Stellantis u potrazi za naslednikom Karlosa Tavareza

Jedan od najvećih svetski proizvođača automobila, grupacija Stellantis je započela proces pronalaženja najboljeg rešenja za novog izvršnog direktora, a koji bi na dužnost trebalo da stupi počev od januara 2026. godine, kada ističe ugovor aktuelnom šefu, Karlosu Tavarezu.

Američka i italijanska štampa piše da je grupa Stellantis, koja uključuje marke kao što su Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ili Vauxhall, ovaj postupak opisala kao uobičajeni u svetlu isticanja ugovora trenutnog vrhovnog poglavara konglomerata. Zvaničnici Stellantisa su izneli i pretpostavku da će Tavarez ostati u firmi i nakon isteka pomenutog ugovora.

Karlos Tavares, koji je vodio Stellantis od njegovog stvaranja početkom 2021. godine, učinio ga je jednom od najprofitabilnijih poslovnih grupacija u industriji. Međutim, nedavno je bio pod pritiskom akcionara da unapredi inače loše poslovanje u Severnoj Americi. Prodaja i dobit grupe u ovoj oblasti zabeležili su rekordan pad i uzrokovali su nagli pad vrednosti akcija grupe.

Prema navodima Reutersu, izvor blizak predsedniku Stellantisa Džonu Elkanu, koji je i najveći akcionar preko holding kompanije EXOR koja je u vlasništvu porodice Anjeli, rekao je da početak potrage za novim izvršnim direktorom nije povezan sa nezadovoljavajućim performansama kompanije. On je napomenuo i da će proces pronalaženja zamene za Tavareza biti dug i komplikovan. S druge strane, zvaničnici EXOR-a nisu želeli da iznose komentare na ovu temu.

Glavna finansijska direktorka Stellantisa, Natali Najt je nedavno na jednoj virtuelnoj konferenciji izjavila da kompanija namerava da smanji nivo zaliha u Americi za sto hiljada vozila, i to već početkom naredne godine, smanjujući ih već za po četrdeset hiljada komada tokom jula i avgusta.

„Živimo u veoma teškim vremenima gde vidimo dobitnike i gubnike, dok se veliki deo tajne pobednika krije u istrajnosti, pa pobeđuje ona grupa čiji poslednji čovek na terenu ostane na nogama,“ kazala je Najtova, dodajući da će cena i disciplina u pogledu lagera vozila, biti ključne u sprovođenju strategije tranzicije ka električnim vozilima.

„Trvenja su sveprisutna kada su vremena teška,“ reče ona dodajući da bi želela da akcionari ovu godinu dožive kao prelaznu, a ne kao neko novouspostavljeno normalno stanje. Stellantis je ranije izneo podatak o tome kako su ukupne zalihe grupe iznosile oko 1,4 miliona vozila na kraju prve polovine, kada je njen korigovani poslovni profit pao za 40% zbog lošeg učinka u Severnoj Americi, inače glavnog pokretača pozitivnog finansijskog rezultata.

Tavarez je prošlog meseca posetio SAD sa namerom da napravi plan za vraćanje vrednosti akcija. Generalni direktor Stellantisa je nametnuo agresivnu strategiju smanjenja troškova koja je rezultirala blagim sniženjem broja zaposlenih. Rukovodstvo kompanije će nastaviti sa restrukturiranjem poslovanja grupe i tokom narednih godina.

Natali Najt je takođe pomenula da će Stellantis težiti tome da nabavke vrši iz zemalja koje nisu srećne u smislu ekonomskog razvoja, a što bi trebalo da doprinese sniženju rashoda. Iako je ova žena priznala da je prvo polugođe tekućeg leta gospodnjeg bilo teško za Stellantis, iznela je svetla očekivanja za drugi deo 2024.

AutoRepublika

(412)