charger SIXPACK verovatno neće bitno popraviti prodaju.
Glavni problemi sa novim Chargerom su kratka autonomija i visoka cena Daytone, dok se redni šestocilindraš (SIXPACK) više uklapa u nemačke limuzine nego u američki „mišićavi“ automobil, kakav je Charger nekada bio.
Vraćajući se na Ramovu novu garanciju, ona ne pokriva samo motor i menjač. Prema zvaničnom saopštenju, garancija uključuje i kardane, razvodne kutije, diferencijale i osovine – sve to u trajanju od deset godina ili 100.000 milja. Ova garancija važi za kupce i zakupce vozila, bilo da su fizička ili pravna lica. Jedini izuzetak su, kao što je uostalom i očekivano, flotna (velika) poslovna vozila.
Ostaje nam da vidimo da li će priča dobiti pozitivan kraj, kao što je desetogodišnja garancija nekada pomogla korejskom gigantu Hyundaiju-Kiji da dobije poverenje kupaca…
AutoRepublika
(42)
