Iako često osporavana izvan Sjedinjenih Američkih Država, generacija Forda Mustanga nazvana „Fox“ uživa u velikom ugledu „preko bare“. Mogli smo je videti u izložbeno-prodajnim salonima od 1979. do 1993. godine (iako se modifikovana platforma koristila sve do kraja 2004. godine) i u tom periodu je isporučeno više od 2,3 miliona jedinica, a uspeh bi bio još veći kada bi zbrojili i „klonove“ kao što je recimo Mercury Capri.
U suštini, model Fox je bio veoma popularan u svoje vreme, a i danas uživa u kultnom statusu. Znajući sve to, nije iznenađenje da je inspirisao novo specijalno izdanje Mustanga za 2026. godinu.
Novi paket je nazvan FX i donosi nostalgični duh legendarnih „Lisica“ iz osamdesetih godina prošlog veka. Ovi klasični automobili su mogli da se naruče sa upečatljivim belim felnama, a sada Ford omogućava kupcima da i novom Mustangu daju isti prepoznatljiv izgled. Naravno, felne od 19 inča na novim modelima su znatno veće nego što su bili na originalnom Foxu.
Međutim, paket FX donosi mnogo više od samih belih felni. Standardni model ima petokrake felne, dok verzije sa paketom Performance dobijaju detaljnije dizajnirane naplatke, kakve možete videti i na fotografijama. Još jedna zanimljivost jeste što su „nosni“ otvori na prednjoj rešetki obojeni u belu boju kada se kombinuju sa konfiguracijom Performance (dok su na standardnim modelima u sivoj boji). Novi lak pod nazivom Adriatic Blue Metallic podseća na upečatljivu tirkiznu boju Foxa, što dodatno pojačava retro šarm.
Da bi kompletirali taj povratak u prošlost, FX dobija i vrstu natpisa koja je identična onoj s modela iz osamdesetih godina, i to na poklopcima točkova, kao i iznad zadnjeg vetrobrana. Zadnja svetla dobijaju bele detalje, koji će biti dostupni i kao deo ponude iz kataloga po imenu Ford Performance. Amblem „5.0“ na prednjim blatobranima takođe je naglašen belim obrubom, kao i drugi spoljašnji znaci.
Unutrašnjost FX-a zadržava nostalgični duh sa kariranim umecima na sedištima, baš kao kod klasičnih Foxovih modela. Sedišta su presvučena perforiranom kožom, a karirani dezen je dostupan i na standardnim sedištima i na Recaroovim sportskim sedištima, koja su opcija samo na kupeu. Detalji unutar automobila su ukrašeni kontrastnim šavovima u sivoj i plavoj boji. Na desnoj strani instrument table nalazi se oznaka „Mustang GT“ u stilu Foxa, sa istim ukrasnim detaljima koji se nalaze i na verziji Mustang Dark Horse.
Ford još nije objavio cenu ovog specijalnog paketa, ali potvrđuju da će ova opcija biti dostupna za verzije kupea i kabrioleta s indeksom GT Premium. To znači da je obavezni motor 5.0-litarski V8 sa preko 480 konjskih snaga, dok kupci mogu birati između standardnog šestostepenog manuelnog menjača i opcionog desetostepenog automatskog.
Za poređenje, kupe GT Premium s manuelnim menjačem u 2025. godinu počinje od 53.075 američkih dolara, dok je kabriolet sa istim paketom oko 58.575 dolara (Performance paket dodaje još 5.660 dolara). Detalji o cenama za 2026. godinu očekuju se uskoro, jer će narudžbine biti moguće od kraja ovog meseca.
AutoRepublika
(156)
Povratak u 80-te, kada Mustang nije vise licio na sebe? Menadzeri su izgubili razum! Mustang treba da se drzi svog korena iz 60-tih i 70-tih!
Ogroman pad popularnosti Mustanga je i usledio kada se Ford okrenuo retro dizajnu sa Mustangom. Bio je popularan prvih par godina, posle toga prodaja na nivou statisticke greske.
Trebaju da se vrate strategiji izuzetno popularnog 1999-2004 Mustanga, a ne onog iz 1960-ih godina…
„Izuzetno popularan“? Pitam se zbog cega – verovatno je bio super jeftin. Izgleda da 90% americke publike posmatra auto bez ikakvih emocija – kao ves-masinu, kako je rekao Toyotin gazda.
Kostao je vise-manje koliko i danasnji Mustang.
Moj 2000 Mustang V6 je imao MSRP od $16.710, sto izadje $31.130 u danasnjoj vrednosti novca. 3.8-litarski V6 190 hp, 5-stepeni manuelni menjac. Solidno opremljen za svoje vreme, ali ni blizu naravno kao danasnji Mustang.
Jos jedna tajna americkog trzista.
Da ne bude zabune: levo je Escort iz 1985 a desno Mustang iz 1990. To objasnjava ko je kome bio uzor! 🙂 Ostaje neobjasnjeno u cemu je bila tajna uspeha tadasnje generacije Mustanga?
Mustang iz 1990-te je evolucija Mustanga iz 1979.
Da, da, pogledao sam hronologiju u wikipediji. Vidi se kontinuitet, samo evolucija je otisla u pravcu Escorta. 🙂