BMW će predložiti Evropskoj uniji da na 2,5% snizi carine na uvezene automobile iz Amerike
Novi američki predsednik Donald Tramp je pripretio da će uvesti ili povećati carinske stope na širok spektar proizvoda i zemalja, uključujući tu i one koje pripadaju bloku Evropske unije, što je izazvalo napore mnogih kreatora politike i kompanija u inostranstvu da pokušaju da ubede Trampa da promeni navedene planove. Nemačka automobilska grupa BMW će ove nedelje predložiti da Evropska unija snizi carine na uvoz američkih automobila sa 10% na 2,5%, što bi bilo uskladađeno sa sadašnjim stopama koje primenjuje SAD, izjavio je generalni direktor BMW-a Oliver Cipse.
Generalni direktor BMW-a je bio prisutan na konferenciji koju je u Berlinu organizovala nemačka publikacija „Die Welt“ i tom prilikom nije precizirao da li će se njegov predlog o sniženim carinama primenjivati na sve uvozne automobile. Opaske i predlozi Olivera Cipsea su usledili nakon što je njegov kolega iz Mercedes-Benza, Ola Kelenijus, koji je ujedno i novi predsednik Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), rekao da bi Evropska unija trebalo da postigne sporazum sa Trampom, sve u cilju izbegavanja trgovinskog rata.
Evropska komisija će 30. januara održati prvu rundu razgovora sa proizvođačima automobila, dobavljačima i sindikatima o budućnosti evropske automobilske industrije, u trenutku kada nekoliko kompanija najavljuje zatvaranje pogona i otpuštanja kako bi se izborile sa slabom tražnjom za četvorotočkašima, kao i s visokim nivoom troškova i s konkurencija iz Kine.
Tramp nije odmah primenio najavljene visoke carine koje je obećao tokom predizborne kampanje, ali je naglasio da one ostaju otvorena opcija za budućnost. Cipse je ranije umanjio zabrinutost zbog uticaja na BMW, novih i najavljenih carina koje bi mogle da stupe na snagu tokom Trampovog predsedavanja, naglašavajući da bi velike proizvodne aktivnosti nemačke grupe u SAD-u mogle da joj čak i daju prednost na tržištu nad konkurencijom.
„Naša dobro ujednačena globalna prisutnost nas čini otpornijim i konkurentnijim igračem na tržištu. Kako bilo, slobodna trgovina je izrazito važna na planetarnom nivou… Zato bi trebalo da vidimo kako da što više smanjimo broj prepreka u međunarodnoj trgovini,“ reče Cipse.
AutoRepubiaka
(97)
Malo se igraju… Trampa u potpunosti razumem, otvorili su svoje tržište i (ne)prijateljska konkurencija se namnožila.
A BMWov zahtev je smejurija, u fazonu vi ste na našem tržištu statistička greška, ali mi na vašem nismo i vaše tržište nama puno znači, i mi smo spremni da smanjimo carine jer smo dobri ljudi, ali i da vi smanjite carine.
Zasto je BMWov predlog smejurija? Sasvim lepo si definisao poziciju Kineza na EU trzistu! Sve se slaze.
Licno sam otvoren prema Kinezima ali u podsvesti mi stoji sledece pitanje: kakav je njihov poslovni mentalitet i moral? Konkretno, Kinez ce da prodaje na evropskom trzistu dok bude video neku perspektivu. Sta ce se dogoditi ako zakljuci da vise nema interesa? Iza sebe ce ostaviti nekoliko hiljada vozila a da li ce se pobrinuti da za njih obezbedi rezervne delove i odrzavanje?
Iskren da budem bojim se kineza.
Oni sami znaju da im odgovara samo izvoz gotovog proizvoda i da će samo tako njihovo mnogobrojno društvo da napreduje i da će samo tako imati socijalni mir.
Mišljenja sam da nijima nije do zapošljavanja običnih radnika po EU, osim nekih kapitalaca koji će ih naučiti nešto što nisu znali, a onda zbogom.
Poštujem Kinu, ali bih sa njima veoma oprezno.
BMWov zahtev jeste smejurija, ali ne iz razloga iz kog navodis vec zato sto im smanjenje EU carina direktno odgovara – kao proizvodjacu koji je zadnjih 10-11 godina najveci americki izvoznik automobila.
BMW proizvodi u SAD negde oko 500.000 vozila godisnje od kojih se oko 60% izvozi. BMW je neto izvoznik iz SAD jer je broj BMW vozila proizvedenih u SAD i eksportovan van (prevashodno u EU pa potom Kinu) daleko veci od broja vozila koji BMW uveze u SAD iz Evrope.
Ne znam sad, ali ranije su sve X serije bile made in USA… X5, X3… Itd
Sve X serije od 3 pa na vise, odn sve X serije izuzev 1 i 2.