ADAC: Električni automobili imaju znatno manje kvarova od motora sa unutrašnjim sagorevanjem?
U trenutnoj statistici kvarova ADAC-a, električni automobili rade mnogo bolje od automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Saobraćajni klub procenjuje da dolazi do 2,8 kvarova na 1.000 vozila starih tri godine. Za motore sa unutrašnjim sagorevanjem iste starosti, ova cifra je više nego dvostruko veća kod 6,4 kvarova. ADAC je čak primetio rastuću prednost električnih automobila poslednjih godina. Najčešći uzrok kvarova je startni akumulator – kod električnih vozila kao i kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Procena je zasnovana na 3,5 miliona intervencija ADAC-ove pomoći na putu prošle godine. Međutim, razlike u prosečnim performansama vožnje se ne uzimaju u obzir. To bi moglo značiti određenu prednost za električne automobile. Većina električnih modela koje je održavao ADAC u proseku je prešla znatno manje kilometara od uporedivih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Da li su električni automobili u osnovi manje podložni kvarovima od motora sa unutrašnjim sagorevanjem? „Izgleda tako“, zaključuju u autoklubu. Međutim, na pitanje se ne može dati jasan odgovor – barem ne još, uprkos obimnoj bazi podataka koja je sada dostupna.
„Električna vozila koja su trenutno na putu su i dalje nova teritorija za proizvođače“, kaže se. Efekti učenja i tehnička poboljšanja bi mogli dodatno da smanje verovatnoću kvarova. Električni automobili su tek nekoliko godina u velikom broju na putevima. Dugoročni problemi stoga još nisu poznati. Na primer, kakav uticaj ima velika težina električnih automobila na osovine i kočnice, na primer.
A prema ADAC-u, još jedna ključna tačka je nejasna: da li će pogonske baterije služiti uporedivo dugo kao motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Električna vozila su trenutno slabija u pogledu popularnosti. Prema istraživanju Alensbaha koje je naručila Nemačka akademija inženjerskih nauka (Acatech), sve manje Nemaca razmišlja o električnim automobilima kada kupuju svoj sledeći automobil: samo 17 odsto ispitanih. Ovo je treći pad zaredom. U 2021. godini iznosio je 24 odsto.
Postoje značajni problemi sa prihvatanjem, rekla je Renate Topfer iz Instituta za demoskopiju Allensbach i Acatech. Najvažnije tačke kritike su troškovi, zabrinutost zbog prekratkog dometa i sumnje da li su električni automobili zaista ekološki prihvatljiviji.
Jedan mogući razlog: kako ljudi dobijaju informacije o električnim automobilima. Razgovori sa prijateljima i kolegama navedeni su kao najčešći izvor u anketi, a zatim slede televizija i ljudi koji poseduju električne automobile.
U tom kontekstu, predsednik Acatecha Tomas Veber govorio je o informacijama zasnovanim na redovnim diskusijama. Umesto toga, potrebne su informacije zasnovane na činjenicama. Mnoge stvari koje dolaze sa rezervisanošću se poboljšavaju ili su se već poboljšale. Treba se što je moguće bolje informisati.
AutoRepublika
(577)
„Električna vozila su trenutno slabija u pogledu popularnosti… sve manje Nemaca razmišlja o električnim automobilima kada kupuju svoj sledeći automobil: samo 17 odsto ispitanih. Ovo je treći pad zaredom. U 2021. godini iznosio je 24 odsto. Postoje značajni problemi sa prihvatanjem … Najvažnije tačke kritike su troškovi, zabrinutost zbog prekratkog dometa i sumnje da li su električni automobili zaista ekološki prihvatljiviji.“ Ja sinoć pročitah jednu vest u kojoj je pisalo da je „Prodaja električnih automobila u EU … rasla tri puta brže od postavljanja punjača između 2017. i 2023., pokazuje izveštaj ACEA-e….“ Dakle, u odnosu na broj električnih vozila, dostupnost… Pročitaj više »
Verovatnoca da se e-auto manje kvari postoji, jer je jednostavniji. Ali zato kada se pokvari to kosta! Poredjenje samo statisticke ucestalosti kvarova ne daje pravu sliku, vec cena popravki.