1. Home
  2. Vesti
  3. Stellantis u Americi i Evropi kao Crvena Zvezda u Ligi šampiona
Stellantis u Americi i Evropi kao Crvena Zvezda u Ligi šampiona
2

Stellantis u Americi i Evropi kao Crvena Zvezda u Ligi šampiona

217
2
Podelite sa prijateljima:

Debakl do debakla… Pošto nismo portal koji se dominantno bavi sportskim temama, da kažemo da je septembarski obim prodaje grupacije Stellantis na tržištu Starog kontinenta naglo presahnuo. Najlošiji đaci škole Stellantisa su bili Fiat, Citroen i Opel.

Stelantis nije u tako dobroj poziciji kao prošle godine. Pitamo se da li je, nakon objave ovih poslovnih indikatora, bar malo sramota izvršnog direktora transatlantske grupe, Karloša Tavareša koji je zahvaljujući odličnim poslovnim rezultatima za 2023. godinu uspeo da dramatično uveća lična primanja od konglomerata. Stvari dodatno pogoršava situacija koja je za Stellantis alarmantna i na tržištu Sjedinjenih Američkih Država.

A stvari, nažalost, ne idu mnogo bolje u Evropi ako je verovati brojkama koje su objavili analitičari JATO-a Dynamicsa. Izašle su cifre koje se tiču septembarske realizacije. Grupa nastala spajanjem PSA i FCA je u stvari prodala za čak 50 hiljada automobila manje nego što je to učinila prošle godine, zabeleživši na taj način spektakularan pad obima prodaje od 25% na tržištu Starog kontinenta.

Konkretnije, tri marke su posebno u padu. Fiat se izblamirao s minusom od 43%, Citroen nije mnogo bolji sa -41%, dok je Opel (Vauxhall) regresirao za 24%. Italijanski proizvođač je u u septembru 2024. godine zaostao čak i za kineskim MG-om! Peugeot je na -4% na tržištu koje je ukupno palo za 3,4%.

Ako mislite da je septembar svima bio katastrofalan mesec u Evropi, to nije tačno, jer evo, kod Volkswagena je, na primer, trend prilično uzlazni (+2%), dok Toyota takođe raste za 3%.

AutoRepublika

(217)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Problemi Stelantisa su hronicni: nedostajuca dugorocna strategija i katastrofalna politika modela. Kako je to moguce da od pocetka Karlosove vladavine italijanski proizvodjaci, Alfa, Maserati i Lancia, nemaju dugorocni plan razvoja? Sve sto je uradjeno deluje „ad hok“, privremeno, ne zna se sta ce biti sutra! Kada je kompletno trziste u krizi, sto je ove godine slucaj, u prvi plan dolaze atraktivni modeli, sa stabilnim razvojem. Renault, na primer, liferuje nove modele kao na tekucoj traci, sto drzi kupce kao magnet. U prvom polugodju ove godine Renault zato nije imao pad prodaje u odnosu na isti period prosle godine, vec blagi… Pročitaj više »

Zoca

Oni koji su u grupi imali superiorniju tehnologiju stavljeni u zapećak(Fiat grupa ,Opel)bar sto se tice motora ,pa eto rezultata.