Restomod HWA Evo zasnovan na sedanu Mercedes 190E – tehnički detalji

Podelite sa prijateljima:

Nemačka inženjerska kompanija HWA, nazvana po inicijalima svog osnivača Hansa Vernera Aufrehtra, predstavila je projekt restomoda HWA Evo još tokom leta. Tri četvrtine od planiranih 100 primeraka prodato je pre samog debija. Da bi prodali preostale primerke, kompanija je odlučila da detaljno prikaže konstrukciju i proces izrade restomoda.

Inspiracija za ovaj model potiče od homologacijskog sedana Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II, koji je AMG razvio uz podršku Aufrehtra. Ipak, donor vozila za restomode neće biti originalni Evo II (proizvedeno ih je svega 502 primerka) niti jednostavniji modeli Mercedes-Benz 190E 2.5-16, već najobičniji automobili iz generacije W201, kojih ima još na hiljade širom sveta. Od originalnog automobila ostaje samo goli okvir, koji se detaljno obrađuje do osnovne strukture, dodatno ojačava i podvrgava galvanizaciji. Nakon farbanja, na konstrukciju se montiraju novi podokviri od čelika, aluminijuma i ugljeničnih vlakana. Sve spoljašnje panele, uključujući krov i aerodinamički paket, izrađuju od ugljeničnih vlakana. Rezultat je dvostruko veća torziona čvrstoća u odnosu na originalni okvir, od kojeg ostaje tek četvrtina komponenti.

Šasija je potpuno nova. HWA Evo ima dvostruke poprečne ramene oslonce napred i nazad, standardizovane sa automobilima serije DTM. Uz njih dolaze stabilizatori bočne stabilnosti H&R i spiralne opruge KW, koje se mogu naručiti sa mehaničkom ili elektronskom regulacijom.

Na raspolaganju su čelični ili ugljenično-keramički kočioni diskovi, prečnika 380 mm napred i 360 mm nazad, upareni sa šestoklipnim i četvoroklipnim čeljustima. Ugrađen je savremeni sistem ESP firme Bosch sa individualnim podešavanjima. Dimenzije guma su 245/35 R19 napred i 265/35 R20 pozadi.

Međuosovinsko rastojanje „sto devedesetke“ povećano je za 50 mm, pri čemu je prednja osovina pomerena unapred kako bi se smestio unapređeni Mercedes-Benzov biturbo V6 motor zapremine tri litra.

Snaga u osnovnoj verziji iznosi 450 KS i 550 Nm obrtnog momenta, dok paket Affalterbach donosi povećanje na 500 KS. Šestostepeni menjač smešten je uz zadnje pogonske vratilo, čime je postignuta idealna statička raspodela težine (50:50).

Maksimalna brzina osnovne verzije je 270 km/h, dok sa paketom Affalterbach restomod ubrzava do 300 km/h.

Cena za restomode HWA Evo počinje od 714.000 evra. Prvi isporuke klijentima očekuju se tek za godinu dana, krajem 2025. godine.

AutoRepublika

(83)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.