Kompanija Toyota je započela proizvodnju sportskog automobila Celica u Japanu krajem 1970. godine. Ovaj model bio je prisutan na tržištu bez prekida sve do 2006. godine, a poslednja, sedma generacija, debitovala je 1999. godine. Prve informacije o mogućem oživljavanju ovog sportskog automobila pojavile su se krajem 2023. godine, a u novembru prošle godine nagađanja je prekinuo potpredsednik koncerna Hiroki Nakadžima, potvrdivši da proizvođač priprema novitet koji će nositi ime Celica.
Izgleda da razvoj ovog modela teče punom parom. Projekat vodi Toyota Gazoo Racing, sportsko odeljenje kompanije. Postoji mogućnost da će novi automobil dobiti naziv GR Celica, s obzirom na to da je Toyota Motor Corporation nedavno registrovala upravo ovaj zaštitni znak u Brazilu (prijava je podneta prošlog meseca, a odobrena prošle nedelje). Pored toga, kompanija je već obnovila prava na naziv Celica u Japanu, Evropi i SAD.
Ranije je Toyota Celica bila globalni model, pa je verovatno da će i novi sportski automobil s istim imenom (koji bi mogao biti predstavljen kao osma generacija) biti dostupan širom sveta. Poznato je da će model biti lansiran istovremeno sa sledećom generacijom Toyota GR86. Podsetimo, aktuelni kupe, čiji je najbliži srodnik Subaru BRZ, debitovalo je u aprilu 2021. godine.
Za sada nema zvaničnih informacija o pogonskom sklopu budućeg sportskog automobila. Prethodno se spekulisalo da bi novitet mogao biti potpuno električni, ali zbog slabe prodaje električnih vozila ova opcija je malo verovatna.
Prema preliminarnim podacima, Toyota GR Celica bi mogla biti opremljena novim dvolitarskim turbo četvorocilindričnim motorom, koji je trenutno u razvoju. Očekuje se da će ovaj agregat imati snagu od oko 406 KS. Takođe, postoji mogućnost da će automobil dobiti sistem pogona na sva četiri točka GR-Four, koji već koriste Toyota GR Yaris i GR Corolla.
Podsetimo, u novembru prošle godine, na sajmu SEMA u Las Vegasu, Toyota je predstavila model GR86 Rally Legacy. Ovaj projekat predstavlja kupe Toyota GR86 sa pogonskim agregatom i prenosom AWD iz Toyote GR Corolle, ali u relijskom dizajnu inspirisanom modelom Celica GT-Four.
Ovaj jedinstveni automobil opremljen je 1,6-litarskim turbo benzinskim motorom G16E-GTS, sa maksimalnom snagom od 304 KS i obrtnim momentom od 370 Nm. Motor ima posebna trkačka podešavanja, poboljšan sistem hlađenja i sportski izduvni sistem.
AutoRepublika
(119)
Stara Celica imala je veoma moderan dizajn, cak je bolji od ovog GR86 Rally Legacy! Kod Celice mi je smetalo sledece: kompletan prednji deo, od branika do stakla, zaobljen je a zatim iznenada dolazi onaj stepenik kod A nosaca i iz njega polazi jedna ostra ivica celom duzinom stranice do kraja poklopca prtljaznika, gde se nastavlja u isto tako ostru poprecnu ivicu! Da se razumemo – ova ostra ivica je OK, ona daje celom automobilu dinamiku, nesto slicno trebalo bi da se pojavi na haubi motora. Uz to veci tockovi, malo „misica“ oko tockova i to bi bio perfektan novi… Pročitaj više »