Honda u Evropi kaže zbogom Civicu Typeu R-u

244

Podelite sa prijateljima:

Honda se oprašta od modela Civic Type R u Evropi uz specijalnu oproštajnu verziju prikladnog naziva Ultimate Edition. Prodaja japanskog „hot heča“ biće okončana naredne godine na Starom kontinentu. Pre nego što ode u istoriju, ovaj kompaktni sportski automobil dostupan je u jedinoj boji – Championship White (šampionska bela). Da bi izgled bio zanimljiviji, dodate su crvene pruge na haubi i bočnim stranama, dok je krov isključivo crn.

Kao dodatni bonus, Honda je u ovu verziju uključila i zadnje krilo od ugljeničnih vlakana. Ugljenik se nalazi i u unutrašnjosti – na pragovima vrata i oko centralne konzole. Tu su i upečatljive crvene patosnice s metalnom oznakom Type R. Da bi se dodatno naglasilo da ovo nije običan Civic, u donji deo prednjih vrata ugrađeni su projektori koji iscrtavaju crveno-beli logo Type R. Kupci u Evropi uz automobil dobijaju i poklon kutiju sa ugljeničnim priveskom za ključeve, numerisanom značkom i navlakom za auto.

Mehanički, ništa se ne menja. Civic Type R Ultimate Edition zadržava turbo-benzinski motor zapremine dva litra sa 330 KS i 420 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na prednje točkove putem šestostepenog manuelnog menjača, što omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,4 sekunde.

A zašto Civic Type R napušta Evropu? Honda navodi da je praktično primorana da penzioniše „CTR“. Hana Svift, šefica strategije i proizvoda za Evropu, kaže: „Industrija se menja, a naš model mora da evoluira u skladu sa evropskom regulativom“. Drugim rečima, stroža pravila o emisiji izduvnih gasova odnela su još jednu žrtvu.

Cena još nije zvanično objavljena, ali je Civic Type R već poznat po visokoj ceni u mnogim evropskim državama, uglavnom zbog visokih poreza na vozila sa većim emisijama. U Holandiji, na primer, osnovna verzija CTR-a već košta preko 87 hiljada evra, i to bez dodatnih opcija.

I dok se ovaj hot heč povlači sa tržišta, Evropljani se mogu utešiti dolaskom novog sportskog modela iz Honde. Povratak modela Prelude najavljen je za prvu polovinu 2026. godine, kao kupe u konfiguraciji 2+2 sa hibridnim pogonom i simuliranim menjanjem brzina. Iako verovatno neće pružiti isti nivo uzbuđenja kao CTR, makar će deo vozačkog užitka opstati.

AutoRepublika

(244)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.