Kompanija Changan predstavila krosover Qiyuan C798
Leta 2023. godine osnovan je brend Qiyuan, šesti član „brojne porodice“ marki kompanije Changan. Ovaj brend namenjen je plug-in hibridima i električnim vozilima srednjeg cenovnog ranga. Qiyuan je odmah dobio sopstveni logotip, stilizovani simbol nalik broju 101, i, kao što je uobičajeno, zaseban naziv za izvoz – Nevo. Trenutno se za tržišni debi priprema krosover C798, koji treba da otvori „eru 2.0“ za kineski subbrend.
Dizajn novog SUV-a osmislio je internacionalni tim stručnjaka iz 31 zemlje, predvođen Klausom Cikijorom, bivšim glavnim dizajnerom marke Volkswagen. Ovakav pažljiv pristup izgledu objašnjava se time što krosover treba da predstavi novu dizajnersku filozofiju brenda Qiyuan. Ipak, ne može se reći da je model C798 previše originalan, jer ima prepoznatljive, aerodinamične linije karoserije, dvostruke farove, uvlačive kvake na vratima i tanko zadnje svetlo koje se proteže celom širinom vozila – elementi koji su već viđeni kod drugih automobila. Dimenzije krosovera su sledeće: dužina 4.837 mm, širina 1.920 mm, visina 1.690 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.905 mm. U zavisnosti od verzije, felne su prečnika 19 ili 20 inča.
Unutrašnjost automobila dominira centralni ekran dijagonale 12,8 inča, dok se iza volana s tri kraka nalazi mali ekran za osnovne informacije. Većinu podataka vozač dobija putem projekcionog displeja s proširenom stvarnošću.
Od ostale opreme, tu su višebojno ambijentalno osvetljenje, audio-sistem sa 16 zvučnika, panoramski krov sa šiberom i zavesicom, napredni autopilot s lidarom, kao i grejanje i ventilacija svih sedišta (prednja sedišta imaju i masažer).
Krosover će biti dostupan u dve verzije, obe kao plug-in sekvencijalni hibridi. Osnovna verzija ima atmosferski motor zapremine 1,5 litara sa snagom od 98 KS, dok naprednija verzija koristi turbo motor iste zapremine koji razvija 150 KS. Pogon je električni i nalazi se na prednjoj osovini, a isti je za obe varijante, sa snagom od 224 KS. Maksimalna brzina je ograničena na 180 km/h.
Sudeći po značajnoj razlici u težini automobila (1.785 kg i 1.935 kg), dve verzije će se razlikovati i po kapacitetu baterije. Tačni podaci još nisu objavljeni, ali je poznato da su baterije izrađene korišćenjem litijum-gvožđe-fosfatne tehnologije.
Na domaćem tržištu Kine, Qiyuan C798 će debitovati početkom naredne godine, kada će biti poznate i cene. Kasnije se očekuje njegovo pojavljivanje na drugim tržištima pod imenom Nevo C798.
AutoRepublika
(98)
Kad vidim ovaj isti ogromni centralni displej isti kod maltene svakog novog automobila odmah imam potrebu da odem u wc. 😵💫A ime c798…Ko teretni avion 😆
i u Kini će opet da košta 16000 € a dok dođe do nas 42900€ n aakciji
Riješenje se zove Fiat Grande Panda 😋
Pitam se, zasto Klaus, bivsi VW dizajner, nije kreirao ovako nesto kod VWa? Qiyuan C798 (cemu ovolike brojke?) je veoma elegantan auto – proporcije su perfektne, povrsine jednostavne, minimalizam je konsekventan. Jedino je „nos“ malo pretrpan, svetlosni elementi nisu u medjusobnom skladu – gore je tanka linija a dole vrlo masivni farovi. Naravno, nema nikakvu masku. Osim toga, hauba je suvise visoka i napred suvise savijena, sto „ubija“ vizuelnu dinamiku. Enterijer u boji terakote deluje toplo, udobno i luksuzno. Velik „tablet“ na sredini pulta je kod Kineza i dalje neizbezan. Trebalo bi da neko bude prvi i da ga udomi… Pročitaj više »
Kad vidim farove ove farove gdje ih svi počinju stavljati u SUV vozilu poželim da sam učitelj sa batinom i svaki put kad vidim ovo potegao bih za istom da im izbijem iz glave glupe ideje. Ostatak vozila fino izgleda. Podsjeća me siluetom na Range Rovera. A odsustvo crnih plastika pozdravljam jer pristaju kao piletu s*se.